да экраноплан хоть и достаточно узкоспециализированный вид транспорт — но для нашей страны где много больших внутренних озер и морей так же большие моря по периметру страны этот вид транспорта будет достаточно востребован именно как скоростной и имеющий большую грузоподемность — масштабируемость экраноплана я так понимаю на хорошем уровне то есть суда с грузоподемностью десятки и сотни тонн возможно построить при этом чем больше будет масса перевозимого груза и самого корабля тем он будет более эжкономически эффективен.

А по конструкции тд и т. п. почему от них ушли — тут думаю все просто — так как этот вид транспорта был узкоспециализированным то и на его разработку тратилось на так много средств и по многим узлам агрегатам и конструкторским решениям и тогда и сейчас данный вид транспорта находится в зачаточном состоянии, но учитывая то что сейчас настолько мощная вычислительная техника что многие процессы можно смоделировать так же проблемы и сложности с управлением сейчас можно автоматизировать и отдать на управление ЭВМ что избавит от потребности в высококлассных пилотах — то есть современными средствами данный вид транспорта с моей точки зрения можно сделать очень привлекательным .

Но ставлю конечно большой упор на то чтобы максимально увеличивватьего экономическую привлекательность — скорость и дальность это конечно хорошо — посути отсутствие серьезной инфраструктуры для приема судна тоже большой плюс, но есть и недостатки это конечно ограниченность полетом над большими водными просторами — реки тут конечно пролетают со свистом их использование никак не годится для такого быстрого и большого вида транспорта — учитывая мосты и т. д. и тп, а вот заход в лиманы и дельты рек да вполне возможен. Нестоит забывать возможность данного транспорта двигатся над заливными площадями то есть водохранилища болота и т. д. и т. п. Короче данный вид транспорта необходимо разрабатывать, а там глядиш появтяся и более интересные разработки возможно применимые и к полету над сушей и т. п.