Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.
Кто армию имеет- тот одну руку имеет. Кто армию и флот имеет- тот две руки имеет. По состоянию Военно Морского Флота судят о силе и мощи государства. Славные страницы Российского ВМФ остались в прошлом, или всё же возрождение неизбежно?
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
ИСТОМИН УЖЕ ЯВНО НЕ НАМ ДОСТАНЕТСЯ, тч не так обидно.
Сегодня на строящемся на ПСЗ «Янтарь» фрегате «Адмирал Истомин» произошло возгорание:
© s019.radikal.ru
ЮргенТочно, режут потихоньку.
А в марте обещают спустить «Казань».
Многоцелевая атомная подлодка «Казань» проекта 885М будет спущена на воду 30 марта этого года, об этом сегодня ресурсу ProKazan.ru рассказал заместитель командира первой атомной подлодки «Казань», а ныне заместитель председателя Морского собрания РТ Хамит Абдуллазянов.
Официальная церемония состоится в Северодвинске, в ней также примет участие председатель общественной организации «Морское собрание Республики Татарстан» Шавкат Сунгатов и командир атомной подводной лодки капитан I ранга Фарит Мезинов.
Подводная лодка «Казань» представляет собой корабль проекта «Ясень-М». Ее заложили в июле 2009 года, корабль будет второй атомной подводной лодкой с названием столицы Татарстана.
http://kuleshov...com/524209.html
ЮргенГугл карты обновили и на них появились свежие кадры с атомной подводной лодкой ТК-17 «Архангельск» без крышек шахт.
http://kuleshov...com/524444.html
Т.е. до конца 2020 года стапель будет занят.
РОССИЯ РАСШИРЯЕТ БАЗУ ВМФ В СИРИЙСКОМ ТАРТУСЕ
Глава комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров рассказал о начале модернизации пункта российских ВМФ в Тартусе, сообщает Интерфакс.
Озеров утверждает, что схема развития сирийского порта была готова уже к октябрю 2016 года. Тогда ближневосточное государство посетили несколько российских сенаторов.
«Мне показывали схему развития порта — где какие сооружения и причалы будут возводиться. Эта работа уже готовилась и сегодня она, конечно, переходит в практическую плоскость», — заявил парламентарий.
Он также подтвердил, что расширение базы военного-морского флота уже началось. Соглашение по этому поводу вступило в силу с момента подписания, но пока еще не внесено в Госдуму.
Как писал Ruposters, Россия договорилась с Сирией о расширении базы ВМФ в Тартусе на 49 лет. Соглашение будет автоматически продлеваться на 25 лет в случая отсутствия возражений сторон.
ЮргенВот в тему:
I этап строительства современного судостроительного комплекса на «Северной верфи"
Проект рассчитан на четыре этапа:
1 этап (2016 — 2017 гг.) включает реконструкцию западной набережной и строительство новых инженерных сетей предприятия. Инвестиции в первый этап строительства составят около 2 млрд руб.
2 этап (2016 — 2019 гг.) предусматривает строительство первой очереди сухого дока с околодоковой площадкой, перекрытых эллингом, с установкой крана типа „Голиаф“ грузоподъемностью 1200 тонн и двух кранов грузоподъемностью по 350 тонн. Также на этом этапе будут построены новые окрасочные камеры. Инвестиции по второму этапу составят около 14 млрд. рублей. Прохождение Главгосэкспертизы по данному этапу намечено на весну 2016 года.
3 перспективный этап (2019 — 2021гг.) подразумевает строительство нового корпусообрабатывающего цеха и склада металла. Также планируется строительство нового логистического комплекса. Объем инвестиций составит около 15 млрд. рублей.
4 перспективный этап (2022 — 2024гг.) предполагает удлинение сухого дока, строительство нового двухпролетного эллинга, а также реконструкцию достроечной набережной. Инвестиции по этому этапу будут определены по результатам разработки проектной документации.
В настоящее время завершена разработка проектно-сметной документации по первому этапу. Выполняются проектные работы и инженерные изыскания по второму этапу, срок завершения этих работ — середина 2016 года.
Очередность строительства:
1.Реконструкция и техническое перевооружение действующих мощностей предприятия.
2.Строительство современного судостроительного комплекса на территории предприятия — I этап строительства (I очередь).
3.Строительство современного судостроительного комплекса на территории предприятия — II очередь I этапа строительства.
