Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.
Кто армию имеет- тот одну руку имеет. Кто армию и флот имеет- тот две руки имеет. По состоянию Военно Морского Флота судят о силе и мощи государства. Славные страницы Российского ВМФ остались в прошлом, или всё же возрождение неизбежно?
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
На Янтаре, когда 11356 будут достраивать — их придётся на стапель поднимать обратно?
Зачем давать заведомо невыполнимые обещания?
Ещё в начале марта Борисов говорил:
INTERFAX.RUОбъединенная судостроительная корпорация проектирует модернизованную версию фрегата проекта 22350 с увеличенным водоизмещением и усиленным вооружением. Об этом в интервью ТАСС на Петербургском международном экономическом форуме заявил глава ОСК Алексей Рахманов.
http://flotprom...Fzen.yandex.com
В 2017 году Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) ввел в эксплуатацию ландшафтную аэродинамическую трубу. Ее применяют для проведения макетных испытаний различных инфраструктурных объектов, а также для проектирования кораблей, подводных лодок и телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов.
http://flotprom...Fzen.yandex.com
«Среди основных событий в вопросах обновления корабельного состава ВМФ в летнем периоде обучения (июнь — ноябрь 2017 года. — RNS) — закладка еще одной атомной подводной лодки проекта „Ясень“ на предприятии „Севмаш“, а также начало строительства на „Адмиралтейских верфях“ в Санкт-Петербурге серии из шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота», — сообщил главком на заседании военного совета ВМФ России в Санкт-Петербурге.
Подробнее: http://vpk-news...Fzen.yandex.com
Если их не будет, то значит окончательного решения всё ещё нет.
ЮргенУчитывая, что фрегатов пр. 22350 обещают сдать к 2025 в количестве аж целых 4 штук, эта тройка будет не только не лишней, но и крайне нужной.
Сдадут ее думаю к 2022-2023.
Видимо по цене не сошлись, индусы хитрые, наверное за бесценок купить хотели. Флоту нужны корабли этого класса. Достроят параллельно с 22350, лишними не будут.
Народ, там вроде трех «индусов» таки решили для ВМФ РФ достраивать, но с отечественными движками. Как оценивание это решение? Не лучше ли было сконцентрироваться на 22350? И когда эту тройку сдадут флоту( хотя бы приблизительно)?.
OptimoPrincipiОчевидно, новая администрация не так жмет союзников по этому вопросу и ситуация откатилась.
Я ж говорю — суки!
Во время похода нашей КАГ в Средиземное море Европа не только наши боевые корабли не принимала, но и танкеры ВМФ.
Теперь Алеппо взят, КАГ ушла домой, и опять «мир дружба жвачка»!
ЮргенВ Лиссабон частенько наши корабли заходят.
ЮргенКак сообщала пресс-служба Минобороны России БПК «Североморск» направляется в районы Северо-Восточной Атлантики, где продолжит выполнять задачи в соответствии с планом дальнего похода. БПК «Североморск» отправился в дальний поход 15 октября 2016 года. В Средиземном море он сопровождал крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
В Северном море российский корабль шел в сопровождении фрегата Королевских ВМС Нидерландов Zr.Ms. Tromp.
БПК «Североморск» в Ла-Манше сопровождал фрегат HMS Iron Duke, а СРЗК БФ «Василий Татищев», идущий в дальний поход в обратном направлении, сопровождал патрульный корабль HMS Mersey.
http://vmf-rf.t...3785.1496344410
До Самого Флота добрались
Хорошая инфографика по флотам. До СФ пока не добрались.
http://vmf-rf.t...9402.1496233638
Говорю заранее. В сдачу в 2026 году не верю. Уверен, что срок сдвинется не раз как минимум на пару лет — к 2028.
Как не странно звучит, но построить вертолетоносец быстро (пусть не в срок, но опоздав на всего на пару лет) у нас можно. Корпуса у нас строить могут, никаких новейших вооружений на нем не будет — на проектах панцирь, а он уже в следующем году должен ставиться на корабли, системы управления были готовы еще для мистралей. Вопрос только с двигателем, но вертолетоносец не несется в 30 узлов. И вертолеты скоро в серию пойдут. Главное не начинать переделывать его в процессе постройки
Если мы этих вертолетоносцев штук 5 построим, то следующую пятерку действительно можно будет лет за 5 строить. Когда проект отработан и строится как на конвейере, то сроки резко сокращаются. Но до этого еще пилить и пилить. Тч не менее лет 9 на первый — это однозначно.
ЮргенТяжелый атомный ракетный крейсер «Дмитрий Донской» вышел в Белое море.
http://kuleshov...com/532177.html
смотря кто строить будет
ОЙ СКАЗОЧНИК, БОРИСОВ. в ЗАКЛАДКУ ВЕРТОЛЕТОНОСЦА Я ОХОТНО ВЕРЮ. Может не в 2018 году, но в 2019. А вот в то что его построят до 2025 года — нисколько. Корабль первого ранга принципиально нового проекта, которых раньше не строили, это не Варшавянку построить, которых два десятка перед этим наклепали. Это лет 8-9 однозначно на строительство, не считая испытаний и опытной эксплуатации.
