Сегодня второй самолёт
Sukhoi Superjet 100 мексиканской авиакомпанией «Interjet»,
имеющий регистрационный номер XA-IJR (заводской №95024),
вылетел из Италии в Мексику. Самолёт совершил первый полёт
16 декабря 2012 года, а 9 февраля прибыл в Венецию
для монтажа интерьера и покраски.
Твёрдый контракт с мексиканской авиакомпанией «Interjet» на
поставку 15 самолётов SSJ100 в базовой конфигурации с
опционом ещё на 5 машин был подписан в январе 2011 года.
В июле следующего года опцион был переведён в твёрдый заказ,
а в ноябре добавлен новый опцион ещё на 10 самолётов.
В соответствии с пожеланием заказчика, оригинальный дизайн
интерьера пассажирского салона разработан итальянской компанией
Pininfarina. Самолёты поставляются в моноклассной компоновке и
имеют 93 пассажирских места с увеличенным шагом кресел (34
дюйма). Монтаж интерьера и окраска самолёта (кастомизация)
производятся в Венеции специалистами компании «SuperJet
International».
ВМФ России в очередной раз провёл ротацию БДК в
Средиземном море.
12 июля из Новороссийска на боевую службу в Средиземное море
вышли большие десантные корабли Балтийского
флота «Александр Шабалин» и «Калининград», а через несколько
дней - БДК Черноморского флота «Азов». 26 июля «Азов» и «Николай
Фильченков» прошли Черноморские проливы, возвращаясь из
Средиземного моря в Новороссийск.
Таким образом, количество
парных рейсов, выполненных нашими БДК, достигло
24.
Предлагаю Вашему вниманию
фотоотчёт о праздновании Дня Военно-морского флота России в
Новороссийске! С моей точки зрения, Парад в Новороссийске был
самым интересным в этом году - в нём приняли участие корабли
сразу трёх флотов!
Сегодня в
Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная
верфь»начались швартовные испытания
головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза
Горшков»!
Корабль с заводским номером 921 заложен 01.02.2006, спущен на
воду 29.10.2010.
Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро»
(Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 4500 т. (полное)
Главные размерения: длина — 135 м, ширина — 16 м, осадка — 4,5 м.
Максимальная скорость хода: 29 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 4000 миль
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для
вертолёта.
Предлагаю Вашему
вниманию итоговый отчёт, посвящённый кораблям, катерам и
вспомогательным судам, заложенным на стапелях по заказу
ВМФ России за семь месяцев этого года.
Внимание! Пост о закладке «Проворного»
дополнен фотографиями!
Сегодня на ОАО
«Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) заложен
седьмой для завода и десятый в серии противодиверсионный
катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №987).
Серия:
ОАО «Зеленодольский
завод им. А.М.Горького»
№981 - заложен 08.02.08 - спущен 25.04.09 - передан 11.2009 (в
составе БФ)
№982 - заложен 07.05.10 - спущен 07.2011 - передан 10.2011 (в
составе ЧФ)
№983 - заложен 06.05.11 - спущен 16.06.12 - передан 11.2012
(в составе ЧФ)
№984 - заложен 05.05.12 - спущен 04.2013 - проходит
испытания на ЧФ
Сегодня в Северодвинске в
стапельном цехе ОАО «Производственное объединение «Севмаш»
заложена многоцелевая АПЛ «Новосибирск» проекта 08851
«Ясень-М».
Корабль
с заводским номером 162 стал третьим в серии
атомных подводных крейсеров и вторым, строящимся по
усовершенствованному проекту, разработанному ОАО
«Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения
«Малахит».
Технические характеристики:
Водоизмещение надводное: 9500 т.
Водоизмещение подводное: 11800 т.
Главные размерения: длина — 133 м, ширина — 11.5 м, осадка —
10 м.
Максимальная скорость хода (надводная): 16 узлов
Максимальная скорость хода (подводная): 28 узлов
Глубина погружения (рабочая): 520 м.
Глубина погружения (предельная): 600 м.