Предусмотреть поэтапный ввод каждого отдельного объекта в эксплуатацию по мере окончания строительства и готовности к эксплуатации.
скрытый текст
Состав объектов нового строительства:1. Реконструкция и техническое перевооружение действующих мощностей предприятия:
— достроечная набережная длиной около 520 м (уточняется при проектировании);
2. Строительство современного судостроительного комплекса на территории предприятия — I этап строительства (I очередь).
— I очередь сухого дока с ботопортом (размеры определяются при проектировании), с околодоковой и преддоковой площадкой;
— эллинг (размеры определяются при проектировании);
— корпусообрабатывающий цех (I очередь);
— камеры очистки, грунтовки и сушки конструкций (2 шт)
— объекты транспортной и энергетической инфраструктуры;
— подводные опоры для установки передаточного плавдока»;
— дноуглубление акватории.
3.Строительство современного судостроительного комплекса на территории предприятия — II очередь I этапа строительства.
— II очередь сухого дока (размеры определяются при проектировании), с околодоковой и преддоковой площадками
http://nortwolf...om/1845098.html
Ну везде про Цирконы говорилось, что они будут запускаться из тех же Калибр-нк. Не вижу причин не верить.
С500 по идее на финальной стадии. Тч габариты известны, основные его ттх тоже — почему не оставить именно место для него? Горшков то так строили. Когда его строить начинали — еще ничего в железе не было.
Не готового оборудования не так уж и много, тч ждать его вряд ли придется. Сам корабль за год не построят — тч ждать долго вряд ли придется. Все-таки крейсер — не фрегат.
Янтарь построил серию Тальваров — быстро и качественно. Почему он обязательно должен лажануть с лидером?
Патрульник 23550 — это именно военный корабль с пушкой и возможностью установки РК «Club-K». Причем достаточно сложный. Кроме того именно адмиралтейские верфи строили
Судно-спасатель «Игорь Белоусов». Корабль хоть и не боевой, но 5000 тонн и для ВМФ.
ДА И ОПЫТ СТРОИТЕЛЬСТВА ДЭПЛ тоже опыт военного кораблестроения. То есть они строили специализированные суда большого водоизмещения для ВМФ и строили боевые подлодки. А сейчас собираются закладывать боевой корабль с водоизмещением 7тыс тонн. С чего бы им не справиться с лидером?
По поводу Борисова. Любовь заранее давать обещания конечно у него есть. Но Совершенный на испытаниях — то есть в этом году должны сдать. Громкий должны в этом году спустить на воду. Может в следующем не сдадут по традиции, но в 2019 должны.
Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов — еще через год. Резкий — еще через год. Вроде как финансы завод поправил. МО кому надо внушение сделал. Сроки вполне реальные. Могут сорвать? Естественно. Но могут и выполнить.
ЮргенПро «Цирконы» известно чуть больше чем ничего.
Хо-хо! А как же планировка, проектирование? Тупо оставить пустое место на чертежах — «тут должен стоять С-500″? А если допустим потребуется по результатам испытаний полностью переделывать антенны допустим? Или удлинять ракету? Чего тогда?
И получается жопа. Тупо ждем 2 года того, потом 3 года этого. Смысл сейчас строить коробку, а потом она будет занимать место на стапеле или у достроечной стенки?
И когда это было? Нету ни рабочих, ни оснастки для постройки военных кораблей. И построить танкер на 12 килотонн — это вам не эсминец.
ДЭПЛ — это не надводный корабль. Патрульники — это не военные корабли. Смогут они быстро смонтировать антенные посты, проложить разводку, поставить пушку? Корейские верфи клепают танкеры за год, смогут ли они построить авик схожего водоизмещения? Нет.
Рабочих нету.
Он сказочник. Я помню как наши промыслы бодро обещали построить УДК в сроки как у французов. А по факту облажались с обычным БДК.
Патрульников на адмиралтейских верфях вроде только 2 планировали — или есть еще инфа?
Патрульных кораблей должна быть серия, т.ч. «Адмиралтейские верфи» тоже заняты.
Балтийский завод до 2020 года занят строительством атомных ледоколов, серию которых хотят увеличить ещё на 1 или 2 корпуса.