ВМФ РОССИИ ПОЛУЧИТ ВЕРТОЛЕТОНОСЕЦ, АНАЛОГИЧНЫЙ «МИСТРАЛЯМ», К 2022 ГОДУ
https://ria.ru/...tm_source=rnews
ДА УЖ ЧЕМ АРСЕНАЛ РАНЬШЕ НЕ ЗАНИМАЛСЯ. Игрушки делал, самовары клепали, многое другое. У меня там отец работал водилой. Чего только не возил. Даже части спутников. Я с ним постоянно мотался. Баек с того времени накопилось — вагон и маленькая тележка. В какой-то момент пушки воспринимались чуть ли не как побочная продукция, которая только мешает не принося прибыли. Тч рад что Арсенал снова на ходу.
ЮргенВторой фрегат пр. 22350 (первый серийный) «Адмирал Касатонов» ждал свою пушку (130-мм АУ А-192) более 2-х лет и наконец дождался − на фотоот 11.05.2017 АУ уже красуется на его полубаке (2,41 года со дня спуска на воду 12.12.2014), в то время как на предыдущем снимке от 07.03 (2,23 года) её ещё не было. Есть все основания полагать, что задержка с поставкой А-192 связана с устранением КБ «Арсенал» замечаний по результатам госиспытаний «Горшкова», начавшихся 19.10.2015 . Согласно последним данным (от в.р.и.о. гендиректора Северной верфи И. Пономарёва), начало швартовных испытаний «Касатонова» планируется в конце 2017 − начале 2018 г. г., передача ВМФ − в конце 2018 г.
В Кронштадтский морской завод прибыл для прохождения докового ремонта СКР БФ пр. 11540 «Ярослав Мудрый» (по данным fontanka.ru,08.05.2017 около 09:00). Есть три момента, которые необходимо подчеркнуть в связи с названным событием:
во-первых, в необходимости ремонта сомнений не было никаких, ибо 01.06-19.12.2016 СКР отслужил свою очередную БС, проведя в дальних водах 201 сутки (6,6 мес.), пройдя более 30 000 миль (по данным Минобороны), что соответствует не менее 1,4 длины экватора, отстояв антипиратскую вахту в Аденском заливе и посетив порты шести государств, а Атлантическом и Индийском океанах (Мальты, Джибути, Омана, Кипра, Кубы, Тринидада и Тобаго);
во вторых, привлечение КМЗ к ремонту БНК 2 ранга следует считать сугубо положительной новостью, т. к. в течение последних лет этот знаковый для России бренд связывался в основном с ремонтом ДЭПЛ, ГТД и «Авроры»;
в-третьих, то, что именуется, доковым ремонтом, де-факто, является ремонтом межпоходовым − в праздничном сообщении пресс-службы ЗВО по случаю 314-летия Балтийского флота говорится: «В летнем периоде обучения [01.06-30.11] БФ ждут не менее масштабные задачи, включая дальние походы кораблей в районы Средиземноморья, Индийского океана и Арктики, а также участие надводных кораблей и судов флота в плановых мероприятиях боевой подготовки и международных манёврах…». С учётом того, что на «Настойчивый», как ни крути, надежды мало, ремонт «Неустрашимого», Бог даст, закончится только в ноябре, а в СЗМ могут традиционно послать один из БДК, единственным кандидатом на дальний поход в Индийский океан является «Ярослав Мудрый».
скрытый текст
Заводские ходовые испытания (ЗХИ) корвета «Совершенный», проводимые Амурским судостроительным заводом (АСЗ), идут полным ходом. Уровень значимости передачи Тихоокеанскому флоту первого многоцелевого боевого корабля 4-го поколения, построенного на Дальнем Востоке, необычайно высок.С одной стороны, все постсоветские годы ТОФ был среди других флотов ВМФ России своего рода «золушкой» до встречи с прекрасным принцем, с другой − дальневосточное кораблестроение (как и черноморское), по сути, перестало существовать. Нельзя сказать, что ТОФ совсем уж ничего не получал с барского стола, но это было совсем не то, чего хотелось бы. Так, два полученных «Борея» (РПКСН пр. 955) относятся к морской компоненте стратегических ядерных сил (МСЯС), которая не усиливает ВМФ в традиционном его понимании, а напротив ослабляет его (о чём я не устаю повторять), т. к. требует кораблей (остродефицитных кораблей) для обеспечения своего развёртывания.
