Там не «салон», а полноценное машинное отделение, как на теплоходе. Это облегчает ВСЁ — и обслуживание, и ремонт, и поддержание в пожаробезопасном состоянии (комплекс мер организационно-технического характера). Если «все в соляре» то ответственный за машину — м.дак и карать за пожар надо его, а не конструкцию вездехода.