Поправь, если ошибаюсь — разве Калибр-нк не универсальны? Цирконы будут запускаться из тех же универсальных стрелковых комплексов, что и ониксы. Тч ждать их смысла нет. Головной эсминец будет строиться лет 10 — за это время уже успеют и с500 ввести в строй и оморячить. Раньше 2028 года я лидеров не жду. Тч все параллельно успеют довести до ума. А насчет параллельно разрабатываемого оборудования — это их доклада мо в 2015 году Путину. Там речь шла, например, о пакете автоматизации «лидер», который не успевали допилить для Горшкова и который разрабатывался параллельно с строительством. Там речь была не только об вооружении — начинка тоже обкатывалась.
Янтарь может строить корабли до 12тыс тонн — почему не сможет то? БПК он же строил.
«Адмиралтейские верфи» построили целую прорву дэпл. Те же калибры им уже знакомы. Стапеля вполне позволяют строить корабли первого ранга. Плюс, как я уже написал — в этом году они должны заложить первый ледовый патрульник водоизмещением 7тыс тонн, а это первый ранг однако. По поводу сроков — ну, а кто их выдержит? Строительство головного корабля первого ранга, да еще и такого, как лидер сорвет сроки любому предприятию. Но те же дэпл адмиралтейцы строят за 1,5-2 года. Тч не вижу препятствий.
По поводу дальневосточников, так я не про амурский завод говорил, а про новую Звезду. Пока она еще ничего не успела построить, тч ее возможности — под вопросом. Но мощности позволяют.
Да и с ассз дело было в другом. Он в долгах был и гасил эти долги из денег, выделенных на строительство корветов. А потом просил еще денег, тк они кончались. С одной стороны — за это надо наказывать, а с другой если бы он не выплачивал долги, то его бы обанкротили и тогда уже он ничего бы не построил. А так финасовое положение поправилось и в этом году Совершенного должны все-таки домучить. По крайней мере Борисов в этом уверен. И анонсирует сдачу корветов — по штуке каждый год.
ЮргенРазве что «Калибры» и А-192.
«Цирконов» нету, испытания обещают начать этой весной, первые ракеты обещают поставить на «Нахимова». «Нахимова» обещают сдать к 2020, испытания «Циркона» скорей всего тоже завершатся к 2020.
«Панцирь-М» вроде есть, но на кораблях пока нету. Обещают начать ставить на МРК 22800 толи начиная со «Шторма» толи начиная с «Бури», которые сдадут в 2019.
С-500 нету. Первый опытный образец обещают к 2020.
В общем, если начать строить «Лидеры» с 2018, то строить первую пару с «Калибрами», «Ониксами» и С-400 и «Редутом», а остальные уже с «Цирконами» и С-500 после 2022 года. Это еще вариант.
А построить коробку и потом ждать по 2-3 года то одно, то другое, как это было с 22350 — лучше не надо.
«Янтарь» строить крейсероэсминцы не сможкет, его по-хорошему нужно бросить на постройку фрегатов и БДК/УДК, а то у нас некоторым БДК уже по полсотни лет.
«Адмиралтейские верфи» постройку военного корабля 1 ранга в разумные сроки не осилят, они до этого занимались только гражданскими и вспомогательными судами
Возможности дальневосточного военного кораблестроения отлично видны по эпопее с несчастным «Совершенным».
Да, кстати, я в курсе, что официально предел для Северных верфей и Янтаря — 12000 т. Но реального водоизмещения лидера мы пока не знаем точно. Атланты — по 11, 5 тыс тонн были. Не факт, что лидер обязательно будет больше. Пока реальных данных о проекте куда меньше, чем болтологии и домыслов.
Я думаю. что как и 22350 эсминец лидер начнут строить под оборудование, которого еще нет в наличии. Его будут испытывать и дорабатывать параллельно с строительством эсминца — как было с Горшковым. Тем более что часть уже обкатали на 22350. Серийное производство фрегатов завязано на гтд, а лидер проектируется с атомной силовой установкой. Тч ждать раскачивания производства фрегатов никто не будет.
Насчет реконструкции Северной верфи это конечно верно,хотя и не факт, что нельзя это делать параллельно, но по идее лидер можно заложить и на Янтаре и на Балтийском заводе. Балтийский завод Орланы строил, а лидер намного меньше. Янтарь — БПК И БДК строил. Адмиралтейские верфи тоже теоретически способны — вон они собрались строить 23550 с водоизмещением около 7000 тонн. И ПЕРВЫЙ СОБИРАЮТСЯ В ЭТОМ ГОДУ ЗАКЛАДЫВАТЬ. Значит есть возможность строить корабли первого ранга.
