Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.
Кто армию имеет- тот одну руку имеет. Кто армию и флот имеет- тот две руки имеет. По состоянию Военно Морского Флота судят о силе и мощи государства. Славные страницы Российского ВМФ остались в прошлом, или всё же возрождение неизбежно?
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Народ, кто знает. Проплывал только что у Алмаза — из 5 плавучих кранов стоят только 2 — «СПК-49150» и «СПК-50150». Чего с остальными то тремя ?
Кстати оба охотника для фсб (Проворный и Надежный) в высокой степени готовности на вид — похоже сдача не за горами.
Зачем Вам мегаскорости, все равно от ракеты не убежишь)
Юрген, Получается такие скорости и останутся пока наука не изобретет что-то принципиально новое, что даст новый взгляд на силовые установки или на материалы для корабля.
ЮргенТак оно и есть.
«Необходимая для движения судна мощность энергетической установки растет примерно пропорционально третьей степени скорости судна. Верхний теоретический предел скорости любого судна, очевидно, будет достигнут тогда, когда вся его полезная грузоподъемность будет израсходована на массу двигателей и запасов топлива. Но для судов такой вариант неприемлем. В самом деле, зачем должно идти в рейс судно, если оно не будет нести никакой полезной нагрузки? Однако ничего другого не получится, если, например, поставить задачу спроектировать судно с полной грузоподъемностью 10 тыс. т для плавания на линии протяженностью 10 тыс. миль со скоростью 40 уз. Грузоподъемности такого судна хватит только на то, чтобы принять запасы топлива, необходимые для работы энергетической установки мощностью более 75 тыс. кВт. С пустыми трюмами и с 10 тыс. т топлива в двойном дне и других отсеках это судно начнет рейс как танкер, а придет к месту назначения с пустыми топливными цистернами.
скрытый текст
Помимо приведенных выше соображений массогабаритного характера имеется и другой, гидродинамический предел скорости транспортных судов, связанный с резким повышением волнового сопротивления. Это вытекает из того обстоятельства, что начиная с определенного значения скорости сопротивление воды движению судна растет так сильно, что любое дальнейшее повышение скорости связано с чрезмерным ростом сопротивления. Так например, при дальнейшем повышении скорости большого 40-узлового сухогрузного судна всего на 1 уз требуется значительное увеличение мощности энергетической установки — до 40%. Но такое повышение скорости обошлось бы слишком дорого. Отсюда появляется ограничение скорости для всех судов, плавающих на поверхности воды. Предельная скорость в соответствии с физическими закономерностями зависит от длины судна и имеет различное значение для судов с полными образованиями и с острыми обводами. Прогнозы наибольшей достижимой скорости сделаны, разумеется, только для водоизмещающих судов, которые в соответствии с законом Архимеда вытесняют столько воды, сколько весят они сами. К судам на подводных крыльях и на воздушной подушке, к глиссерам, а также к подводным судам эти прогнозы не относятся.»Подскажите, а почему вот так получается, что боевые корабли и лодки в море ходят в среднем со скоростью 30 узлов? Словно дальше все — предел наращиванию скорости.
Смысл был в развитии военного кораблестроения на Дальнем востоке. Чтобы для ТОФ производить корабли и подлодки на месте. По крайней мере о создании мощного центра кораблестроения на базе ассз года 4 назад много говорилось.
Репетиция празднования дня ВМФ в Севастополе:
День ВМФ — репетиция
скрытый текст
Несколько лет назад вообще планировали там лады строить. Потом речь о 6 варшавянках пошла, потом только о трех, сейчас уже все адмиралтейцам отдают. С одной стороны это значит, что подлодки будут построены в срок, но с другой, что строить подлодки для ТОФ на ДВ мы пока не можем.
А ведь хотели как минимум половину на ассз строить. Похоже, что несмотря на все усилия дела там не сильно улучшились.
Ну у адмиралтейских верфей варшавянки уже на конвейере, тч чего им его останавливать то? Тч наверняка уже в этом году заложат. Вот только непонятно все 6 у них строиться будут или все-таки на ДВ, что-то отдадут ?
