111

Успешно завершился первый этап заводских ходовых испытаний новейшего ледокола «Илья Муромец»

В ходе первого этапа заводских ходовых испытаний проверены уникальные характеристики новейшего ледокола «Илья Муромец», построенного на предприятии «Адмиралтейские верфи» для Военно-Морского Флота. Испытания проводились в акватории Финского залива и Балтийского моря экипажем ледокола под командованием капитана Глеба Рутковского и сдаточной командой предприятия «Адмиралтейские верфи» в период с 29 августа по настоящее время.

В ходе этапа ледокол «Илья Муромец» выполнил программу скоростных и маневренных испытаний, была проверена работа всех систем и оборудования ледокола.

Для проверки характеристик судна в традиционную программу заводских ходовых испытаний были включены уникальные тесты. Так экипажем и сдаточной командой завода были проведены детальные испытания палубных средств — пяти шлюпок-катеров и плашкоута, которые штатно базируются на ледоколе. Каждое плавсредство было многократно спущено и проверено на воде. В ходе испытаний, штатно размещенный на борту «Ильи Муромца» плашкоут успешно продемонстрировал возможность швартовки к необорудованному участку берега.

Особым элементом программы заводских ходовых испытаний ледокола стала проверка функционирования кранового оборудования. С целью проверки возможности работы в различных условиях осуществлялся спуск на воду шлюпки при помощи бортового кранового оборудования, а также постоянно изменялось расположение плавсредств и установленных на палубе контейнеров с оборудованием для борьбы с разливом нефти.

Экипаж «Ильи Муромца» и сдаточная команда предприятия «Адмиралтейские верфи» также выполнили самый сложный элемент программы первого этапа — испытание на тяговое усилие.

Перед сдаточной командной ледокола стояла задача подойти к испытательному «стакану», подать буксирный конец лебедки, зацепиться за гак и, медленно отойдя вперед на удаление 960 метров, дать полный ход вперед. В этот момент с помощью соответствующих приборов должна была фиксироваться величина тягового усилия, которое развивает ледокол.

Это испытание ледокол прошел за отведенные два дня: один день отводился на тренировку экипажа, второй — непосредственно на процедуру замера. «Илья Муромец» показал усилие в 97 тонн, на 4 тонны превзойдя заданные характеристики.

Второй этап заводских ходовых испытаний ледокола «Илья Муромец» продлится до 10 сентября и будет проходить в полигонах Балтийского флота в акватории Балтийска.

Судно отработает якорную стоянку на глубине 82,5 метров при ветре более 17 метров в секунду. Также будут отработаны различные варианты захода и посадки вертолета на площадку ледокола.

Справочно:

«Илья Муромец» — однопалубное многофункциональное судно, предназначенное для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях. Судно обладает возможностями морского буксира, ледокола и патрульного корабля одновременно и будет использоваться для обеспечения деятельности Арктической группировки Военно-морского флота России. Ледокол проекта 21180 — судно нового поколения, с новыми принципами электродвижения и современной энергетической установкой. Высокая маневренность ледокола обеспечивается полноповоротными механическими двухвинтовыми рулевыми колонками и носовым подруливающим устройством, что повышает маневренные характеристики судна при работе в ледовых условиях. Система управления судна имеет высокую степень автоматизации и интеграции. Ледокол оснащен современным навигационным комплексом, с электронной картографической навигационно-информационной системой. Основные тактико-технические характеристики судна: водоизмещение — 6 тысяч тонн; длина — 85 метров; ширина — 20 метров; высота борта — 9,2 метра; осадка — 6,8 метров; автономность плавания — до 60 суток; дальность хода — до 9 тысяч миль; проходимость — ледовое поле толщиной до 1,5 метров; тип движителя — дизель-электроход с винто-рулевыми колонками мощностью 3,5 МВт каждая; экипаж — 35 человека.

Головной ледокол проекта 21180 «Илья Муромец» стал первым ледоколом за 45 лет, строящимся в интересах Военно-Морского Флота России. До конца 2017 года, после проведения швартовных, заводских ходовых и государственных испытаний ледокол войдет в состав Северного флота, где будет выполнять задачи обеспечения действий Арктической группировки ВМФ России. Ледокол «Илья Муромец» по своим характеристикам способен эффективно и самостоятельно выполнять ледовую проводку боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в арктической зоне, а также производить буксирное обеспечение. Ледокол «Илья Муромец» является многофункциональным судном водоизмещением 6 тыс. тонн. Церемония закладки ледокола состоялась на «Адмиралтейских верфях» 23 апреля 2015 г. В июне 2016 года ледокол был спущен на воду для производства достроечных работ, которые выполняются на плаву в акватории предприятия «Адмиралтейские верфи».

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

  • 4
    A_SEVER A_SEVER
    31.08.1709:55:31

    завершился первый этап заводских ходовых испытаний
    Впереди ещё 2 этапа заводских ходовых испытаний и государственные испытания.

  • 0
    Александр Ермаков
    31.08.1711:41:52

    Кажись, остальные ледоколы для ВМС будут кораблями?

    • 3
      A_SEVER A_SEVER
      31.08.1711:51:42

      остальные ледоколы для ВМС будут кораблями?
      Будут многоцелевые патрульные корабли ледокольного типа.

      А на основе проекта 21180 для ВМФ сделают другой, более маленький ледокол.

  • 0
    Proxor_Proxoroff Proxor_Proxoroff
    31.08.1717:07:37

    Немного не в тему, но интересно: а где будут строить эсминец типа «Лидер»?

    • 2
      Нет аватара Старый добрый деда
      31.08.1717:55:09

      А их будут строить?) История с «Лидер-ом» уже похожа на сказку «1000 и 1 ночь», все длиться и длится, а конца не видно.(

      • 0
        Александр Ермаков
        31.08.1720:36:39

        История с «Лидер-ом» уже похожа на сказку «1000 и 1 ночь"
        А нах они нужны, когда строят Каракуты?

    • 3
      A_SEVER A_SEVER
      31.08.1718:39:40

      а где будут строить эсминец типа «Лидер»?
      В Санкт-Петербурге на «Северной верфи» после завершения её модернизации.

      • 0
        Олег Сайтхужин Олег Сайтхужин
        01.09.1711:11:43

        Эти жадоморы хотят новый атомный ледокол строить, вырвав заказ у балтийского завода.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,