АВТОВАЗ: 60% от стоимости LADA Vesta создается в Тольятти

Всё становится на свои места, нсли прочитать оригинал статьи. Статья, собственно, о том, что мэр Тольятти «протестировал» Ладу-Весту. Естественно, надо было этот факт обыграть с точки зрения местного патриотизма.

В целом, подобные статьи на СУНе бессмысленны. Как и статьи типа «Купидонские аграрии наладили экспорт моркови в соседнюю область» или «Нашегородец победил на всероссийском конкурсе стеклодувов».

качество всех линий… надеюсь, Лада Веста и дальше Х-рей

Меня всегда большо интересовала модернизация производственных мощностей. К примеру дочерняя компания АвтоВАЗ занимается созданием промышленных роботов. Было бы неплохо если бы они были задействованы на новых производственных линиях.

А так толку мало, если мы будем просто покупать БУ оборудование и при этом доводить использование иностранных комплектуюущих до 40%. АвтоВАЗу может быть и хорошо — компания в первую очередь должна думать о своей прибыли, но в целом для российской промышленности это плохо, так как нет толчка для ее развития.

mester, К сожалению Жигули они и в Африке Жигули!

Ранее были слухи, что X серия унаследовав платформу Рено, наследует и высокую долю импорта, до 65%.

Веста не имеет отношения к платформе В0, и сделана на платформе Лада В. Чисто нашей НТЦшной.

В Х-Рее платфорна да, реновская. Даже не просто платформа, аж 3 детали: пол, щиток моторного отсека и блок педалей. Ну это жеж прям обязательно надо переть из самой Франции! На месте этого ну ни как нельзя сделать!    

Остается непонятным как эти 3 детали могут повлиять на то, что обязательно надо и другие детали с рено тащить. Весь силовой набор кузова свой и соответственно спроектировать его можно под какие угодно детали. Как наши, так и импортные.

Локализации 100% не будет. И не мечтайте. Нафига надо опять налаживать производство бошевских контроллеров у нас под именем Январь, если можно их на прямую на боше и купить? Нет, конечно если найдется у нас в стране желающий составить конкуренцию тому же бошу, а там ZF какому — всегда пожалуйста. Но ВАЗ больше никого никуда тянуть за хобот не собирается.

1. А чего тогда ИЖу вообще делать если больше будет?    

2. Т. е. Вы предлагаете начать ВАЗу выпускать провода (и всю прочую электрику). Открыть стеклодувное производство. Обзавестись парочкой хим.производств (ну шины и капрон для корда, а заодно всякие сальники/прокладки надо же делать!)… Продолжить?    

согласен +100500

При текущем курсе рубля, с импортной продукцией никаких целевых показателей по ценам не получится выдержать. Да и качество Bosh не стоит переоценивать. Не те они уже что раньше, идет инженерная деградация вслед за деградацией образования в Германии. Нужно самим все делать, ничего там такого нет.

Или Вы думаете, что Ниссан ставит на авто только свои контролеры и модули?

Ниссан-это Западная ТНК. А не нац. производитель. ставит те, что выпускаютв стране-в Яапонии достаточно своих пр-лей электроники. По опыту, японская электроника /эл техника лучше, надежней европейской.

На моей японской авто-стоит японского пр-ля контроллер.

Контроллер-это в основном, база, а работает-прошивка, для 4-х цилиндровых моторов, контроллер, ИМХо, может быть конструктивно одинаковым, вот прошивки для каждого мотора-разные.