MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 28 августа 15
174
Гвардеец Авиация

Объем контрактов по Sukhoi Superjet 100, заключенных на МАКС-2015, превысил $1 млрд

Общая стоимость контрактов по лайнерам Sukhoi Superjet 100 (SSJ, «Сухой Суперджет»), подписанных на авиасалоне МАКС-2015, превысила миллиард долларов.

Об этом заявил журналистам замглавы Минпромторга РФ Андрей Богинский.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Нет аватара guest28.08.15 16:19:40

    Я вообще не сторонник доведения локализации до сотни, считаю это крайне не выгодным. Локализация нужна по наиболее маржинальным составляющим.

    В условиях санкций, получим еще более невыгодно, когда просто встанет пр-во. И монополизм всегда вреден. Поэтому как минимум, аналог, в нашей стране, должен производиться. Или в очень дружественной стране-Китай, Бразилия, Иран. Да и то — у России нет союзников, кроме армии и флота.

    Запад-нафиг, надо забыть, как страшный сон. После нашествия Гитлера, холодной войны и других действий надо бы помнить это всегда.

    Отредактировано: Омутин Зафар~09:30 29.08.15
    #684018 ↑
    • 0
      Нет аватара guest28.08.15 23:59:51

      В условиях санкций, получим еще более невыгодно, когда просто

      встанет пр-во. И монополизм всегда вреден. Поэтому как минимум,

      аналог, в нашей стране, должен производиться.

      Зафар, при недостатке ресурсов их нужно концентрировать, а не распылять.

      Или в очень

      дружественной стране-К итай, Бразилия, Иран.

      В Бразилии делается Embraer, только там локализация меньже чем у ССЖ, у китайцев своих комплектующих(китайской разработки) тоже будет немного ну или они будут очень не скоро.

      P. S. Тебя надо главой ОАК назначить, тогда импортозамещение за полгода сделаем   

      Отредактировано: Дима Архипов~01:11 29.08.15
      #684176 ↑
      • 0
        Нет аватара guest29.08.15 08:37:49

        Зафар, при недостатке ресурсов их нужно концентрировать, а не распылять.
        Если принялись за дело, надо делать все, как следует. И в комплексе, тогда и прибыльность вырастет и синергетический эффект в экономике будет очень быстро. А средств в стране немало, на дорогах посмотрю, иномарок и джипов дорогущих не протолкнуться. Авиакомпании сотнями Боинги покупают. Ранее даже у населения займы государство брало, когда население на хлебе и воде сидело. Сейчас, за те проценты, что банки с производителей дерут, население с удовольствием свои денежки даст в кредит. Как вариант, и еще например,вспомним о китайских инвесторах. Зря что ли в БРИКС-банк вступили?

        В Бразилии делается Embraer, только там локализация меньже чем у ССЖ, у китайцев своих комплектующих(китайской разработки) тоже будет немного ну или они будут очень не скоро
        Бразилия отпадает как конкурент. Или надо сегменты рынка распределить, чтобы с ними не толкаться особо.

        P. S. Тебя надо главой ОАК назначить, тогда импортозамещение за полгода сделаем
        Рассмотрю любые предложения. Телефон в редакции    

        #684222 ↑
        • 0
          Нет аватара guest29.08.15 08:54:08

          Если принялись за дело, надо делать все, как

          следует. И в комплексе, тогда и прибыльность вырастет и синергетический эффект в экономике будет очень быстро. А средств в стране немало, на дорогах посмотрю, иномарок и джипов дорогущих не протолкнуться. Авиакомпании сотнями Боинги покупают. Ранее даже у населения займы государство брало, когда население на хлебе и воде

          сидело. Сейчас, за те проценты, что банки с производителей дерут,

          население с удовольствием свои денежки даст в кредит. Как вариант,

          и еще например,вспомним о китайских инвесторах. Зря что ли в БРИКС-банк вступили?

          Помимо ресурса под названием деньги, есть ещё ресурс под названием люди и с ними у нас в промышленности сейчас плохо. КБ ,которое лет тридцать ничего не разрабатывало, сколько ему денег не дай что-то более-менее сложное в приемлимые сроки вряд ли сделает.

          Если пытаться сразу делать всё в итоге скорее всего получится нихрена.

          Отредактировано: Дима Архипов~10:02 29.08.15
          #684232 ↑
          • 0
            Нет аватара guest29.08.15 17:19:05

            Помимо ресурса под названием деньги, есть ещё ресурс под названием люди и с ними у нас в промышленности сейчас плохо. КБ ,которое лет тридцать ничего не разрабатывало, сколько ему денег не дай что-то более-менее сложное в приемлимые сроки вряд ли сделает.

            Если пытаться сразу делать всё в итоге скорее всего получится нихрена.

            Вот именно, всегда надо заниматься людьми. Но каков вариант развития событий? Все равно так или иначе, надо развивать свои КБ, и чем раньше это было бы сделано, тем лучше. А без заданий и проектов-никакое КБ не разовьется.

            #684340 ↑