Горнякам компании «Южный Кузбасс» (Кемеровская область)
Уралмашзавод отгружает шагающий экскаватор ЭШ 20.90С.
Уралмашевская машина будет использоваться для вскрышных работ при
добыче угля открытым способом.
В адрес заказчика уже направлены опорная рама, мостовой кран,
часть электрооборудования, инструмент и приспособления для начала
монтажа, а также основной и запасной ковши. В ближайшее время
будет отгружен еще один большой комплект оборудования:
противовес, электрооборудование, узлы надстройки, а также кабина
и кузов.
Монтаж нового экскаватора на одном из разрезов компании «Южный
Кузбасс» начнется в январе 2014 г. Авторский надзор за монтажом
будут вести специалисты Уралмашзавода.
Завершено исполнение контракта в части поставки
экскаваторов со сверхдлинным рабочим оборудованием
Из 52 экскаваторов, предназначенных для поставки на Кубу,
12 машин, в соответствии с контрактом, должны быть оснащены
сверхдлинным рабочим оборудованием (SL).
На прошлой неделе отгрузка этих экскаваторов
модели EK 270 SL была полностью завершена.
Экскаваторы в данном исполнении способны захватывать грунт в
радиусе до 18 метров и применяются на мелиоративных и других
работах, где требуется удаленная подача ковша.
На сегодня в адрес кубинских партнеров отгружено 32 экскаватора
из 52 по контракту.
Изготовление оставшихся 20 единиц техники Компания планирует
завершить в ближайшие три недели.
29 ноября в городе Стерлитамак
(Башкирия) состоялось торжественное открытие нового
высокотехнологичного предприятия по производству композитных
стеклопластиковых и базальтостеклопластиковых трубопроводов
различного назначения. Плановая мощность нового завода составит
100 000 погонных метров трубной продукции в год.
В качестве инвесторов выступили
венчурные фонды, находящиеся под управлением УК «Сберинвест».
ООО «Стерлитамакский завод композитных труб» (СЗКТ)
является одним трех заводов холдинга ОАО «Композитные
трубы».
В рамках государственного контракта, заключенного по итогам
электронных торгов, Компания изготовила очередной экскаватор EK
400 для ФАСС "Спецстрой России".
На прошлой неделе экскаватор EK 400 прошёл
инспекционную приёмку заказчиком. КРАНЭКС и ФАСС "Спецстрой
России" сотрудничают более 10 лет. В подразделениях Спецстроя
успешно работают более 100
экскаваторов компании КРАНЭКС.
На основании контракта на поставку экскаваторов в республику
Узбекистан, заключенного по итогам тендера, КРАНЭКС завершил
изготовление партии экскаваторов EK 400 в
специальной комплектации в соответствии с требованиями заказчика.
Качество экскаваторов КРАНЭКС обеспечивают три
ключевых фактора.
Во-первых. КРАНЭКС более 15 лет сотрудничает с
японской фирмой KOMATSU в рамках Совместного Предприятия, которое
изготавливает комплекты металлоконструкций как для экскаваторов
KOMATSU, так и для экскаваторов КРАНЭКС
по единой технологии KES (технологический
стандарт качества KOMATSU).
Новая партия экскаваторов EK 270SL отгружена на
Кубу
В рамках исполнения контракта на поставку строительной техники в
Республику Куба, на прошедшей неделе с конвейера КРАНЭКС сошли и
были отгружены заказчику ещё два экскаватора EK 270SL (со
сверхдлинным рабочим оборудованием).
Машины КРАНЭКС со сверхдлинным рабочим оборудованием способны
захватывать грунт в радиусе до 18
метров и применяются на мелиоративных и других
работах, где требуется удаленная подача ковша.
Оборудование при помощи сервисной службы может быть заменено на
стандартное в полевых условиях.
До конца 2013 года предприятие планирует отгрузить все заказанные
по контракту экскаваторы.
Морской транспорт вооружений
ВТР-79 проекта 20360 «Дубняк».
Морской транспорт вооружений ВТР-79 построен по проекту
20360 ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская
область) в 2010 году. Согласно первоначальным планам,
новое вспомогательное судно должно было пополнить состав
Северного флота. Но в ходе испытаний был выявлен ряд ошибок,
допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел».