Плюс еще дальневосточная Звезда ,возможности которой пока непонятны. Теоретически ее под гражданские проекты строили, но вон уже заказы от МО ей пошли. Тч я бы не стал категорично говорить, что лидер можно заложить только на Северной верфи и только после окончания ее реконструкции.
ЮргенФрегат и ракетный катер ВМС Ирана прибыли в Махачкалу с неофициальным визитом.
Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Южного военного округа (ЮВО).
«В Каспийском море отряд боевых кораблей ВМС Исламской Республики Иран в составе фрегата «Дамаванд» и ракетного катера «Дерафш» встречал отряд кораблей флотилии в составе малых ракетных кораблей (МРК) «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг», — рассказал собеседник агентства.
По его словам, корабли Каспийской флотилии сопроводили иранских моряков до порта Махачкала, где базируется соединение кораблей флотилии. «Иранские корабли прибыли с неофициальным визитом», — отметил представитель пресс-службы.
Интересно сравнить иранский фрегат «Дамаванд» с нашим «Дагестаном"
Корабли имеют одинаковое водоизмещение (по 1500 т).
Оба имеют практически одинаковую скорость (иранец — 28 узлов, наш — 30 узлов).
Вооружение иранца: 4 ПКР «Кадер» или «Ноор» (иранские клоны китайской С-802, которая является примерным аналогом нашей 3М-54), 1×76 мм артустановка, 1×40 мм и 2×20 мм, ЗРК средней дальности «Сехраб» или «Раад» (4 ракеты дальностью до 50 км), 2 трехтрубных торпедных аппарата 324 мм и легкий вертолет Bell 214.
«Дагестан» — 8 ПУ УКСК «Калибр», 1×1 76 мм АК-176М + 1 ЗАК «Палаш» (2×6 30 мм).
В общем, у иранцев получился неплохой для своего водоизмещения многоцелевой корвет (по нашей классификации). Наш «Дагестан» гораздо сильней как ударный корабль, но не имеет ПВО и ПЛО (впрочем, на Каспии ПЛО и не нужна).
Для строительства «Лидера» (крейсероэсминца) нужна реконструкция «Северной верфи», для строительства «Лидера» (атомного ледокола) нужна реконструкция Балтийского завода.
ЮргенРано еще лидеры закладывать. Нет серийного производства новых фрегатов, нету С-500.
АВИАНОСЦЕВ В ПЛАНАХ вроде как не предвиделось и не предвидится — чему я только рад. А вот лидеры заложат. Думаю что хотя бы парочку заложить до 2020 года успеют. Строить головной будут на мой взгляд лет 8-10. Следующие быстрее, но не сильно — может лет за 6 в лучшем случае. Закажут их однозначно 6 штук для начала. Наш ВМФ практически все боевые корабли сериями по 6 штук планирует изначально. Это если без форс мажоров.
ВОТ ПО УДК НЕПОНЯТКА — вроде должны были первый в прошлом году заложить, а даже инфы о сроках закладки не появляется. Скорее всего проект еще не готов. Но буду ждать.
ЮргенНа Северном флоте сформирован экипаж для первого ледокола «Илья Муромец», построенного специально для обеспечения действий кораблей в Арктической морской зоне. Служить в его составе будут наиболее подготовленные моряки службы вспомогательного флота СФ, у многих уже есть опыт службы на боевых кораблях.
Экипаж составят более 30 человек, которым предстоит обслуживать новую морскую технику. Часть моряков уже приступила к её освоению на подготавливаемом к заводским испытаниям ледоколе в Санкт-Петербурге.
Новый дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» помимо своей основной функции — проводки кораблей и судов в сплошном ледовом поле толщиной до 0,9 метров — может перевозить грузы в специальном трюме и в контейнерах на палубе, выполнять гидрографические исследования, а также участвовать в различных спасательных операциях.
Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций ледокол оборудован краном грузоподъемностью в 26 тонн.
http://function...12114087@egNews
ЮргенСегодня заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов в рамках рабочей поездки на оборонные предприятия Дальнего Востока и Сибири посетил Дальневосточный завод «Звезда» в Приморье.
Во время визита замглавы военного ведомства сообщил, что Министерство обороны России и Дальневосточный завод «Звезда» в 2017 году заключат контракт на строительство универсального судна снабжения — среднего морского танкера водоизмещением 20 тыс. тонн для Тихоокеанского флота (ТОФ).
