-
Комплектные распределительные устройства Mile 24 кВ прошли предквалификационный отбор в Управлении электроснабжения и водных ресурсов Абу-Даби (ADWEA).
-
Строительство автоподходов к Крымскому мосту, которые свяжут транспортный переход с федеральной трассой «Таврида», набирает обороты. В работах уже задействованы 85 единиц техники и более 100 рабочих.Начиная с мая, темпы строительства будут ещё заметно увеличены.
Строительные работы уже развернулись почти на всём протяжении автоподходов (8,6 км): от Крымского моста до трассы Керчь — Феодосия. Наиболее интенсивные работы ведутся на девятом километре трассы Керчь — Феодосия.
-
В Мурманской области завершен проект по установке 5 шкафов КРУ Etalon на трансформаторной подстанции, которая питает портальные краны ООО «Мурманский Балкерный Терминал».
-
Подготовительные работы по строительству трассы «Таврида» ведутся уже на участках от Керчи до Белогорска. Об этом сегодня сообщили Крыминформу в пресс-службе министерства транспорта Крыма.
«В настоящее время на трёх этапах строительства выполняются следующие подготовительные работы: закрепление трассы на местности с разбивкой осей, расчистка полосы отвода и снятие растительного грунта. В непосредственной близости от строительства создаются временные подъездные дороги и промышленные площадки для хранения строительных материалов», — сообщили в республиканском минтрансе и уточнили, что подготовительные работы начались на участках от Керчи до района посёлка Приморский (00-76 км), от района посёлка Приморский до выхода на автодорогу Белогорск — Льговское в районе села Льговское (76-126 км) и от района села Льговское до выхода на автомобильную дорогу Симферополь — Феодосия в районе Белогорска (126-161 км).
-
В рамках проекта модернизации распределительных устройств 10 кВ на объекте АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» был применен сверхбыстродействующий комплекс автоматического ввода резервного электропитания (БАВР) на базе вакуумных выключателей ВВ/TEL.
Аммиачное производство — самое сложное и одно из ключевых в изготовлении минеральных удобрений. Применяемая технология крайне чувствительна даже к кратковременным перерывам электроснабжения. Уникальные времена срабатывания комплекса БАВР на базе выключателей «Таврида Электрик» позволили сократить время переключения на резервный источник с 1 до 0,03 секунды. Комплекс БАВР мгновенно реагирует на критические просадки напряжения и включает питание от резервной секции. Реализованный проект уже продемонстрировал свою эффективность: во время происходивших на заводе незапланированных отключений энергоснабжение оставалось непрерывным, и работа в цехе продолжалась в штатном режиме.
-
«Таврида Электрик» реализовала проект по организации схемы выдачи мощности солнечной электростанции для румынской компании SPG Energy, обеспечивающей производство и распределение возобновляемых и альтернативных источников энергии.
-
Проект федеральной трассы «Таврида» теперь предусматривает строительство южных обходов, которые позволят направить транспорт на Южный берег Крыма в обход Симферополя.
Первый маршрут через сёла Трудовое и Заречное свяжет керченскую и ялтинскую трассы в обход Симферополя с восточной стороны.
Еще одна объездная дорога Салгирской долины будет идти из Левадкови обеспечит обход Симферополя с западной стороны.
-
Компания «Таврида Электрик» представила решение для китайской коммунальной компании Zibo Power Supply Company, которой требовалось решение на основе выключателя с функцией автоматического ввода резервного источника питания с максимально высокой скоростью работы.
-
В Новгородской области завершён проект по установке 10 шкафов КРУ Etalon производства «Таврида Электрик» в распределительную трансформаторную подстанцию 10 кВ с целью обеспечения электроснабжения первой очереди жилого микрорайона «Аркажская слобода».
-
В рамках реализации пилотного проекта «Реконструкция ПС 110/35 кВ «Воскресенская» филиала ПАО «МРСК Волги» — «Саратовские распределительные сети» проведена первая установка реклоузера SMART35 производства «Таврида Электрик».
-
22 февраля, в Керчи началось строительство автомобильного подхода к мосту через Керченский пролив. Новая 9-километровая трасса будет расположена в южной части города, что обеспечит пропуск транзитного транспорта в обход улично-дорожной сети.