Глядя на перечень подарков главкомата ВМФ нашему второму по значению флоту, на глаза просто наворачиваются слёзы: десантный катер пр. 21820 «Дюгонь» (2014), десантный катер пр. 11770 «Серна» (2010), три противодиверсионных катера пр. 21980 «Грачонок» (2013-2014), морской транспорт вооружения пр. 20181 «Академик Ковалёв» (2015), малое гидрографическое судно «Виктор Фалеев» пр. В19910 (2013), морской буксир пр. 22030 (2013), шесть рейдовых буксиров пр. 16609 (2013-2014), три плавучих крана пр. 02690 (2015-2016) для обслуживания РПКСН пр. 955…
Передача ТОФ «Совершенного» станет символом возрождения как морских сил общего назначения, так и кораблестроения на Дальнем Востоке, а это дорогого стоит. За «Совершенным» пойдут другие 20380 (по принципу «сдаётся один, заказывается другой»), ПЛБ пр. 636.3 (с Адмиралтейских верфей), АПКР пр. 885М (с Севмаша). Очень хотелось бы, чтобы АСЗ проявил себя должным образом, и ему доверили строить хотя бы 11356 (в идеале − 22350М). План-график по 20380 на сегодняшний день выглядит так: передача флоту первого − 06.2017, вывод из цеха второго 15.07.2017, транспортировка на сдаточную базу (теперь уже не в Большой Камень, а в Находку) − осень.2017, передача флоту − 2018, на третьем завершаются корпусные работы (передача − 2019), на четвёртом ведутся работы по формированию блоков корпуса (передача − 2020).
К моему великому сожалению и, думается, не только моему 06-07.04-01.05.2017, как и два прошлых раза (20?.06-05.07.2016, 07?-22.10.2016), корветы БФ так и не дошли до Средиземного моря (в первый раз были «Бойкий» и «Стойкий», во второй и третий − «Бойкий» и «Сообразительный»). Однако не обошлось и без достижений − если первые два похода продолжались чуть более 15 суток (на штатную автономность) и наши КУГ оперировали в Северном море, дразня датчан, немцев, голландцев и немного англичан, то в третьем они, сопровождаемые танкером и буксиром, прошли Ла-Манш, а на обратном пути устроили стоянку на незащищённом рейде под охраной морпехов и заправку топливом в заливе Сена (там, куда впадает знаменитая одноимённая река и находится город Гавр), изрядно пощекотав нервы англичанам и французам.
В этот раз корветы провели в море 24-25 суток (в зависимости от того, как понимать сообщения Минобороны), пройдя в общей сложности более 4 000 миль (больше штатной дальности плавания экономическим 14-узловым ходом). От Балтийска до западных ворот Ла-Манша примерно 1 370 миль (вокруг Дании), до Гибралтара − 2 380 миль,т. е. «Бойкий» и «Сообразительный» прошли около 60% пути до Средиземного моря. Всё это (три выхода КРВ в дальние воды за 12,5 мес.) производит впечатление последовательного приближения к цели, и того, что всё лучшее у 20380 ещё впереди.
Головной БДК пр. 11711 «Иван Грен» − одна из жертв аварий и неполадок, буквально обрушившихся на ВМФ России в минувшем году (вспомните «ДТП» с «Краснодаром» 20.04.2016, анекдотично-неудачную постановку на бочки"Адмирала Эссена" 10.10.2016, сбои с ЗРК на госиспытаниях «Макарова» в самом конце года).
Вот что писала о проблемах «Грена» заводская газета ПСЗ «Янтарь» в выпуске от 25.10.2016: «13 октября на завод вернулся БДК „Иван Грен“, сделавший вынужденный перерыв в заводских ходовых испытаниях [начавшихся17.06.2016 − А.Ш.]. До конца месяца на сдаточном заказе будет работать трассировочная комиссия, которой предстоит доработать систему размагничивания корабля.
„По кораблю нужно провести ряд дополнительных работ для того, чтобы улучшить функционирование штатной системы размагничивания. Как и по какой технологии это сделать, а главное, какой объём работ предусматривает эти операции, на какой период корабль делает перерыв в испытаниях, будет понятно не раньше 30.10“, − сообщил главный строитель завода… По его словам, недостаточная эффективность работы штатной системы размагничивания корабля обусловлена ошибкой в теоретических расчетах, допущенной на стадии проектирования.
25.01.2017 глава ОСК заявил, что работы по проблемной системе размагничивания всё ещё ведутся, и корабль будет передан ВМФ, скорее всего, не раньше 11.2017. Однако уже 11.04 по результатам межведомственного координационного совета, прошедшего 27-28.03, один из директоров „Янтаря“ сообщил, что „Иван Грен“ в этом году… должен принять участие в параде ВМФ в СПб. В связи с этим завод подготовил уточнённый график испытаний, чтобы возобновить их в июне. Мы понимаем, что всё нам придётся провести в достаточно сжатые сроки, и конечно же участие в параде заметно повлияет на ход работ. Но мы должны в этом году корабль сдать. В ближайшее время это наше предложение будет рассмотрено в Министерстве обороны, и мы надеемся на положительный результат».
Судя по всему, результат оказался весьма положительным, т. к. 15.04 на ПСЗ пригнали судно размагничивания, 02.05 на сайте Минобороны появилось сообщение о том, что «в настоящее время БДК находится на этапе заводских ходовых испытаний на судостроительном заводе „Янтарь“ в Калининграде» − правда, не совсем понятно, как можно проводить ЗХИ в заводе, а в Твиттере (в группе «Вежливые люди») даже появились фото «Ивана Грена», проходящего заводские испытания в акватории Балтийского моря. В общем, наш 20-й БДК − не за горами
http://navy-kor...com/164788.html