ВМФ России. Настоящее и будущее. - Дискуссии - Сделано у нас

17.10.1612:46:57

Атомная подлодка Северного флота успешно запустила крылатую ракету в рамках учений
17 октября 2016, 13:25
Атомная подлодка Северного флота в рамках боевой подготовки успешно выполнила стрельбу крылатой ракетой. Об этом сообщил начальник пресс-службы флота, капитан первого ранга Вадим Серга.
«В рамках итоговых мероприятий боевой подготовки за 2016 учебный год атомный подводный крейсер Северного флота „Смоленск“ проекта 949А „Антей“ успешно выполнил ракетную стрельбу по сложной береговой мишени», — цитирует РИА новости начальника пресс-службы Северного флота.
По его словам, стрельба была выполнена в воскресенье, 16 октября, крылатой ракетой «Гранит» в высокоширотных районах акватории Баренцева моря.
Впервые стрельба выполнялась по сложной мишени, расположенной в глубине побережья острова Северный архипелага островов Новая Земля.

http://russian....stila-krylatuyu

A_SEVER

17.10.1611:28:58

пошли поближе к Суэцкому каналу

Долго им идти до него, а вот «Адмирал Макаров» быстро до Североморска дойдёт!

user78

17.10.1611:23:54

Ещё и с ТОФ эсминец и БПК пошли поближе к Суэцкому каналу.

Отряд кораблей Тихоокеанского флота отправился в Индийский океан
17 октября 2016
Отряд кораблей Тихоокеанского флота ВМФ России покинул Владивосток и отправился на боевую службу в Индийский океан. В состав отряда вошли два боевых корабля — БПК «Адмирал Трибуц» и эсминец «Быстрый», и два вспомогательных судна — большой морской танкер «Борис Бутома» и буксир-спасатель «Алатау». Об этом сообщает авторитетный российский военный блог bmpd, который ведут сотрудники Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ)

http://lenta.ru.../transpacifica/

A_SEVER

17.10.1610:56:48

Вот такая картинка, ещё без 11356-х

user78

17.10.1610:20:58

Источник в Госдуме рассказал о деталях соглашения по базе ВМФ в Тартусе.
МОСКВА, 17 окт — РИА Новости. Соглашение о размещении в сирийском Тартусе постоянной военно-морской базы РФ будет заключено на 49 лет, сообщил РИА Новости источник в парламенте.
«Соглашение по Тартусу будет не бессрочным, речь идёт о 49 годах», — сказал он.
Минобороны России на минувшей неделе заявило о намерении Москвы создать постоянную военно-морскую базу в сирийском Тартусе. Соответствующие документы уже подготовлены, они проходят межведомственное согласование, сказал статс-секретарь, замминистра обороны Николай Панков.

http://ria.ru/s...1479366184.html

Samboris

15.10.1617:23:29

Mikey

что у торпеды появится ГСН… — имеются основания?

А почему бы и нет? Один из вариантов — вынос компактной, обтекаемой ГАС за пределы кавитационного пузыря. Денег потратили серьёзно, может там что-то иное.

"С 2013 года коллектив предприятия занимается разработкой, изготовлением опытных образцов и проведением испытаний составной части подводной ракеты, реализующей новые принципы управления пограничным слоем". Речь идет о торпеде «Хищник», сведения о которой крайне ограничены в связи с высокой степенью секретности данной разработки.

«Шквал» показал чудовищную скорость, в возможность развития которой в водной среде долго не верили американцы

Mikey

15.10.1608:59:32

Уважаемый Samboris, ".что у торпеды появится ГСН… - имеются основания?)