В результате было принято решение о передаче судна Каспийской
флотилии. В сентябре, после частичного демонтажа
крана, ВТР-79 начал переход по внутренним водным
путям на Каспий.
О судьбе второго судна проекта 20360 можно прочитать
тут.
7 октября судоходная компания "ВФ Танкер" приняла в эксплуатацию
очередной навашинский танкер "Волго- Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер -
22".
"ВФ Танкер - 22" стал двадцать вторым танкером проекта RST27,
полученным компанией "ВФ Танкер" за 2012-2013 годы с двух заводов
- Окской судоверфи и Красного Сормова.
«Энергетический Холдинг РОСС» осуществил поставку
энергетического оборудования — четырех блочных комплектных
трансформаторных подстанций — для технологического
присоединения объектов животноводческого комплекса и ввода в
эксплуатацию дополнительных площадей Великолукского
свиноводческого комплекса, расположенных в Невельском районе
Псковской области. Холдингом были разработаны и изготовлены три
трансформаторные подстанции 2БКТП 630-10/0.4 и одна
подстанция 2БКТП 1000-10/0.4. Оборудование обеспечит
электроэнергией площадки по откорму и доращиванию
свиней.
ГК «Олимпстрой» обновила интерактивный тур по объектам
Олимпиады-2014 в Сочи.
Дворец зимнего спорта «Айсберг»
С помощью
интерактивной карты, панелей с указателями и подсказками, можно
за считанные минуты «обойти» ледовый дворец «Большой» для хоккея
или дворец зимнего спорта «Айсберг» для фигурного катания и
шорт-трека, увидеть интерьеры и арены спортивных сооружений,
спуститься по горнолыжной трассе или желобу трека для саней и
бобов. Виртуальная прогулка возможна
благодаря фотопанорамам с детальным круговым обзором 360
градусов. Прогулку можно соверишить здесь: http://www.sc-os.ru/ru/press/interactive_tour/
Об этом не пишут в газетах, про это
нет пресс-релизов! :)
Первоначально судно с заводским №1802 заложено на ОАО
«Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2007
году, став вторым в серии морских транспортов вооружения проекта
20360 «Дубняк». Но в 2010 году в ходе испытаний головного
транспорта этого проекта ВТР-79 был выявлен ряд ошибок,
допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел», после
чего строительство было прекращено. Позднее было принято решение
достроить судно в качестве опытового по проекту 20360ОС для
испытания образцов техники для ВМФ.
Т.к. «Окская судоверфь» в настоящий момент загружена
серийным строительством танкеров проекта RST27, корпус будущего
опытового судна летом этого года был спущен на воду и переведён в
Нижний Новгород для достройки на ОАО «Судостроительный завод
«Волга».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1900 т.
Главные размерения: длина — 61.5 м, ширина — 15.8 м, осадка — 3.5
м.
Максимальная скорость хода: 10 узлов
Фото ОТ-2456 с сайта airbase.ru
Нижний Новгород, 21 августа 2013 года.
Завод «Промтрактор» расположен в городе Чебоксары. В советские годы этот гигант занимался выпуском одной единственной модели — легендарного тяжёлого промышленного трактора Т-330. Сейчас предприятие принадлежит концерну «Тракторные заводы» и занимается выпуском широкой линейки тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, экскаваторов и другой тяжелой техники под маркой «ЧЕТРА»
Совсем недавно я уже рассказывал о ЧЕТРЕ, с техникой которой я познакомился на выставке СТТ-2013. Теперь мне удалось не только увидеть технику, но и посмотреть как она производится и даже посидеть за «штурвалом» самого тяжелого бульдозера этой марки — Т-40.
Уралмашзавод завершил отгрузку шагающего экскаватора ЭШ
20.90С в адрес угольной компании «Якутуголь», входящей в состав
ОАО «Мечел-Майнинг». Машина будет использоваться для ведения
вскрышных работ на разработке крупнейшего в России угольного
месторождения «Эльгинский», находящегося на юго-востоке
Якутии.
Экскаватор ЭШ 20.90С выполнен в северном исполнении, что
позволяет ему работать в климатических условиях при температуры
ниже -50° С, а также выдерживать значительные суточные перепады
температуры.
