Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.

Водоизмещение перспективного эсминца для ВМФ России выросло до 19 тысяч тонн, корабль предполагается оснастить атомной энергоустановкой. Об этом Mil.Press FlotProm сообщили два отраслевых источника, знакомых с ситуацией.

21 февраля вопрос об эсминце обсуждали в Объединенной судостроительной корпорации, рассказал собеседник издания.

По словам научного руководителя Крыловского государственного научного центра Валерия Половинкина, КГНЦ изначально предлагал две версии корабля: водоизмещением 10-12 тысяч тонн с газотурбиннной энергоустановкой и 18-19 тысяч тонн — с атомной. Ученый отметил, что выбор в пользу второго варианта логичен исходя из концепции возрождения океанского «большого флота».

Техническое проектирование новейшего российского эсминца «Лидер» начнется в 2019-2020 годах. Завершить эту работу планируется к 2022 году, заявил Mil.Press FlotProm в июле 2018 года заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Виктор Бурсук.

Концепцию новейшего океанского корабля сформулировал Крыловский центр, а эскизный проект эсминца «Лидер» подготовило Северное проектно-конструкторское бюро. Ожидается, что корабль получит водоизмещение около 19000 тонн. Длина корпуса — 200 метров, ширина — 20 метров. Эсминец сможет развивать скорость до 30 узлов. Вооружение «Лидера» ориентировочно составят 60 противокорабельных крылатых ракет, 128 зенитных управляемых ракет и 16 противолодочных управляемых ракет.

Возможность отказа России от строительства крупных надводных кораблей, в том числе эсминцев, прописана в проекте Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 года, подготовленном Минпромторгом РФ. Согласно одному из предложенных сценариев развития отрасли, это может произойти «по причине существенного секвестирования бюджетных ассигнований на оборону».

Великоросс

При оснащении «Цирконом» любой носитель будет сильнее.

Теоретически конечно, а фактически (ИМХО) носители меньше эсминца «Цирконом» оснащаться не будут. Ракета явно не дешевая и требующая продвинутого радиолокационного вооружения для управления.

Соответственно, скорее всего, минимальным носителем его и будет пр. 22350М. Все что меньше — калибр+оникс.

Может просто планируют раскинуть на 2 завода — СВ и Янтарь? 3+2

Может и так.

то наш эсминец будет сильней одноклассников.

При оснащении «Цирконом» любой носитель будет сильнее.    

Юрген

5 штук — цифра странная просто. Такое ощущение, что это будет не один проект, а два, или даже три.

Может просто планируют раскинуть на 2 завода — СВ и Янтарь? 3+2

Будем надеяться что все-таки это 5 шт. пр. 22350.

5 штук — цифра странная просто. Такое ощущение, что это будет не один проект, а два, или даже три.

Это какая?

«Белгород» скорей всего

Юрген

А эти 5 кораблей — да это может быть все, что угодно. Например 20386 (свят-свят) или 22160 (свят-свят-свят) Или пара 22350 и три 20386.

Будем надеяться что все-таки это 5 шт. пр. 22350.   

20386 — пока заложен в единственном экземпляре, и пока на этом головном корабле не отработают все необходимые технологии, ИМХО корабли этого проекта пока закладывать больше не будут…

22160 — у нас основная проблема — диффицит перворангов, если 22350 еще может как-то их заместить, то слабо вооруженный патрульник — точно нет.

Скорей всего ГТУ.

Это понятно…

У нас сейчас разработана ГЭУ для пр. 22360, ДГТА М55Р (состоит из коломенского дизеля 10Д49 и сатурновской турбины М90ФР, работающих через редуктор) на пр. 22350 таких ДГТА ставится 2 шт., и мы этот агрегат полностью производим сами, кроме редуктора (его должны допилить в ближайшее время). Это на водоизмещение 4500 т (стандартное).

На пр. 20386, насколько я понял, планируют 2 комплекта (турбина М90Фр + электродвигатель.), водоизмещение по слухам до 3500 т.

Что они планируют замутить на 8000 т. водоизмещения, вот что интересно? Они увеличат количество агрегатов, будут использовать вместо 2-х агрегатов — 3?

Какой агрегат они замутят за основу — дизель+ турбина (как на 22350), турбина +ЭД (как на 20386), или турбина+турбина как было на 11356?

Вот что интересно…

Великоросс

Первая атомная субмарина-носитель беспилотного комплекса неограниченного радиуса действия «Посейдон» будет спущена на воду весной нынешнего года.

Это какая?

