Авиация

Облет Ан-124 бортовой RA-82010 ВКС РФ после ремонта в Ульяновске

Ан-124-100 зав. номер 9773053616017, сер. номер 01-09, с 2000 г. в рамках программы «Воздушный старт» находился в аренде у авиакомпании «Полет». Возвращен ВТА решением суда в 2008 г. С тех пор на хранении в Ульяновске. В 224-ом летном отряде получит номер RF-50614.

Фото этого борта на хранении:

Источник: http://diana-mihailova.livejournal.com/293499.html

Читайте в Дзене

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Ан-124, ВВС

0
alex4spb
20.02.1713:43:21

картинки не грузятся

#887807 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
20.02.1713:58:53

Теперь Ок.

#887815 ↑
3
alex4spb
20.02.1713:59:07

гут!
+

#887816 ↑

12
Holso Stitchred
20.02.1716:19:12

Красивая птичка, уникальный самолет. Наверное в «Антонове» понимают, насколько лучше были бы перспективы у предприятия, если бы оно вернулось в Россию.

#887884 ↑

1
Алексей Элизбарашвили
22.02.1700:07:39

Ты как думаешь, с какой радости главный конструктор с «Антонова» переехал в Баку? Именно с этой.

#888477 ↑

1
~~Русь~~
20.02.1716:40:38

А позволяют ли мощности авиастара при налаживании нормальных отношений с Украиной снова выпускать ан-124?) учитывая также новую модификацию ил-76мд-90а

#887894 ↑

6
Алексей Скородумов
20.02.1717:57:18

1. Выпускать хорошо бы, но особого спроса на них нет, имеющихся самолетов достаточно для сушествующего коммерческого спроса. У МО РФ есть куда более критичные потребности.
2. Польза от Украины может быть только одна — отсутствие легальных претензий, т.к. Украина официальный держатель всей документации, лицензий и т. п.

#887934 ↑

-1
Инженер2015
20.02.1721:19:03

Украина официальный держатель всей документации, лицензий и т.п.
не задолго до майдана было создано сп с антоновым и российской компанией. насколько я понимаю никакой пепедачи документации или лицензий через это сп не проводили/не успели првести?
.

Отредактировано: Инженер2015~22:20 20.02.17

#888001 ↑

2
Vitaliy Duvalko
20.02.1719:22:01

ого сколько там еще можно ввести в эксплуатацию русланчиков…

#887959 ↑

1
~~Андрей Валерьев~~
21.02.1707:10:41

интересно сколько всего на хранении таких самолетов? и сколько из них можно восстановить?

#888111 ↑

Комментарий удален

1
~~Андрей Валерьев~~
21.02.1709:47:26

спасибо

#888148 ↑
1
Rockets
21.02.1723:07:30

У России — 16 штук на хранении. Сколько можно восстановить — х.з.
ВолгаДнепр эксплуатирует 12 АН 124
ВКС России с этим 17 в эксплуатации
На картинке «Фото этого борта на хранении» фото 2012 года Таких самолётов осталось 3 из 8 в 2015 году
С 2010 года по 2015 восстановлено 10 бортов
Вна Украине числится 7 бортов

#888463 ↑

Комментарий удален
6
Orlan05
20.02.1722:40:02

Один момент мне не понятен. Если Россия правоприемница СССР, а КБ Антонов было государственным предприятием, нельзя ли послать нерабов лесом или в 90-х Россия добровольно признала за Украиной права на данное изделие?

#888034 ↑

5
mik88
21.02.1708:53:56

Если идти дальше, то референдум о сохранении СССР никто не отменял. И юридически СССР жив!

#888131 ↑

2
Holso Stitchred
21.02.1709:28:41

В правильном направлении мыслите.

#888142 ↑

0
tyumenski
21.02.1710:34:21

Союз нерушимый, республик свободных…
Вы так, мужики, договоритесь!

#888167 ↑

2
Nguyen
21.02.1712:52:36

Вы так, мужики, договоритесь!
Не «вы», а «мы». И договоримся.

#888222 ↑

0
salva93
05.03.1716:05:13

Да вы тут, я погляжу, все ватники!
Давайте договоримся уже, сил не терпеть

#891844 ↑

0
Nikituchka
10.03.1717:51:40

В принципе исключительно в ради фантазии можно представить такой вариант. Российская Федерация восстанавливает на своей территории действие конституции СССР от 1971 года, с одновременной отменой собственной принятой в 93 году. РФ превращается снова в РСФСР. Далее все действия 15 республик по объявлению независимости признаются не конституционными. Все подписанты того процесса и основные действующие лица признаются предателями Родины по соответствующей статье УК СССР. РСФСР объявляет себя главным хранителем границ СССР и его собственности. Затем войска РСФСР объявляет о начале серии последовательных военных операций по возвращению республик в конституционное поле советской конституции, дабы восстановить права СССР. Все посольства этих республик в Москве закрываются, дипломаты арестовываются. Начинается экономическая блокада этих республик со стороны РСФСР. Этот сценарий мог вполне быть реализован Горбачёвым в 1991 году, контролируй он хотя бы всю РСФСР, а руководство РСФСР всячески ему бы в этом помогало. Но он выбрал бескровный вариант. Точнее с малым количеством крови. Ибо погибших в Карабахе, Приднестровье, Чечне, Фергане, Осетии, Абхазии, в горах Таджикистана, не кто толком не вспоминает, не поминает.
Всё это конечно утопично и не реализуемо сегодня. Ибо слишком много воды утекло. Для этого понадобится слишком много ресурсов, которые нужны сегодня РФ для технологического скачка в будущее. Прибалтика вообще уже в НАТО. К тому же куда девать новообразованную элиту РФ в лице олигархов и богачей по-мельче. Их ведь тоже всех придётся в клетки бросать. А они этого не захотят, значит попробуют устроить смуту. Если не получится, то хотя бы максимально испортить жизнь стране, а главное по-больше успеть вывести наличности из страны сбежав следом. Тем более на какой идеологической базе воссоздавать СССР? Опять на принципах всемирного строительства коммунизма, где главным поставщиком стройматериалов должна быть Россия и русский народ или более масштабно — весь СССР и советский народ? Не думаю, что люди на это согласятся. Мы должны всем показывать пример. Как надо жить мирно, сосуществуя разным народам. Но обеспечивать себя наши последователи должны самостоятельно. В лучшем случаи мы можем на некоторое время прикрыть их военно, поставив необходимую боевую технику той или иной союзной армии.
Интеграция пост-советского пространства должна идти на новом уровне, с применением новых философских принципов и подходов с уважением к опыту СССР и Российской Империи. Должны применяться новые экономические концепции, новое стратегическое виденье по устройству наших общих просторов. Понятно, что концепция либеральной экономики в нашей стране и на пост-советском пространстве не работает.

#893115 ↑

1
Алексей Скородумов
21.02.1712:56:09

Для МО РФ так и есть, проблемы есть/могут быть за пределами России для гражданских самолетов. Наши «партнеры» из природной вредности не признают права России и не пустят такие самолеты в свои аэропорты.
На сколько я знаю, сейчас «Волга-Днепр» (основной экспуатант Ан-124) делает ремонт в России, но при этом платит КБ Антонова только за подпись.

#888224 ↑

0
РоманМалов
21.02.1718:52:26

Скорей нужно делать свой отечественный парк самолетов, запретить Боингам И Айрбасам летать в Россию.

#888361 ↑

1
A_SEVER
21.02.1719:00:24

запретить Боингам И Айрбасам летать в Россию
Не реально.

#888364 ↑
0
Алексей Элизбарашвили
22.02.1700:10:04

А зачем? У них шасси из нашего титана, часть гидросистем, панели крыльев и много чего еще. Так что они тоже немножко наши)

#888481 ↑

0
РоманМалов
21.02.1718:50:05

А зачем вообще брать на Украине или просить документацию? Делать умеем) поэтому предлагаю просто сделать ан-124 чуть изменить крылья и назвать его Ил. И пошли они все к кэям.

#888359 ↑

1
A_SEVER
21.02.1719:05:20

просто сделать ан-124 чуть изменить крылья и назвать его Ил
Дело не в названии самолёта, а в отсутствии такого количества заказов, которое делало бы рентабельным его выпуск.

#888367 ↑

0
~~Русь~~
21.02.1722:14:39

A_SEVER, да и авиадвигатели такой мощности, в России не производятся)

#888449 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

"Сделано у нас" и на Яндекс.Дзен

Вступайте в другие наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Облет Ан-124 бортовой RA-82010 ВКС РФ после ремонта в Ульяновске

Читайте в Дзене

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)