MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 февраля 3069
147

Новейший отечественный лодочный мотор покорил российский рынок

Долгое время на рынке лодочных моторов не было представителя от заводов России. Полки ломились от японских, китайских и американских агрегатов, а вот от отечественного производителя довольно давно не появлялось ничего нового.

В основном лодочные моторы отечественного производителя были представлены «Вихрями» и «Парусами», «Бийсками» и «Нептунами», «Ветерками», «Прибоями» и «Камами».

Однако сравнительно недавно на рынке лодочных моторов появился новичок. ООО «Лодочные моторы Импульс» начало серийное производство самого мощного из российских подвесных моторов для лодок и катеров. Стоит оговориться, что самого мощного из серийных, поскольку «Кулибиных» в России не мало, и в единичных экземплярах собирались двигатели намного мощнее.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: finobzor.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest22.02.17 21:07:00

    Эксплуатирую три двигателя японского производства. Два покупались с нуля. Ни одному не нужен ремонт уже четыре и более лет. Нормальное обслуживание и всё. Могу сказать несколько слов про японские двигатели. Говорил с человеком который восемь лет зарабатывал ремонтом подвесников. По его словам(которые подтвердили мои наблюдения)не стоит брать только Сузуки. Очень много новых технологий, не очень качественные дюралевые сплавы, неоправданная экономия. К примеру 15(20) сил движок последней модели имеет впрыск топлива(!), самый лёгкий из двадцаток, но не имеет чугунных гильз в блоке. Если перегреть(что очень даже запросто) — то всё, на помойку. Хонда дорого. И Жонда же, очень много использует автомобильных блоков в своих двигателях. Плохо это или хорошо не могу сказать. И ещё, их пятёрка то ещё г…, без самостоятельной регулировки вообще не едет и крыльчатка охлаждения навернулась на второй год у моего соседа по гаражу. Вообще, конечно надо смотреть на конкретную модель. К примеру Тохатсу 4,5,6 сил просто неубиваемый мотор. Ямахи 20(15), 30(40) и 50(60) сил имею то же свойство. У каждой конторы есть свои очень удачные моторы, и так же неудачные. А Импульс похоже всё. Несколько судов проиграли своим покупателям. Ждать мотор больше года это что-то. Больше похоже на кидалово. Печально. Вроде бы не плохо начинали.

    • 1
      Нет аватара karotin23.02.17 17:23:02

      Ямаха 40 двухтактный пахал исправно 8 лет, а потом потребовался ремонт. А вот 4 тактный ямаха 60 это просто нечто, новенький просто шепчет, а вот потом((((

      • 1
        Нет аватара karotin23.02.17 17:25:01

        Хочется надеяться на лучшее) Ну ведь не ракета же подвесной двигатель, ну ведь когда-нибудь наши сделают хорошо и много.