Ну, а по поводу лидеров, то у меня нет сомнений что построят. Меньше.чем запланировано изначально, дороже, дольше, но построят. Менталитет у нас такой. Если решение принято и задание сверху дано, то оно будет выполнено. Не по графике, не за те деньги, что были запланированы, но точно будет выполнено.
Видимо, «Адмиралтейские верфи» предложили МО — вы всю серию отдаёте нам, а мы готовы закладную секцию сварить уже в этом году. Или наоборот — МО выдвинуло такое условие.
ЮргенРешили ускориться? Изначально планировали головную заложить в 2018.
СССР смог построить 3 атомных крейсера проекта 1144, ещё 1 был достроен уже после его распада, а тут собираются построить аж 8 кораблей, не передав пока флоту ни 1-го фрегата проекта 22350? Ну кто в это поверит?
Россия построит атомные эсминцы — Известия
«Северное ПКБ» приступило к созданию технического проекта перспективного эсминца проекта 23560 «Лидер». Корабль будет обладать водоизмещением около 17,5 тыс. т, что приблизит его к самым большим атомным ракетным крейсерам российского Военно-морского флота проекта 1144 «Орлан» типа «Петра Великого».
Как сообщил «Известиям» бывший замглавкома ВМФ адмирал Игорь Касатонов, появление таких кораблей говорит о геополитических интересах руководства России. Резка металла под новый корабль, по данным Объединенной судостроительной корпорации, начнется в начале 2018 года. Всего планируется построить восемь кораблей подобного класса.
«Атомные крейсеры автономны, хорошо вооружены и способны решать различные задачи в любой точке мирового океана, — отметил Игорь Касатонов. — Кораблей подобного класса российский ВМФ не заказывал с 1989 года, что означает, что у страны снова появились геополитические интересы по присутствию в отдаленных регионах мира».
Советник генерального директора Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге Валерий Половинкин, где создавался аванпроект эсминца, рассказал «Известиям», что новый корабль должен будет совместить в себе качества сразу нескольких проектов. Эсминцы будут оснащены элементами противоракетной и противокосмической обороны и станут «опорными точками в мировом океане».
Новейшая гидроакустическая система защитит Арктику от непрошенных гостей
«Лидер» станет универсальным кораблем, способным заменить сразу три класса кораблей в составе ВМФ России: собственно эсминцы, большие противолодочные корабли (БПК) и ракетные крейсеры проекта 1144 «Орлан», — рассказал «Известиям» Валерий Половинкин. — При этом корабль будет меньше кораблей 1144-го проекта, но будет нести куда большее количество вооружения. Автономность подобных кораблей обычно определяется запасами продовольствия, атомная энергетическая установка способна работать без перезарядки в течение нескольких лет".
По информации «Известий», новый эсминец получит атомную энергетическую установку РИТМ-200. Такой же агрегат устанавливается на перспективные ледоколы проекта 22220. Первый корабль серии — «Арктика» — спущен на воду в июне. Благодаря новой энергоустановке «Лидер» сможет развивать скорость до 30 узлов. Его вооружение должно быть сопоставимо с американскими ракетными кораблями типа «Арли Берк».
Судя по представленному на форуме «Армия-2015» макету, корабль получит от двух до четырехпусковых установок «Калибр» с ракетами «Калибр-НК» и «Оникс» дальностью действия более 300 км. Зенитное ракетное вооружение дальней зоны будет представлено корабельным вариантом комплекса С-500 «Прометей» с двумя пусковыми установками. Ближняя зона противовоздушной обороны «Лидера» будет представлена двумя вертикальными пусковыми установками комплекса «Полимент-Редут». Управление ими планируется осуществлять системой «Полимент» с радиолокационной станцией с активной фазированной решеткой (АФАР). На корабли могут быть установлены по два боевых модуля корабельных версий ЗРПК «Панцирь-М». Наконец, «Лидеры» получат универсальные артиллерийские установки А-192 калибра 130 мм. Всего в арсенале эсминца окажется 200 ракет различного назначения.
Впрочем, как отметил эксперт в области военно-морских вооружений Александр Мозговой, окончательный облик «Лидера», набор его вооружений могут претерпеть существенные изменения в ходе выполнения технического проекта.