Samboris

14.10.1618:37:41

На смену «Шквалу» идет еще более мощная реактивная торпеда.
Cаратовское КБ «Электроприбор» близко к завершению ОКР по созданию новой скоростной торпеды. Она должна стать «наследницей» знаменитого «Шквала», который способен развивать под водой скорость в 200 узлов, что эквивалентно 370 км/ч. Об этом аналитикам Центра анализа стратегий и технологий, которые ведут блог, стало известно в связи с представлением «Электроприбором» заявки на участие в конкурсе «Авиастроитель года» по итогам 2015 года, проводимом Союзом авиастроителей России.
Вполне понятно, что «Хищник» — это не модификация «Шторма». Поскольку на то, чтобы повторить те же самые тактические ошибки, немного скорректировав их, никто бы денег не дал. А деньги выделены очень серьезные. Только лишь двум соисполнителям проекта «Хищник-М» (вышеупомянутому КБ «Электроприбор» и саратовскому заводу СЭПО-ЗЭМ) выделено более 1,5 млрд. рублей.
Поэтому следует ожидать, что у торпеды появится ГСН, и она сможет маневрировать. А также возрастет дальность пуска и скрытность торпеды. В 60-е годы технически это было нереализуемо. Но наука не стоит на месте. В период работы над «Хищником» лишь на одном «Электроприборе» было опубликовано 20 научных трудов, и был зарегистрирован целый ряд патентов.

~~Юрген~~

14.10.1616:09:05

Че там делать?

serp_1

14.10.1616:00:46

А может они к берегам Йемена собрались?

g1v2

13.10.1616:12:49

Военного то смысла в таком походе не просматривается. Эти миг29к и су33 особо далеко от побережья работать вряд ли смогут, а бои идут далеко от него. То есть им будет доступен только небольшой кусок твд. Переброска десятка су24м или су25 на Хмейним или другую базу была бы в разы эффективнее.

Тч скорее всего хотят дать летчикам палубной авиации боевой опыт и изучить способен ли Кузя действовать как авианосец или его место — в составе эскадры и на вспомогательных ролях.

Андрей Евсеенко

13.10.1613:38:10

Вероятность есть у любого события. Даже того, что я сегодня встречу динозавра. Вопрос в % этой вероятности

~~Юрген~~

13.10.1605:02:08

Нету такой вероятности.

Orlan05

12.10.1623:50:44

Предстоящий поход Адмирала Кузнецова к берегам Сирии, наконец-то даст ответ на вопрос — нужны ли России авианосцы. На основании результатов работы Кузи и будет принято решение по поводу необходимости кораблей данного класса для Отечественного ВМФ. имхо ЗЫ…Есть ли хотя бы теоретическая вероятность того, что Египет перепродаст УДКа России?

Великоросс

11.10.1622:12:13

Top

11.10.1623:02:08

nk.org.ua/mir/egipet-sobiraetsya-peredat-mistrali-rossii-74253 Египет собирается передать Мистрали России.

Фейк 2015 года

SIS TV (Египет): «Каир перепродаст «Мистрали» России за 1 $"

Sep. 25th, 2015 at 9:33 PM

http://rurik-l....om/1180958.html

~~Top~~

11.10.1622:02:08

http://nk.org.u...li-rossii-74253 Египет собирается передать Мистрали России.

~~Юрген~~

10.10.1612:58:11

Кстати, у СССР никогда не было постоянно действующей полноценной военно-морской базы в Средиземном море.

У СССР какая-то мания была — никаких официальных баз!

Взять к примеру Аден — там постоянно стояли наши корабли, были наши самолеты и наши морпехи. А официального статуса базы не было. Даже Камрань была официально ПМТО (по крайней мере — на первых порах)

Толи из идеологических соображений (типа мы не империалисты, чтоб базы заводить) толи еще почему.

A_SEVER

10.10.1611:41:31

Россия намерена создать военно-морскую базу в сирийском Тартусе

Фактически она у нас уже есть, но её инфраструктура нуждается в серьёзной модернизации.

Создание постоянной военной базы — это очень высокий уровень доверия

Для Сирии наличие российских военных баз на своей территории это не просто вопрос доверия, это гарантия безопасности.

user78

10.10.1611:30:47

Россия намерена создать военно-морскую базу в сирийском Тартусе
10.10.2016
МОСКВА, 10 окт — РИА Новости. Россия создаст постоянную базу ВМФ в сирийском Тартусе, заявил статс-секретарь, замминистра обороны России Николай Панков.
«На территории Сирии у нас будет на постоянной основе военно-морская база в Тартусе. Соответствующие документы в настоящее время подготовлены. Они проходят процедуру межведомственного согласования… и мы надеемся, что скоро будем просить вас ратифицировать (соглашение)», — сказал Панков в Совете Федерации.

http://ria.ru/s...1478855415.html

Кстати, у СССР никогда не было постоянно действующей полноценной военно-морской базы в Средиземном море.

