В серию самолёт может быть запущен, не дожидаясь конца испытаний. Обычное дело, когда самолёт ещё проходит испытания, а в цеху уже собирают серию. А окончания сертификации и вовсе могут ждать уже готовые машины. Как ОАК решит, так и будет.

Если не путаю, после второго этапа заводских идут сразу сертификационные, а после возможна эксплуатация в авиакомпаниях.

Видео полета есть у кого-нибудь?

Серийное производство начато задолго до первого полёта, заложили малую серию(5 машин) для испытаний и начали подготовку к массовому производству. Т. е. то, что летает — это уже серийная машина, хотя и малосерийная, при этом активно готовят оснастку, заготавливают заготовки итд для крупной серии.

C начала 2015 года КРЭТ разрабатывает авионику для МС-21, Суперджета и некотрых других самолётов импортного производства. На отечественных процессорах и с нашим кодом.

В каком состоянии сейчас дела — не знаю. На прошедшем МАКСе КРЭТ демонстрировала полный комплект авионики для МС-21

На первом (первых?) МС-21 вероятнее всего стоит авионика от Рокуэлла.

Вангую, что «Аэрофлот».