«Не так давно стали известны результаты эскизного проектирования корабля, которые показали, что его облик имеет значительные отступления от первоначального замысла, выработанного в рамках аванпроекта и одобренного Минобороны, — рассказал „Известиям“ Александр Мозговой. — Учитывая высокий уровень инновационной составляющей и необходимость полной реализации научно-технического задела по перспективному эсминцу, скорее всего, на стадии технического проектирования будут внесены существенные изменения в его конструкцию, коснется это не только технического облика, но и дальнейших планов по строительству серии».
Как отмечает эксперт, выбор столь масштабного проекта вызван исключительно ситуацией, сложившейся в российском ВМФ с проблемой импортозамещения — отсутствием собственного производства газотурбинных энергетических установок. «В отличие от них производство атомных у нас идет серийно. Об этом свидетельствует успех с реализаций программы строительства серии атомных ледоколов. При этом успешно зарекомендовавшие себя в ходе сирийской компании корабли проекта 21631, вооруженные ракетными комплексами „Калибр“, не имеют возможности действовать на большом удалении от собственных берегов — автономность их плавания не превышает 30 суток. Это практически переход от Мурманска к Гибралтарскому проливу, у атомных эсминцев она неограниченна», — отметил Александр Мозговой.
«Исправление ошибок, допущенных при определение технического облика и боевых характеристик на любой стадии проектирования, а тем более в ходе постройки корабля, очень дорогостоящее удовольствие», — соглашается Игорь Касатонов.
По словам адмирала, ошибки приводят к недопустимому затягиванию сроков ввода кораблей новых проектов. Некоторые из них эксплуатируются в режиме опытной эксплуатации, проходят бесконечные доработки, которые в итоге не приводят к реализации изначально заложенных идей, именно поэтому сейчас наступает решающий момент в судьбе будущего проекта, отметил Касатонов.
Дежавю. Авианосец «Граф Цеппелин»
-У меня для вас удручающие новости.
-Это вообще не новость для тех, кто в теме.
Были сообщения, что на корвете успешно испытали некоторое время назад. Поэтому все-таки новость не приятная.
Корабли у них реально очень хорошие. Ракеты у них по сравнению с нашими шляпа))) Тем и объясняется)))
Сообщение скорее «а как там у вероятных друзей»
Американские военные провалили учения по ликвидации судна условного противника. Списанный корабль «Фэч», который согласно плану, должен был затонуть от одного удара, военно-морские силы США не могли уничтожить 12 часов. Сначала корпус судна поразила противокорабельная ракета «Гарпун», выпущенная с подлодки, затем корабль попытались бомбить с другого фрегата и даже с воздуха.
Однако «Фэч» демонстрировал удивительную жизнестойкость. Он выдержал семь ракетных ударов с кораблей и вертолетов, затем списанный фрегат начали уничтожать самолеты B-52 и истребители F-18. Однако и после этого «Фэч» остался на плаву. Завершающий удар нанесла подлодка — она ударила в борт фрегата старой торпедой, но фрегат затонул не сразу, а лишь на следующее утро. Подробное видео уничтожения старого фрегата можно посмотреть здесь.
Фрегат с управляемым ракетным оружием класса «Фэч» заступил на службу в составе ВМС США в марте 1983 года, а из эксплуатации был выведен в ноябре 2013 года.
Your text to link here…
Как говориться «или трусы одень или крестик сними» Или у них очень хорошие корабили или вооружение полное — гофно.
А что будет дальше с Беспокойным?
Я думаю списание и утилизация.
- Пока нет приказа, остаётся лучик надеждыНиже я написал, что после окончания учения «Кузбасс» придёт в Вилючинск. Но я ошибся.
Он будет в линии на День ВМФ во Владивостоке
«Варяг"
"Адмирал Пантелеев"
«Алагез"
"Николай Вилков"
«Курилы"
"Шкипер Гек"
«Кореец"
"Р-19"
"БТ-232"
"К-419"
"Б-187»
понятно
А что будет дальше с Беспокойным?