MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 апреля 5
22
Samboris Samboris

Российские военные окончательно пересаживаются с украинских самолетов на отечественные

Полетим на своем


    • Полетим на своем
    • Полетим на своем

ФОТО ВИКИПЕДИЯ

Российские военные окончательно пересаживаются с украинских самолетов на отечественные

Россия ускоряет разработку собственного легкого военно-транспортного самолета, который должен заменить нынешние украинские самолеты Ан-26. Об этом в своем блоге в Twitter некоторое время назад сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. «На совещании в КБ Ильюшина решили ускорить разработку и запуск в серию легкого военно-транспортного Ил112В. Также скоро решится судьба Ил114» - написал он. Таким образом, наша страна делает еще один шаг к обеспечению своих Вооруженных Сил собственной военно-транспортной авиацией. Начало серийного производства в Ульяновске тяжелого транспортника Ил-476 почти автоматически подводит черту под дискуссиями о том, нужен ли российским ВС самолет Ан-70 разработки КБ Антонова. А взлет первого легкого транспортника Ил-112В в Воронеже, очевидно, поставит точку в производстве в России военных самолетов Ан-140, которые КБ Антонова предлагало российским военные в качестве замены Ан-26.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: expert.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара bars_1603.04.14 13:41:54
    Военным передали 6 Ан-140, а не 5. Сейчас в производстве 9 самолётов ( 8 по контрактам с МО). В планах у самарцев было выйти на 12 самолётов в год, но планы не реализовались и ,похоже,что шансов выжить заводу на производстве Ан-140 нет.
    #534939 ↑
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара bars_1604.04.14 10:31:55
        Дело в том,что Авиакор - компания частная.Сегмент рынка был выбран ею верно.Огромный парк самолётов с большим износом требовавший замены. И реализовываться эта программа начала больше 10 лет назад,уж не знаю что думали мыслящие люди в 2003 году по поводу отношений с Украиной в будущем.
        Но освоить производство нового для завода самолёта госкорпорации,имеющей и лоббисткие возможности и финансовые ресурсы, не так просто, что видим на примере и Ил-476, и Бе-200, тем более сложно частной фирме.Конечно "украинский" фактор во многом сказался на проекте,но всё валить на это было бы в корне неверно. Есть масса примеров чёткого взаимодействия российских и украинских предприятий,которому не мешали политические коллизии.
        #535180 ↑