Это замечательно, но, надеюсь, вы до проверки на реверсе досмотрели? Мне правда не понятно что вы пытались доказать мне. Что Сухой лучше 334, ну так по современным меркам и для использования за границей, видимо да, но это в свете тех решений что были приняты, весьма вероятно что всё могло быть иначе и вместо сухого сейчас уже мог быть как раз 334МС. То что 334 — совсем гавно, так нет. То что максимально логичным было стопорнуть все другие варианты и бухнуть деньги в разработку сухого с ноля, так и не скажешь, недостаточно данных, может время покажет. То что для сухого это хорошо и выгодно, это да. То что сухой идеальный самолёт, так нет. А так да, дискуссия бессмысленная.