В советский период Тартус был пунктом материально-технического обеспечения ВМФ, это не то же самое что полноценная военно-морская база — разный статус, разные масштабы, разная степень защиты, разные соглашения с Сирией. Создание постоянной военной базы — это очень высокий уровень доверия.

~~Юрген~~

10.10.1605:44:10

Новости:

Намерение «Красное Сормово» построить малые ракетные корабли типа «Каракурт» в ближайшее время не реализуется. Ранее о своих планах вернуться в военное кораблестроение с кораблями проекта 22800 нижегородское предприятие писало в годовом отчете.

«На данный момент на заводе „Красное Сормово“ строительство данных кораблей не планируется», — сообщили сотрудники пресс-службы нижегородского судостроительного предприятия. Между тем, в годовом отчете завода за 2015 год указывалось, что «Красное Сормово» примет участие в конкурсе на строительство МРК проекта 22800.

ВМФ России рассчитывает на введение в строй, по меньшей мере, 18 кораблей данного типа. Семь МРК будут построены петербургским заводом «Пелла» и феодосийским предприятием «Море». Кроме того, строительством пяти МРК займется «Зеленодольский судостроительный завод». Контракты на строительство еще шести «Каракуртов» пока что не подписаны.

http://flotprom...%D1%81%D0%BA21/

Решение о прекращении или продолжении строительства неатомных подлодок проекта 677 «Лада» пока не принято. Об этом в четверг, 28 июля, сообщил ТАСС вице-президент по военному кораблестроению Объединенной судостроительной корпорации Игорь Пономарев.

Первая подлодка этого проекта, которая называется «Санкт-Петербург», с 2010 года находится в опытной эксплуатации на Северном флоте. Ожидается, что ее испытания завершатся до конца 2016 года.

Сейчас на «Адмиралтейских верфях» ведется строительство второй и третьей подлодок серии — «Кронштадт» и «Великие Луки». Планируется передать их российскому флоту в 2019 году. Эти субмарины строятся с учетом замечаний, выявленных в ходе эксплуатации «Санкт-Петербурга».

Подлодки проекта 677 разработаны в ЦКБ «Рубин». Благодаря новым решениям в конструкции корпуса, особому покрытию и новейшей радиоэлектронике, они должны обладать непревзойденной скрытностью.

http://flotprom...%D1%81%D0%BA17/

A_SEVER

06.10.1615:52:50

Фрегат «Адмирал Григорович» проходит Босфор, 6 октября 2016 года:

~~Юрген~~

06.10.1608:12:26

Интервью с начальником отдела технологий ремонта корпусных конструкций и покрытий Научно-исследовательского проектно-технологическое бюро «Онега» (НИПТБ «Онега») Сергеем Добровенко. По ссылке много фото с утилизируемыми лодками.

http://kuleshov...com/504749.html

- Сергей Вячеславович, расскажите нам о себе. Давно ли Вы связаны с кораблестроением? Чем занимаетесь в НИПТБ «Онега»?

— С кораблестроением связан со времен Севмашвтуза (ныне — ИСМАРТ САФУ). Я там учился и одновременно работал по системе «завод-втуз» на судоремонтном предприятии «Звездочка» сборщиком корпусов металлических судов в цехе № 15. По окончании учебы, в 1996 году, устроился на работу в НИПТБ «Онега». Начинал с инженера-технолога. Сейчас занимаю должность начальника отдела технологий ремонта корпусных конструкций и покрытий.

Наш отдел разрабатывает технологии ремонта корпуса, корпусных конструкций и покрытий. Кроме того, одно из направлений деятельности НИПТБ «Онега» — разработка технологий утилизации атомных подводных лодок, надводных кораблей с ядерной энергетической установкой, а также судов атомного технического обеспечения. В основном, это работы, связанные с разрезкой корпусных конструкций и демонтажом систем и оборудования.