Вот только 5 кораблей, про которые говорил В.В., это скорее всего стандартный пр. 22350, а не «М»…

Абсолютли. «Эмки» скорей всего заложат после 22-23 года, когда действующую UGD начнут править.

А эти 5 кораблей — да это может быть все, что угодно. Например 20386 (свят-свят) или 22160 (свят-свят-свят) Или пара 22350 и три 20386.

Интересно, что за ГЭУ они планируют под это водоизмещение?

Скорей всего ГТУ.

Юрген

Пока там на уровне «вилами по воде», но если водоизмещение действительно будет в районе 8-9 килотонн, то наш эсминец будет сильней одноклассников.

Интересно, что за ГЭУ они планируют под это водоизмещение?

Вот только 5 кораблей, про которые говорил В.В., это скорее всего стандартный пр. 22350, а не «М»…

Сомневаюсь что можно в ближайшее время заложить то, для чего только начато эскизное проектирование(((. Либо это не пр. 22350М, либо время не совсем ближайшее)).

Пока там на уровне «вилами по воде», но если водоизмещение действительно будет в районе 8-9 килотонн, то наш эсминец будет сильней одноклассников.

Шишкин выложил свои размышлизмы по пр. 22350М на Взгляде, не безынтересно…

Российский «полуфрегат» должен превзойти легендарный американский эсминец

https://vz.ru/s.../21/964103.html

Путин назвал срок спуска на воду подлодки-носителя «Посейдона"

Первая атомная субмарина-носитель беспилотного комплекса неограниченного радиуса действия «Посейдон» будет спущена на воду весной нынешнего года. Об этом в федеральном послании заявил президент России Владимир Путин.

«Уже весной этого года будет спущена на воду первая атомная подводная лодка — носитель этого беспилотного комплекса», — заявил глава государства.

Он также отметил, что работы по разработке перспективных систем вооружения проходят в штатном режиме.

скрытый текст

Интервью начальника отдела промышленного и технологического анализа КГНЦ Дмитрия Спивака о порядке присвоения КГНЦ номеров проектов кораблей, судов, катеров и плавстредств, проектируемых и строящихся в Российской Федерации.

- Дмитрий, когда КГНЦ было дано уникальное право присваивать военным кораблям номера?

— Для удобства работы на средствах вычислительной техники и исключения выдачи одинаковых номеров различным проектам с 1981 года в судостроительной промышленности действует порядок присвоения проектам кораблей, судов и плавсредств пятизначных цифровых номеров (приказ Минсудпрома СССР от 10.12.80 г.). Согласно этому приказу непосредственно присваивал номера Минсудпром СССР (ГУ по НИР). В свою очередь Крыловский центр (бывший ЦНИИ им. Крылова) вел 2‑й экземпляр журнала учета номеров проектов, давал рекомендации по выбору цифровых сочетаний, разрабатывал заключения об их присвоении.

По решению департамента судостроительной промышленности Министерства промышленности РФ от 8.01.1992 г. присвоение номеров проектам кораблей, судов и плавсредств и ведение журнала было возложено на институт.

- Известно, что в последнее время ЦКБ после модернизации стали самостоятельно менять номер проекта. Расскажите об этих проблемных ситуациях.

— Более значительной проблемой является то, что бюро-проектанты иногда дают сами номера проектам кораблей и судов, строительство которых в дальнейшем осуществляется. Причины всего две: незнание установленного порядка или нежелание его соблюдать. Первая категория — это различные мелкие дизайн-бюро и КБ. Во вторую группу попадает ряд крупных бюро-проектантов, таких, например, как ЦКБ МТ «Рубин», СПМБМ «Малахит», Северное ПКБ, Зеленопольское ПКБ, которые предпочитают при модификации базовых проектов добавлять им литеру (955А, 885М, 956Э, 956ЭМ, 11661К и т. д).

- К каким последствиям может привести децентрализация присвоения номера?

— По сути, «децентрализованный» номер, присвоенный сторонней организацией, считается недействительным и по прежнему вакантным для присвоения его в установленном порядке. Согласно тексту приведенного выше приказа Минсудпрома СССР от 10.12.80 г. № 0675с, проект, разработанный с нарушением порядка присвоения пятизначных номеров, считается недействительным.

скрытый текст

, то есть присутствует намек на то что слухи про близкую закладку еще нескольких кораблей пр. 22350 соответствуют действительности…

Хорошо бы

Фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350 будет передан ВМФ России в 2019 году

Как сообщил 12 февраля 2019 года Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) в этом году передаст ВМФ России фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350.

