стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
29
Vsemoguchij 23 декабря 2013, 23:14 4 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В Крыловском ГНЦ разработан проект плавучей платформы судового типа

@sdelanounas_ru

Специалисты Крыловского центра разработали концептуальный проект плавучей платформы судового типа для восстановления проектного дебита скважин в условиях Арктики (ПВСА).

Проектируемая платформа – первая в мировой практике, предназначена для работы в арктических условиях и рассчитана на сопротивление ледовым образованиям в форме сплошного тонкого однолетнего льда и битого льда. Форма и выбранный класс ледовых усилений корпуса позволяют обеспечить безопасную эксплуатацию в указанных ледовых условиях

читать полностью
Источник: krylov-center.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

ПВСА, КГНЦ
все комментарии
  • 2
    Виктор Качурак Виктор Качурак
    23.12.1323:45:32
    "+"
    Все для освоения Арктики...
    #496890 ↑
    • 2
      Vsemoguchij Vsemoguchij
      24.12.1300:19:01
      Проекты идут полным ходом например:
      Специалистами Крыловского государственного научного центра разработан концептуальный проект ледостойкой плавучей добычной платформы типа BUOY с отсоединяемым спайдерным буем для эксплуатации в особо сложных условиях глубоководного арктического шельфа.
      Основные качества спроектированного объекта:

      • достаточная площадь палубы для размещения технологического оборудования;

      • значительные объемы внутри корпуса для организации хранения подготовленной к экспорту нефти;

      • возможность функционирования в диапазоне глубин 150 – 400 м;

      • минимальная эксплуатационная температура воздуха – 45 градусов С;

      • форма корпуса, позволяющая минимизировать воздействие ледовых полей и параметры качки;

      • возможность оперативного отсоединения платформы от спайдерного буя (с якорно-швартовой системой удержания и райзерами) в случае возникновения экстремальных условий, вызванных критичными ледяными образованиями;

      • самостоятельное маневрирование и динамическое позиционирование, обеспечиваемое движительным комплексом.
      • [ссылки отключены]
      #496911 ↑
      • 0
        Нет аватара burovik
        24.12.1321:00:55
        Проекты - это хорошо, дело за малым в железе все это воплотить   
        Направление очень перспективное, для освоения шельфа нам надо кучу платформ (и стационарных и полупогружных и вот таких плавучих) в мире та же тенденция все больше проектов на море, платформ надо много, надеюсь наши судостроители смогут вписаться в этот рынок.
        #497418 ↑
        • 0
          Нет аватара Aleks
          24.12.1321:48:51
          Куда их надо много? Не стоит овчинка выделки (по крайне мере пока) Потому и Штокман заглох.
          #497448 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,