Мы занимаемся разработкой всевозможных технологий по разрезке корпусов, металлических конструкций, процессу демонтажа корпусных конструкций, формированию блоков реакторных отсеков.

- Вы упомянули о работе на «Звездочке». На каком заказе начинали работать? Так сказать — Ваш первый корабль

— Если говорить о первом корабле, на котором работал, то это была «Груша», проект 667АТ. На ней я занимался ракетными нишами. А если говорить о разрезке, то первый корабль, в утилизации которого я принимал участие, это «азуха» — атомная подлодка проекта 667А.

- Давайте перейдем к главному вопросу. Что из себя представляет процесс утилизации?

— Утилизация атомной подводной лодки и утилизация надводного корабля отличаются друг от друга, но суть, тем не менее, одна и та же. Для начала разрабатывается так называемый комплект проектно-организационной документации по утилизации корабля, в который входит определенный объем документов, необходимый и достаточный для приведения лодки в безопасное состояние и формирования реакторного отсека. Эти документы согласовываются с соответствующими надзорными органами и заинтересованными организациями.

Далее следуют несколько этапов:

скрытый текст

Процесс утилизации начинается с вывода корабля из эксплуатации. Флот передает корабль промышленности. Разрабатывается комплект документов, согласовывается, утверждается, получает экспертные заключения надзорных органов, и только после этого начинается процедура физической утилизации. Корабль поступает на предприятие, которое будет проводить работы по утилизации. Становится к причальной стенке. В том случае, если на нем находится отработавшее ядерное топливо (ОЯТ), оно выгружается на береговых комплексах выгрузки ОЯТ. Реактор приводится в безопасное состояние.

После выгрузки ОЯТ начинается физическая разделка корабля. Частично конструкции демонтируются на плаву для того, чтобы разгрузить доковый вес заказа, а также ускорить процесс утилизации. После разгрузки корабль ставится на твердое основание: в плавдок, док-камеру или на стапель. После того, как корабль поставлен на доково-опорное устройство, начинается процесс демонтажа корпусных конструкций, систем и оборудования. ОЯТ выгружается, затем на спецэшелоне отправляется на предприятия-переработчики, такие как «Маяк». Радиоактивные отходы, образующиеся при этом, остаются на предприятии и подлежат переработке или временному хранению.

Первым делом демонтируются корпусные конструкции, такие как надстройка корабля или рубка подводной лодки. Они крупными секциями выгружаются с заказа, затем разрезаются на транспортные секции, после чего перевозятся на участки разделки металлолома и оборудования, где данный габаритный лом отгружается на металлургические комбинаты.

В процессе утилизации с корабля выгружается все оборудование, которое тоже разделывается на специализированных площадках, или его забирают себе на разделку специализированные предприятия. Металлолом разделяют по различным маркам и тоже сдают на предприятия-переработчики.

Также при утилизации образуется большое количество различных токсичных промышленных отходов: остатки лакокрасочных, резиновых и прочих покрытий, отделки судовых помещений и т. п., которые подлежат переработке или отправляются на захоронение на полигон.

После того, как носовой и кормовой блоки АПЛ утилизированы и переработаны, начинается формирование реакторных блоков. На судостроительных предприятиях их формируют в трехотсечные блоки — реакторный отсек и два дополнительных отсека по бокам, так называемых поплавка, которые обеспечивают положительную плавучесть этого блока. После формирования блоки буксируют в пункты длительного хранения реакторных отсеков, где отсеки-поплавки отрезают и оставляют отсек с реактором на хранение.

- Вы рассказали про утилизацию подводных лодок. А как обстоят дела с утилизацией крупных надводных кораблей, таких как ССВ-33 «Урал», корпус которого до сих пор не утилизирован, но вся надстройка спилена. Какие-то сложности?

— Работы по утилизации «Урала» до сих пор ведутся. Они идут медленно из-за отсутствия финансирования. Также длительное время разрабатывался проект по утилизации этого корабля, и долгое время решался вопрос по варианту формирования реакторного отсека.