На флоте ждут в этом году фрегат «Адмирал Касатонов». Об этом заявил заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко в ходе рабочей поездки по оборонным предприятиям в Санкт-Петербурге.

«В текущем году мы ждем от корабелов передачу ВМФ первого серийного фрегата проекта 22350 «Адмирал Касатонов», который находится на завершающем этапе испытаний», — сказал Алексей Криворучко на предприятии «Северная верфь».

«В прошлом году успешно завершились испытания перспективного ЗРК «Полимент-Редут», который был основным сдерживающим фактором по этому проекту», — напомнил он.

Первые отечественные турбины, построенные в Рыбинске в рамках импортозамещения для строящихся фрегатов этого проекта уже готовы для отправки на «Северную верфь».

В ходе визита замминистра осмотрел эллинги и место закладки очередного фрегата проекта 22350, которые будут оснащены ракетами «Калибр», производственные мощности завода, проинспектировал ход выполнения заказов по строительству новых кораблей.

«Мы ожидаем до конца года передачу корвета проекта 20385 «Гремящий». В ближайшие дни он должен выйти на заводские ходовые испытания. Техническая готовность корабля почти 90%", — добавил Алексей Криворучко.

Генеральный директор «Северной верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) Игорь Пономарев доложил заместителю Министра обороны о ходе выполнения гособоронзаказа, модернизации производственной базы под изготовление новых кораблей, о степени готовности строящихся кораблей — корвета «Гремящий», фрегата «Адмирал Касатонов», судна тылового обеспечения «Всеволод Бобров».

Алексей Криворучко провел рабочее совещание, посвященное вопросам строительства перспективных кораблей дальней морской зоны.

«Не секрет, что в текущем программном периоде акцент сделан на строительстве кораблей, оснащенных высокоточным оружием, в том числе крылатыми ракетами «Калибр». Будет развиваться стратегический ядерный флот, будут строиться многоцелевые подводные лодки, будет проводиться ремонт и модернизация кораблей дальней морской зоны — тяжелых атомных ракетных крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий», — сказал замминистра.

https://bmpd.li...om/3531707.html

В тексте исходной новости (на BMPD) выделен абзац про

место закладки очередного фрегата проекта 22350

П-Р эта давняя боль и надежда нашего ВМФ, то что его, наконец, допили это очень здорово!

Теперь, если «Звезда» допилит редуктор для ГЭУ пр.22350(по слухам тоже весной должны добить), то еще хотя бы 4 кораблика заказать!

По уму надо больше, но хотя бы 4 шт. еще для начала!

Корабельный ЗРК «Полимент-Редут» успешно прошел госиспытания

Это хорошо! Я помню, что в прошлом году были проблемы с системой ЗРК на кораблях.

Допилили наконец, молодцы.

ЗРК ближнего радиуса действия должны стоять на фрегатах и больших кораблях по умолчанию. Это должно быть ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Иначе как сбивать крылатые ракеты, если враг выпустит их по кораблю?

это жизненно важная оборона живучести корабля…

Корабельный ЗРК «Полимент-Редут» успешно прошел госиспытания

В России успешно завершились государственные испытания корабельного зенитного ракетного комплекса «Полимент-Редут», сообщил главком ВМФ Владимир Королев изданию «Красная звезда».

«Полимент-Редут» сочетает новую радиолокационную систему «Полимент» с комплексом «Редут», в котором реализован вертикальный пуск зенитных ракет, передает ТАСС.

По словам источника в оборонно-промышленном комплексе, корабельный ЗРК «Полимент-Редут» планируется принять на вооружение в первом полугодии 2019 года.

https://vz.ru/n.../11/963573.html

Нет, ну разве что-то из электроники обновят.

А что-то новое из вооружения на нем будет установлено?

Нет, «Уранов» не будет

А появится на нем «Уран» или нет?

Как сообщает в № 2 за 2019 год газета «Вперёд!» — корпоративное издание ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград) — в материале «Сдаточный год «Неустрашимого», в конце 2019 года сторожевой корабль (СКР) «Неустрашимый» проекта 11540 завершит длительное обновление и будет передан заказчику. Об этом сообщил заместитель начальника Управления судоремонта, гарантийного и сервисного обслуживания (УСГСО) предприятия Андрей Чебровский.