«Пользуясь тем, что на заводе развернуты новые производственные мощности для крупнотоннажного строительства, мы будем размещать заказ на строительство вспомогательного флота — серии танкеров. Так, в этом году планируется заключить контракт со сдачей в 2020 году универсального судна снабжения танкерного типа», — сказал Юрий Борисов.
Он уточнил, что водоизмещение танкера составит 20 тыс. тонн и он будет обеспечивать нужды ТОФ.
http://function...12114139@egNews
ЮргенЭто где у него раздел фантастики в ЖЖ?
ЮргенДа, с 20 июля 2016 он 494-й.
А когда Григоровичу номер сменили? Он вроде 745й был…
Юргенnavy-korabel пишет о фрегатах 11356: (http://navy-korabel.livejournal.com/157258.html)
02.03.2017 после 36 часов ожидания вблизи Босфора из-за сильного тумана, окутавшего Черноморские проливы, СКР ЧФ «Адмирал Григорович» вместе с БДК «Ямал» и «Георгий Победоносец» вошёл в проливную зону и, преодолев 164 мили за 7,5 час. (со средней скоростью 21,9 уз вместо обычных 10-14 уз), вышел в Эгейское море. Превысив на переходе боевую экономическую скорость хода (18 уз), корабль навёрстывал упущенные часы, и на то были причины − в Средиземном море ждал смены ветеран ВМФ России СКР «Сметливый», находившийся на БС уже более 4-х месяцев (125 сут., с 28.10.2016). Сдав вахту, «Сметливый» вошёл в Дарданеллы 04.03.2017.
«Григорович» вышел из Севастополя27.02.2017 . С учётом межфлотского перехода БФ-ЧФ (06.05−09.06.2016), совмещённого с боевой службой, это уже четвёртая БС в его недолгой карьере (две других состоялись 24.09−07.10.2016 и 03.11−19.12.2016, причём в ходе второй из них 15.11.2016 были произведены пуски по крайней мере трёх КРБД 3М14 комплекса «Калибр-НК» по объектам ИГИЛ (запрещена на территории РФ). Таким образом, за период 06.05.2016−06.03.2017 суммарное время нахождения СКР на БС составляет 100 суток (КОН=0,33), что заслуживает как минимум оценки «хорошо».
Между тем, на Балтике неспешно, без особого напряжения сил продолжается боевая подготовка «Адмирала Эссена» (после докования, вызванного печально известной навигационной аварией от 10.10.2016) и неприлично затянувшаяся передача флоту «Адмирала Макарова». Дело дошло до совершенно нелепых слухов о том, что корабли сознательно придерживают на БФ для участия в параде по случаю Дня ВМФ 30.07.2017, и эти слухи имеют под собой вполне осязаемое основание − с момента окончания докового ремонта «Эссена» (22.12.2016) прошло уже 2,4 мес. (74 сут.), а с начала госиспытаний «Макарова» (07.10.2016) − 4,9 мес. (150 сут.).
С «Макаровым» вообще тёмная история. Технология постройки и методика испытаний СКР пр. 11356Р, была отлажена на первых двух заказах, поэтому по элементарной логике продолжительность строительства третьего корабля серии должна быть меньше, нежели у «Григоровича» и «Эссена» (5,23 и 4,90 года соответственно), однако уже сегодня она составляет 5,02,а к 01.06.2017 достигнет 5,25 года. 01.06 названо потому, что накануне Дня защитника Отечества («с особой жестокостью») официальный представитель «Янтаря» С. Михайлов сообщил о планируемой передаче «Макарова» флоту в июне с.г., забыв дать хоть какие-то пояснения по поводу своего заявления месячной давности, согласно которому сделать это планировалось до конца первого квартала (завершить испытания в 2016 г. плохому танцору, как известно, помешала плохая погода).
Вызывает вопросы второй («заключительный») этап госиспытаний, проведённый на Севере (17.10−25.11.2016, включая межфлотский переход), в ходе которого корабль «успешно провёл испытания комплексов вооружения», после чего пришлось проводить третий (незапланированный) этап на Балтике. Но как бы там ни было, непреложным остаётся тот факт, что в настоящий момент за троих (а точнее − за шестерых) работает один «Григорович».
http://navy-kor...com/157258.html