Согласно планам дорожников, автодорожный подход с четырьмя полосами для движения свяжет транспортные потоки с Крымского моста и региональной трассы Керчь — Феодосия — Белогорск — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь. Пропускная способность дороги составит не менее 40 тыс. автомобилей в сутки.
Проектом также предусмотрено строительство путепровода через шоссе Героев Сталинграда, который обеспечит бесперебойный проезд над региональной дорогой и железнодорожными путями. В районе примыкания автодорожного подхода с дорогой Керчь — Феодосия будет возведена двухуровневая транспортная развязка, которая изменит направления движения по направлению Херсон — Джанкой — Феодосия — Керчь в сторону Крымского моста. Таким образом, будет сформирован единый транспортный маршрут на территории полуострова.
-
«Таврида Электрик Экспорт» завершила пилотный проект по модернизации на объекте компании Rural Areas Electricity Company (RAECO) в Омане.
-
В Свердловской области завершен проект по монтажу шкафов КРУ Etalon производства «Таврида Электрик» для обеспечения электроснабжения компании Ural Boeing Manufacturing — 2 на площадке особой экономической зоны «Титановая долина».
-
Подрядчик трассы «Таврида» — АО «ВАД» — начал подготовительные работы по строительству автоподходов к Крымскому мосту с возведения временной инфраструктуры. Об этом Крыминформу сообщили в Государственном казённом учреждении «Служба автомобильных дорог Республики Крым».
В непосредственной близости от будущей стройки создаются подъездные дороги и промышленные площадки для хранения строительных материалов, необходимых для производства. Также готовятся площадки для размещения асфальтобетонных заводов и строительных городков, в них будут организованы временные бытовки, столовые и комнаты отдыха для строителей.
-
Для электроэнергетики Республики Казахстан класс напряжения 35 кВ играет немаловажную роль: общая протяженность таких сетей составляет более 60 тысяч километров, а количество подстанций 35 кВ порядка 1,5 тысяч — и это только в электросетевых компаниях. В то же время реальную угрозу для безопасности и надежности энергосистемы страны представляют проблемы, связанные с неэффективными схемами построения и износом оборудования в данном классе напряжения.
-
«Таврида Электрик» завершила реконструкцию системообразующей подстанции 110/35/10 кВ «Коминтерн» с применением Smart35.
Подстанция построена в 70-х годах прошлого века, и ресурс масляных выключателей на ОРУ 35 кВ был полностью выработан. На базе инновационных реклоузеров Smart35 производства «Таврида Электрик», выполнена полная модернизация ОРУ 35 кВ.
-
На площадке филиала «Бобруйские электрические сети» РУП «Могилевэнерго» завершилась реализация проекта автоматизации сельского района электрических сетей 10 кВ. В рамках проекта проведена реконструкция сети 10 кВ, а также подстанции 35/10 кВ «Телуша» с установкой аппаратов Smart35 производства «Таврида Электрик». Мероприятия проводились с целью улучшения качества и надежности электроснабжения потребителей, а также повышения наблюдаемости работы сети
-
В Калининграде на распределительной подстанции РП-3 (принадлежит АО «Янтарьэнерго», ДЗО ПАО «Россети») завершен проект по замене устаревшего оборудования на КРУ Etalon производства компании «Таврида Электрик». Объект расположен в исторической части города и обеспечивает энергоснабжение близлежащих домов, административно-торговых помещений, а также исторических объектов.
-
Региональное представительство «Таврида Электрик Экспорт» завершило проект по замене выключателя в старом КРУ Brown Boveri типа BA1-T на подстанции, питающей насосную станцию Министерства энергетики и водных ресурсов Кувейта.
-
Региональное подразделение «Таврида Электрик Экспорт» выполнило проект по поставке реклоузера 11 кВ для египетской нефтяной компании Agiba Petroleum Company, специализирующейся на исследовании, бурении и производстве нефти и газа. Работы проводились в западной пустыне Египта — самой сухой и отдалённой части пустыни Сахара. Заказчику в сжатые сроки требовалась установка реклоузера на воздушной линии электропередачи, питающей кустовые месторождения нескольких нефтяных компаний, в том числе Agiba Petroleum Company.