«Это очень важный год,так как он для «Неустрашимого» — сдаточный. И в соответствии с контрактом в ноябре корабль должен быть передан заказчику. Сегодня там открыт просто гигантский фронт работ для цеха 41, завершить которые мы должны до конца апреля. Так как 1 мая корабль должен приступить к швартовным испытаниям, и уже в августе выйти на ходовые», — заметил Чебровский.

Напомним, СКР «Неустрашимый» пришел для капитального ремонта на завод в 2014 году. Дважды переносились договорные сроки ремонта — и по причине выявленного в ходе дефектации большого дополнительного объема работ, и из-за сложности с ремонтом форсажных двигателей украинского производства.

В среду Мосгорсуд отклонил жалобу защиты господина Мистахова на следственные действия, которые в декабре прошлого года с его участием провело военное следственное управление Следственного комитета России по Москве. Тогда с санкции Савеловского райсуда был проведен личный обыск народного избранника и главы крупной судостроительной компании, после которого его доставили на очную ставку с полковником Юрием Ефимовым, обвиняемым в получении взяток в особо крупных размерах (ч. 6 ст. 290 УК РФ). Апелляционная инстанция жалобу защиты отклонила.

По данным «Ъ», полковник Ефимов, заключив досудебное соглашение о сотрудничестве с военной прокуратурой, рассказал военному следствию о трех коррупционных эпизодах.

В одном полковник сам выступал взяткодателем (ч. 5 ст. 291 УК РФ). Согласно его показаниям, теперь уже бывший начальник департамента аудита госконтрактов Минобороны Максим Куксин постоянно намекал ему о реорганизации штатного расписания департамента, в результате которого тот может быть уволен, и что на его место есть достойные кандидаты. Это, по версии взяткодателя, и заставило его заплатить господину Куксину 11 млн руб. за то, чтобы остаться на своей должности. Деятельное раскаяние способствовало тому, что эпизод с дачей взятки должностному лицу с Юрия Ефимова был снят. А 18 июля 2018 года Максим Куксин был сам задержан, а затем и арестован Савеловским райсудом. Далее уголовное дело в отношении господина Куксина, не признающего свою вину в получении взятки, было выделено в отдельное производство.

В рамках сделки господин Ефимов признал свою вину в получении взятки в размере 4 млн руб. от совладельца ООО «НПП „Адвент“» Николая Спасского за то, чтобы департамент аудита госконтрактов Минобороны РФ не изменил цены при заключении контракта с военным ведомством на поставку систем контроля за обеспечением химической и биологической безопасности. Напомним, что арестованный за мошенничество господин Спасский первым дал показания на господина Ефимова, сообщив, что тот вымогал у него взятку.

Еще одним условием досудебки для Юрия Ефимова стала дача показаний на депутата Госсовета Татарстана Мистахова, заключившего с Минобороны в 2014-2015 годах два госконтракта на поставку комплектующих для боевых катеров.

По некоторым данным, речь идет о деталях для противодиверсионных катеров «Граченок». Со слов полковника следствию стали известны подробности того, что в 2014 году господин Мистахов, будучи директором Зеленодольского судостроительного завода им. А. М. Горького (входит в корпорацию «Ак Барс»), за согласование контрактов и незанижение цен при их заключении заплатил господину Ефимову 30 млн руб., а в 2015 году еще 35 млн руб.

АО «Дальневосточный завод «Звезда» (Большой Камень, Приморский край) намерен заказать проект планировки и межевания территории ТОСЭР «Большой Камень» с разработкой градпланов под строительство новых доков для ремонта дизельных и атомных подводных лодок третьего и четвертого поколений. Начальная стоимость закупки составляет 4,1 млн рублей.

Цена договора 4 126 666 рублей включает все затраты на работы, в том числе зарплату специалистов и рабочих, пошлины, налоги, сборы и другие расходы исполнителя.

Проектируемая территория занимает чуть более 1,7 гектара. Исполнитель контракта должен будет распланировать все технологические присоединения и инженерные коммуникации, выполнить изыскания, собрать сведения о возможных объектах культурного наследия и представить техзадание на разработку проекта планировки территории.

В свою очередь, в пресс-релизе ДВЗ «Звезда» от 24 января 2019 года говорится:

Что судоремонтный завод «Звезда» стоит на пороге больших перемен — очевидно. В 2018 была проделана большая работа по воплощению в жизнь Комплексной Программы Реконструкции (КПР) АО «ДВЗ «Звезда»: уточнялся план и схема размещения объектов, разрабатывалась проектная документация. Наступивший, 2019 год, обещает быть ещё более напряжённым. Про такое время говорят «от планов — к делу».