Так как у таких кораблей массогабаритные характеристики значительно выше, чем у атомных подлодок, был принят такой вариант утилизации — демонтируются конструкции надстройки до верхней палубы, а затем из реакторного отсека выгружается реактор, который помещается в спецупаковку. В случае необходимости корабль разрезают на две части для того, чтобы можно было его поставить на твердое основание.

- Весной на портале госзакупок появилась запись о проведении тендера на демонтаж крышек шахт с атомной подводной лодки ТК-17 «Архангельск» (проект 941). Сообщалось о начале работ в августе этого года. Началась ли какая работа в этом направлении?

— Честно говоря, не обладаю такими сведениями. Но, наверное, начнут в ближайшее время. Если речь идет о демонтаже крышек, то это будет так называемая процедура по договору СНВ — демонтаж крышек и приведение в безопасное состояние пусковых установок. Считаю, что эта работа несложная, и будет сделана быстро.

- Какой заказ в Вашей работе был особенно сложен?

— Много сложных кораблей было в практике. Сложности были с «Курском». Мы разрабатывали на него проект документов. С «Лепсе» сложности были только из-за его состояния. Также «Золотая рыбка» (АПЛ проекта 661 «Анчар») была сложная — титановый корабль в аварийном состоянии.

Но самыми сложными были атомные подводные лодки, находившиеся на Дальнем Востоке, так называемые «чажемские». Две аварийные подлодки проекта 675 зав. № 175 и проекта 671 зав. № 610 с повышенным радиационным фоном. Они много лет стояли в отстое в бухте Павловского, а затем их утилизировали в док-камере ДВЗ «Звезда». Для их утилизации в доке сделали специальные поддоны под все основание, чтобы не разнести загрязненные элементы. На этих кораблях были очень высокие активности, что представляло большую сложность.

Разрабатывали документы так, чтобы демонтаж конструкций, систем и оборудования выполнялся с наименьшим вредом для человека, так как внутри могли находиться остатки жидких радиоактивных отходов.

- Как вы относитесь к масштабной утилизации подлодок первого и второго поколения в 90-х и 2000-х годах?

— Надо понимать, что все эти корабли выработали свой ресурс, особенно первое и второе поколение. Поменялась геополитика и задачи государства, да и новая техника получает свое развитие. А те корабли выработали себя полностью, и продолжать их эксплуатацию было совсем нецелесообразно, многие из них находились в аварийном состоянии. Я считаю, что правильнее наращивать новые группировки более современных кораблей, а не поддерживать устаревшие морально. Кроме того, существовала угроза экологической безопасности. Они приходили в такое состояние, что герметичность легкого корпуса практически совсем отсутствовала. Также была угроза их затопления, что повлекло бы еще больше проблем.

Своевременная утилизация необходима — это рационально. Все должно вовремя строиться и вовремя утилизироваться. Если у вас есть машина, вы же не будете сто лет ездить на ней и постоянно ее ремонтировать — больше проблем будет, чем удовольствия от ее вождения.

- А есть ли у Вас любимая подлодка? За красоту, какое-либо качество или за что-то другое?

— Мне очень нравятся «Акулы», 941-й проект. Кроме нас, такой мощный и большой корабль никто не мог построить. В современных условиях они, может быть, и не нужны, но это — шедевр.

Великоросс

02.10.1620:55:39

— «Панцирь-М» с 2017 года начнет поступать на вооружение. Первым будет оснащен «Адмирал Нахимов», крейсер получит шесть установок. Они заменят зенитный комплекс «Кортик», — рассказал Конолев.

Помимо штатных ракет от сухопутного «Панциря», корабельная версия может оснащаться перспективной ракетой «Гермес-К» с наведением от беспилотника. Ранее главный конструктор КБП по зенитным комплексам морского базирования Александр Жуков сообщил, что «Панцирь-М» запущен в серийное производство.

http://c-in.ru/...u-pvovideo.html

Info_Rus

29.09.1621:40:09

видео 360 от РТ

можно вращать во все стороны, вверх и вниз, стрелками в левом верхнем углу, или просто мышкой щелкнуть и по экрану тянуть

создается эффект присутствия