Для безотказной работы техники в таких экстремальных
климатических условиях в производстве экскаватора применены
специальные марки стали, морозостойкие сорта резины и пластика
для уплотнений и изоляции.
Экскаватор оснащен современным приводом переменного тока,
системой централизованной автоматической смазки, информационной
системой, системами видеонаблюдения и пожаротушения.
При эксплуатации машины данные улучшения позволяют снизить
затраты электроэнергии, затраты на техническое обслуживание и
ремонт, что в совокупности будет способствовать увеличению
производительности экскаватора и снижению себестоимости
добываемого угля.
Для транспортировки груза было задействовано 90 железнодорожных
полувагонов и платформ, также использовались специализированные
транспортеры для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов.
Общий вес поставленного оборудования - свыше 1800 тонн.
Новейшая разработка ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» -
зеркальная антенна со смещенным облучателем успешно прошла
полевые испытания.
Полевые испытания прошли на Черлакском полигоне Омской области.
Во время испытаний зеркальная антенна со смещенным облучателем
подтвердила свои заявленные характеристики: ожидаемый коэффициет
усиления, диаграммы направленности боковых лепестков и обратного
излучения.
Смещенный облучатель позволяет значительно расширить диапазон
частот, что отвечает современным требованиям, предъявляемым к
системам связи военного назначения.
2 сентября 2013 года
судоходная компания "В.Ф.Танкер" приняла в эксплуатацию
одиннадцатый навашинский танкер "Волго-Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ
Танкер-21".
Прежде торжокский вагоностроительный завод не имел собственного
агрегатного производства и закупал тележки у других предприятий,
в основном, на тихвинском и демиховском заводах. Но возрастающая
конкуренция требует новых подходов.
По заказу ОАО «ТорВЗ» вагоностроительным холдингом, в который
входят торжокский вагонзавод, предприятие НПП «Дальняя связь»,
ОАО «Электроаппарат» в Малой Вишере и ЗАО «ТрансЭлектроПрибор» в
Санкт-Петербурге, разработаны и изготовлены поезда нового
поколения, предназначенные для осуществления пригородных
железнодорожных перевозок – дизель-электропоезд ДТ-1 и
электропоезд ЭТ-4А.
электропоезд ЭТ4А
Теперь в цехе агрегатного производства организован выпуск
тележек, отвечающих высоким техническим требованиям и
рассчитанных в перспективе на изготовление скоростных
электричек. Эксплуатационная скорость новых тележек – до
120 км/ч. Сейчас разрабатываются тележки для скоростных
электропоездов (модификации ЭТ-4А), которые будут развивать
скорость до 220 км/ч. Запуск агрегатного производства – первый
этап последующего технического перевооружения завода.
15 августа Окская судоверфь (Навашино, Нижегородская обл.)
спустила на воду двенадцатый танкер для "Волго-Дон макс" класса
проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн
"В.Ф.Танкер-22".
29 июля судоходная компания "В.Ф.Танкер" приняла в эксплуатацию
десятый навашинский танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27
дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 20".
Завод-строитель - Окская судоверфь (Нижегородская обл.,
г. Навашино).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" входит в холдинг
VBTH, мажоритарным акционером которого является международная
транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding,
консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и
судостроительных компаний. "ВФ Танкер - 20" стал двадцатым
танкером проекта RST27, полученным компанией "В.Ф.Танкер" за
2012-2013 годы с двух заводов - Окской судоверфи и Красного
Сормова.
В ОАО «Апатит» (Мурманская обл.) введен в эксплуатацию карьерный
гусеничный экскаватор ЭКГ-5А. От своих предшественников, а всего
Уралмашзавод за свою историю выпустил 12747 экскаваторов ЭКГ 5,
он отличается новым типом привода - двигателем постоянного тока с
транзисторным преобразователем (ТрП-Д).
Это позволит снизить затраты электроэнергии, затраты на
техническое обслуживание и ремонт, и, в конченом счете, стоимость
добычи полезных ископаемых. К примеру, потребление энергии на
новой машине сократится в 2 раза. За счет улучшения качества
переходных процессов, сокращения простоев, более простого и
быстрого пуска в работу производительность машины увеличится на
10%.