— На сегодня КПР разделена на 7 проектов. По каждому вышел отдельный приказ Минпромторга, которые мы получили перед Новым годом, — рассказывает заместитель директора дирекции капитального строительства (по модернизации и переносу мощностей) Алексей Анатольевич УШАКОВ. — Первый проект — «Строительство и реконструкция вспомогательных производств для обеспечения ремонта ДПЛ, АПЛ третьего и четвертого поколений АО «Дальневосточный завод «Звезда», г. Большой Камень, Приморский край». Сюда входят, кроме реконструкции пяти зданий, доставшихся нам в наследство от бывшего ЗСО «Восток», и строительство новых зданий складского хозяйства на Северном молу.

Полным ходом идет реконструкция здания административно-бытового корпуса бывшего «Восток»: демонтированы перегородки, утепляется кровля, на днях начнётся монтаж окон 5 этажа, идут работы под установку грузового лифта. Если всё пойдет по графику, то в мае этого года часть отделов, расположенных в здании заводоуправления, переедут в АБК на территории «Восток».

скрытый текст

Минобороны начало масштабное переименование кораблей и судов ВМФ. Первыми новые названия получили «безымянные» плавсредства Балтфлота: различные транспорты, танкеры, буксиры и катера, носившие буквенно-цифровые обозначения. «Ребрендинг» затронет и боевые суда — скоро на Балтийском флоте появятся малые ракетные корабли (МРК) «Одинцово», «Советск» и «Козельск». Эксперты считают, что после переименования статус кораблей повысится, а служба на них станет престижнее.

Больше всего судов названо в честь моряков Героев Советского Союза. Торпедоловы ТЛ-1127, ТЛ-1476 и ТЛ-1603 были переименованы в «Василия Старостина», «Бориса Ущева» и «Ивана Иванова» соответственно. Герой Советского Союза Василий Старостин во время Великой Отечественной войны командовал дивизионом торпедных катеров. В 1944 году во время боя в Нарвском заливе его отряд потопил три немецких тральщика. Герой Советского Союза Иван Иванов — командир 3-го отряда 1-го гвардейского Краснознаменного дивизиона торпедных катеров, погиб в 1944-м во время боя всё в том же Нарвском заливе.

Капитан-лейтенант Борис Ущев со своим отрядом провел 93 боевые операции по постановке мин, поиску и уничтожению кораблей противника. Потопил вспомогательный крейсер и ряд других кораблей, за что был удостоен звания Героя Советского Союза. Геройское имя получил и СР-570 (судно размагничивания). Его назвали «Игорь Петров» в честь капитана 1-го ранга, участвовавшего в первом дальнем походе тактической группы подводных лодок с Северного на Тихоокеанский флот.

Военные моряки-ученые тоже не забыты. Новый большой гидрографический катер был назван в честь гидрографа контр-адмирала Александра Евланова. Он совершил 25 дальних походов в Индийском и Атлантическом океане для изучения рельефа дна. В 1983 году за океанографические открытия и большой вклад в картографирование Мирового океана он стал лауреатом Государственной премии СССР.

Танкер МВТ-138 получил имя капитана нефтеналивника «Шексна» Вячеслава Пальгова. Судно в начале 1990-х годов снабжало всем необходимым корабли и пункт материально-технического обеспечения ВМФ на острове Нокра в Красном море у берегов Эфиопии, когда в этой стране шла гражданская война. Работа шла с риском для жизни, танкер совершал рейсы под артобстрелами. Кроме того, МБ-119 (морской буксир) проекта 1388 «Баклан» получил имя «Яков Гребельский» в честь первого и долгое время бессменного капитана судна.

В императорском флоте всем кораблям и судам старались давать имена. Традиция массового обозначения судов и кораблей буквенно-цифровыми кодами пошла со времен СССР. В конце 1980-х в боевом строю находилось около 160 больших кораблей океанской и дальней морской зоны, более 80 стратегических атомных подводных ракетоносцев, более 110 многоцелевых атомных подводных лодок и около 250 дизель-электрических.

НЕМНОГО О ПРОШЛОМ, хотя речь и не о морском флоте, а об «озёрном»: Документальный фильм «Ладога» (1943 г.):

Уникальная хроника о снабжении Ленинграда во время блокады.

Блокада, разумеется, за последние лет тридцать была полностью оболгана -- начиная с наветов и лжи Лихачёва и Гранина, и заканчивая Пивоваровым, Быковым (у которого Гитлер и Власов это «освободители», если бы не антисиметизм), Невзоровым, «Дождём» и прочими.