© mai.ru
18 сентября 2019 года на кафедре 105 «Аэродинамика ЛА» Московского авиационного института (национального исследовательского университета) состоялось торжественное вручение аттестата аэродинамической трубы Т-1 МАИ (АДТ Т-1).
Подтверждено право МАИ к выдаче заключений по результатам экспериментальных исследований аэродинамических характеристик с воспроизведением скорости воздушного потока в диапазоне от 10 до 48 м/сек с допускаемым отклонением 0,6 м/сек, выполняемых в АДТ Т-1 МАИ.
26 июля 2019 года в Московском авиационном институте в лаборатории кафедры 102 «Проектирование вертолётов» факультета «Авиационная техника» состоялась презентация вариативной продувочной модели вертолёта Ми-171А3, предназначенной для экспериментального исследования её аэродинамических характеристик в аэродинамической трубе Т-1 МАИ.
При участии специалистов Московского авиационного института разработана первая отечественная система роботизированной сборки гражданских, транспортных и военно-транспортных самолётов. Технология позволит в разы сократить срок выпуска воздушных судов и снизить до минимума участие в этом процессе человека. Монтаж линии завершается в Ульяновске, и уже летом этого года она будет задействована при производстве новых военно-транспортных самоётов Ил-476. А с начала следующего года — и при выпуске отечественного пассажирского лайнера Ил-114 на заводе ОАК в Подмосковье.
Инженеры Московского авиационного института работают над созданием мобильного роботизированного комплекса, который будет способен составлять 3D-модель самолёта и анализировать его поверхность на наличие повреждений после рейса. Модель состоит из связанных между собой наземной и воздушной платформ, оснащённых видеокамерами. Время осмотра борта роботом составит 20 минут, что в разы меньше, чем это заняло бы у человека.
Компактный дрон-перехватчик по заказу «Алмаз-Антея» создало студенческое КБ Московского авиационного института. 23-килограммовый аппарат с трёхметровым крылом построен по аэродинамической схеме «утка», вооружён автоматическим карабином 12 калибра, способен провести в воздухе до 40 минут и производить прицельную стрельбу по летающим объектам, сохраняя при этом полную управляемость.
Центр технологической поддержки образования (ЦТПО) Московского авиационного института подвёл итоги финала городского образовательного конкурса «3D Бум» в номинации «Гибридные беспилотные летательные аппараты для мониторинга фауны и флоры города», который состоялся 27 февраля в Москве. Всего на конкурс было подано 18 заявок, из которых по результатам 2-этапного отбора в финал номинации вышли лучшие семь команд.
Подготовка к конкурсу шла очень серьёзная: ребята еженедельно посещали занятия и консультации у специалистов МАИ,
Школа дронов Московского авиационного института реализовала уникальное решение: рой автономных дронов, который сможет «прочёсывать» лес аналогично тому, как сейчас это делают люди. Основное отличие новой технологии от ранее реализованных решений в том, что маёвская разработка сможет летать под кронами деревьев, что особенно актуально в лесу. Также система включает в себя нейросеть, позволяющую быстро обрабатывать видеопоток и автоматически детектировать наличие людей.
Компания «Прикладные Технологии» сделала прототип поплавковой волновой электростанции (ПВЭС) — установку для преобразования энергии морских волн в электроэнергию — и показала его на форуме «Открытые инновации». Об этом рассказал директор и совладелец компании, выпускник МАИ Сергей Темеев.
Инженеры Московского авиационного института предложили создать работающий на солнечной энергии разгонный блок, который сможет доставлять с низкой околоземной на геостационарную орбиту на полтонны нагрузки больше, чем все существующие сейчас.
Специалисты Московского авиационного института впервые применили сверхпроводниковые материалы для разработки мощных электрических двигателей. Такие моторы могут стать альтернативой реактивным, которые наносят вред окружающей среде и являются источниками повышенного шума.
Маёвцы сумели добиться большей мощности электродвигателя по сравнению с реактивным, что долгое время оставалось непреодолимой проблемой.
Идея создания метеоспутника для экологического мониторинга зародилась в голове московской школьницы Виктории Бояршиновой, будущей студентки факультета «Радиоэлектроника летательных аппаратов» Московского авиационного института (национального исследовательского университета), ещё в 8 классе. Задумку талантливой ученицы поддержали одноклассники и учитель физики. Работа закипела. Тогда никто даже не мог предположить, какое будущее ждёт перспективную разработку.
1 сентября в Московском авиационном институте прошло торжественное открытие новой территории Военного института. Теперь будущие российские офицеры смогут проходить подготовку в МАИ по военным специальностям в интересах Министерства обороны России на новой современной площадке.
На МАКС — 2017 Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) продемонстрировал блок рулевых электроприводов для тактической ракеты.
Разработанное в МАИ ноу-хау предназначено для управления малогабаритной тактической ракетой и в отличие от своих аналогов является полностью цифровым и взаимодействует с системой управления ракеты при помощи мультиплексного канала информационного обмена. Такая система управления является более помехозащищенной и обладает меньшими массогабаритными показателями по сравнению с аналоговой.
Блок рулевых электроприводов выполнен полностью на отечественной элементной базе.В конструкции электромеханизмов блока также есть новые решения — в качестве механического редуктора впервые в России применена волновая передача с телами качения.