Дальность плавания: неограничена
Автономность: 100 суток
Экипаж: 85 человек
Вооружение: 8х4 ВПУ РК и 8 533 мм торпедных аппарата
Сегодня в Санкт-Петербурге
на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась
закладка корвета «Проворный» для ВМФ России. Корабль с
заводским номером 1006 стал вторым
в серии корветов проекта 20385, отличающихся от
своих предшественников увеличенными габаритами, другим
расположением и большим числом ПУ ЗРК, а также наличием
нового ударного ракетного комплекса.
Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз»
(Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 2300 т. (полное)
Главные размерения: длина — 115.1 м, ширина — 14 м,
осадка — 3.7 м.
Максимальная скорость хода: 27 узлов
Дальность плавания: 3500 миль
Автономность: 15 суток
Экипаж: 99 человек
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для
вертолёта.
20 июля в честь Дня авиации Военно-морского флота России на
аэродроме Учебного центра авиации ВМФ был день открытых
дверей. Посетители могли увидеть самолёты и вертолёты
палубного базирования МиГ-29КУБ, Су-25УТГ, Ка-28 и
Ка-27ПС, а также другую авиатехнику.
В Архангельске идёт
строительство Михаило-Архангельского кафедрального
собора.
Подготовка к строительству в Архангельске кафедрального собора
началась ещё в 2005 году по благословению Святейшего Патриарха
Алексия II. 21 ноября 2008 г. епископ Архангельский и
Холмогорский Тихон освятил закладной камень на месте
будущего собора, осенью 2010 года был закончен нулевой цикл, а с
февраля 2011 года началось возведение стен.
В настоящий момент завершается возведение стен центрального
барабана и четырёх угловых звонниц, идёт подготовка в монтажу
куполов и подъёму колоколов. Строительство собора ведёт ОАО
«Архангельскгражданреконструкция» по проекту Вадима Михайловича
Кибирева.
Общая площадь собора 3 435.6 м2, высота до
креста на главном куполе - 64.5 м.
16 июля в назначенной точке
Атлантического океана сформирован отряд кораблей ВМФ России в
составе гвардейского ракетного крейсера «Москва», БПК
«Вице-адмирал Кулаков», большого морского танкера «Иван Бубнов» и
морского буксира МБ-304.
Флагман Черноморского флота ГРКР «Москва» вышел из Севастополя 3
июля под флагом заместителя командующего Черноморским флотом
контр-адмирала Валерия Куликова. 12 июля крейсер прошёл
пролив Гибралтар и вышел в Атлантику, а с 13 по 15 июля совершил
деловой заход в порт столицы Португалии Лиссабон.
БПК «Вице-адмирал Кулаков» вышел из Североморска 11 мая и к
настоящему моменту принял участие в российско-норвежском учении
«Помор-2013», а также посетил порты Хоконсверн, Ливерпуль,
Лиссабон и Лимассол. С начала июня БПК выполнял задачи в
Средиземном море, а 15 июля прошёл пролив Гибралтар и вышел в
Атлантику.
15 июля в Балтийск из похода вернулся корвет
«Стерегущий».
Корвет вышел из Балтийска 14 июня и в течении
месяца посетил с визитом порты Ден-Хелдер (Нидерланды),
Брест (Франция), Зебрюгге (Бельгия) и Роттердам (Нидерланды), а
также принял участие в международных военно-морских учениях
«ФРУКУС-2013».
После двух переносов
анонсируемых сроков закладки фрегата «Адмирал Бутаков»
часто можно было встретить комментарии: "Как же так! Из-за
каких-то чиновников тормозится строительство боевого корабля!".
Давайте вместе разберёмся, так ли это на самом деле, и
влияет ли церемония закладки на само
строительство!
Для начала небольшой ликбез. Как правило, строительство корабля
начинают с середины корпуса, потом к закладной секции добавляют
другие, и корабль начинает расти в сторону носа и кормы. А теперь
давайте сравним две фотографии!
Закладка фрегата «Адмирал Григорович», 18 декабря 2010
года:
Закладка фрегата «Адмирал Бутаков», 12 июля 2013
года: