Блог пользователя A_SEVER

  • Новость из разряда «Об этом не пишут в газетах!» :)

    На судостроительном заводе «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область) спущен на воду пограничный сторожевой катер проекта 1496М1 «Ламантин» для Береговой охраны ФПС ФСБ России. Точная дата спуска не известна.

    Катер, имеющий заводской № 01404, стал третьим для ССЗ «Вымпел», ещё 2 катера этого проекта построил судостроительный завод «Восточная верфь» (Владивосток).

    Катера проекта 1496М1 «Ламантин» предназначены для обеспечения повседневной службы пограничников — перевозки личного состава и небольших грузов для удалённых гарнизонов, буксировки плавсредств и т. д.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 157,5 т.

    Главные размерения: длина — 26,4 м, ширина — 6,3 м, осадка - 2 м.

    Максимальная скорость хода: 10,5 узлов

    Автономность: 7 суток.

    Экипаж: 5 человек.

    Предыдущий пограничный катер ПСКА-295 (заводской № 01403), 12 июля 2011 года:

    Фотографии с сайта airbase.ru

    На прошедшей неделе произошло знаковое для авианосца «Викрамадитья» событие - полётной палубы впервые коснулось шасси истребителя!

    МиГ-29КУБ, управляемый Героем России, заслуженным лётчиком-испытателем РФ полковником Николаем Диордицей и старшим лётчиком-испытателем Михаилом Беляевым, совершил несколько заходов над кораблём на разных высотах и впервые совершил касание палубы. «Пробежав» несколько десятков метров, самолёт взмыл в небо.

    После этого в течение десяти минут тест-пилот Российской самолётостроительной корпорации «МиГ» ещё дважды успешно вводил спарку на эталонную траекторию посадки и производил касание палубы.

    Николай Диордица и Михаил Беляев рассматриваются в числе основных лётчиков-испытателей, которым предстоит совершить первую посадку самолёта на палубу «Викрамадитьи».

    По сообщению пресс-службы ОАО «ПО «Севмаш»  Фото Олега Кулешова

    Продолжается дальний поход кораблей ВМФ России, начатый 10 июля.

    После пополнения в заливе Мори Фёрт запасов топлива от танкеров большие десантные корабли Северного флота «Георгий Победоносец», «Александр Отраковский» и «Кондопога» в сопровождении сторожевых кораблей Балтийского флота «Ярослав Мудрый» и «Неустрашимый» продолжили движение в точку рандеву с кораблями ВМФ России в Средиземном море.

    У берегов Шотландии, выполнив задачу по сопровождению БДК и передав их под охрану СКРам Балтийского флота, от эскадры отделился БПК «Адмирал Чабаненко», который вместе с танкером «Сергей Осипов» и спасательным буксиром «Николай Чикер» начал переход к месту постоянного базирования в Североморск.

    читать дальше

  • Ка-226 19 июля 2012 года:

    Ансат-У июнь 2012 года:

    Фото Руслана Денисова с сайта russianplanes.net

  • В СМИ часто появляются статьи о строящихся РЛС системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) «Воронеж», которые постепенно должны заменить устаревшие РЛС «Днепр» и «Дарьял». К сожалению, журналисты часто допускают ошибки, давая рядом с описанием одной станции фотографию другой, а со страниц СМИ ошибки перекочёвывают на наш сайт.

    Чтобы помочь авторам сайта «Сделано у нас» в идентификации РЛС, я подготовил небольшой фотообзор построенных станций этого типа!    

    1. «Воронеж-М». Лехтуси, Ленинградская область. Начало эксплуатации - декабрь 2006 года.

    Опытно-боевое дежурство с 2009, боевое дежурство в штатном режиме с февраля 2012 года. 

    читать дальше

  • Суперджет ЕК-95016 «Фрунзик Мкртчян» (№95021) для авиакомпании «Армавиа».

    Аэропорт «Толмачёво», Новосибирск, 21 июля 2012 года.

    Судьба этого борта будет уточняться!

    Фото Егора Буркова с сайта russianplanes.net

  • Фото кликабельно!

    17 июля французская компания DCNS отчиталась о ходе работ по проектированию универсального десантного корабля (УДК) типа «Мистраль» «Владивосток» для ВМФ России. Строительство головного корабля ведётся с 1 февраля 2012 года на верфи STX France в городе Сен-Назер.

    Вскоре к строительству секций для кормового блока приступит Балтийский завод, входящий в ОАО «Объединённая судостроительная корпорация». 

    Пресс-релиз компании DCNS можно посмотреть здесь.

    Понять, что там написано, можно прочитав это.

    + 36 фото! (кликабельно)

    читать дальше

  • Фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»: 

    Корвет проекта 20380 «Бойкий»:

    Фото А. Акентьева с сайта airbase.ru (кликабельно)

  • Владивосток. Аэропорт «Кневичи».

    30 ноября 2011 года и 2 июля 2012 года: (кликабельно)

    Фото Максима Майдаченко и SantyagO с сайта skyscrapercity.com

    В прошлый раз были противолодочные Ту-142, в этот раз самолёты СЛО «Россия».

    Новый терминал может принять и то, и другое!

  • Вторая очередь ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла»

    Общая панорама строительства, 19 июня 2012 года: 

    Не смотря на то, что фотография сделана мной в 21.30, на площадке работала техника!

    Строящаяся производственная площадка расположена на левом берегу Невы, в посёлке Сапёрный Кировского района Ленинградской области.

    Строительство планируется завершить к 2014 году.

    Ввод нового судостроительного комплекса увеличит объём производства ЛСЗ «Пелла» в два раза - до 12 судов в год, а также позволит строить суда большего водоизмещения и размерности.

    Видео о посещении завода губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко: 

    Информация с сайта pellaship.ru

    Для тех, кто не видел:

    Расширение мощностей ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» (Большой Камень) https://sdelanounas.ru/blogs/12755/ 

  • Панорама ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (кликабельно)

    Обе фотографии сделаны мной 21 июня:

    читать дальше

    Сегодня, 12 июля, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95018 (регистрационный номер RA-89010) - 12-ый серийный самолёт и 10-ый по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».

    Даты первых полётов за 2011 и 2012 год:

    1-й 2011 31.01.11 - 2012 16.01.12

    2-й 2011 11.07.11 - 2012 02.03.12

    3-й 2011 11.09.11 - 2012 04.04.12

    4-й 2011 07.11.11 - 2012 29.04.12

    5-й 2011 10.12.11 - 2012 03.06.12

    6-й 2011 хх.хх.хх - 2012 12.07.12

    Итак, в первом полугодии темп сборки новых самолётов составил 1 самолёт в месяц (в среднем).

    На сегодняшний момент в цехе общей сборки находятся машины с номерами 95020-95026, причём наибольшую степень готовности имеет самолёт с заводским номером 95022 для авиакомпании «Sky Aviation» (Индонезия). Ещё 2 самолёта (95009 и 95019) находятся во 2-ой части ЦОСа, вне основной линии сборки.

    Что касается поставок готовых самолётов заказчику, то немного о грустном - авиакомпанию «Аэрофлот» не устроило качество покраски самолёта RA-89009 «Василий Борисов» (заводской номер 95017), что потребовало его возврат на перекраску в Ульяновск...

    Перелёт на покраску: RA-89009 - 12 июля (повторно), RA-89010 - 15 июля.  

    Фото Сергея Лысенко с сайта russianplanes.net 

    10 июля из Североморска в дальний поход вышел отряд кораблей Северного флота в составе большого противолодочного корабля (БПК) «Адмирал Чабаненко», больших десантных кораблей (БДК) «Георгий Победоносец», «Александр Отраковский» и «Кондопога».

    Накануне главную базу Северного флота покинули танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Николай Чикер».

    В Атлантике к отряду присоединятся сторожевые корабли Балтийского флота «Ярослав Мудрый» и «Неустрашимый», танкеры «Лена» и «Кола», а также буксир «СБ-921».

    Корабли вышли из Балтийска сегодня.

    Объединённая группировка кораблей Балтийского и Северного флотов возьмёт курс на Средиземное море, где к ней присоединится отряд кораблей Черноморского флота в составе сторожевого корабля «Сметливый», больших десантных кораблей «Цезарь Куников» и «Николай Фильченков», а также буксира «СБ-5».

    читать дальше

     

    4 июля малый артиллерийский корабль (МАК) «Волгодонск» начал переход по внутренним водным путям из Санкт-Петербурга на Каспий. Прибытие корабля к месту назначения ожидается во второй половине июля. Осенью этого года МАК «Волгодонск» вместе с другими кораблями Каспийской флотилии примет участие в активной фазе предстоящих учений «Кавказ-2012».

    P.S. Это в продолжении темы о переводе кораблей по ВВП https://sdelanounas.ru/blogs/19117/

    По материалам mil.ru   Фото с сайта docklife.ucoz.ru

  • Арктическое судно-снабженец «Витус Беринг» проекта Arctech NB-506.

    Спущено на воду 30 июня на верфи Arctech Helsinki Shipyard (50% принадлежит ОСК).

    Заказчик - ОАО «Совкомфлот».

    Фото Jukka Koskimies с сайта shipspotting.com

    Фото будет позже!

    Сегодня в Санкт-Петербурге на Васильевском острове открыт памятник вице-адмиралу, герою обороны Севастополя Павлу Степановичу Нахимову. Событие приурочено к 210-летию со дня рождения великого флотоводца.

    Памятник установлен в сквере «Малые Гаванцы» на одноименной улице Нахимова в Василеостровском районе. Бронзовая фигура адмирала в полный рост установлена на постаменте высотой 3,6 метра.

    Автор памятника скульптор Григорий Лукьянов уже хорошо известен петербуржцам - в другой части Васильевского острова, недалеко от станции метро «Василеостровская»  установлен памятник Бомбардиру  Василию, в честь которого по легенде назван сам остров.

    По материалам портала Санкт-Петербург.ру  

    P.S. Этот материал будет дополнен!

  • Предлагаю Вашему вниманию отчёт о боевых кораблях и катерах для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенных на воду в первой половине 2012 года.

    читать дальше

  • 29 июня в Пёрл-Харбор совершил заход отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе БПК «Адмирал Пантелеев», танкера «Борис Бутома» и морского буксира «Фотий Крылов».

    Корабли вышли из Владивостока 13 июня и прибыли на Гавайские острова для участия в международных учениях «RIMPAC - 2012», активная фаза которых пройдёт с 11 июля по 2 августа. В учениях принимают участие 45 кораблей и судов из 23 стран мира.

    1 июля из Севастополя вышли БДК «Цезарь Куников» (проект 775/II) и «Николай Фильченков» (проект 1171). О маршруте и сроках похода не сообщается. 

    С распадом Советского Союза и его плановой экономики серийное строительство речных грузовых судов прекратилось - имеемый состав флота вполне справлялся с упавшим грузопотоком, да и судоходные компании переживали не лучшие времена.

    Спустя десять лет улучшение дел в экономике и начавшийся рост объёмов грузоперевозок всё настойчивее требовали возобновить процесс обновления грузового флота. И действительно, имеемые сухогрузы типов «Волго-Балт», «Волго-Дон» и «Окский», а также танкеры типа «Волгонефть», не один десяток лет верой и правдой служившие речникам, уже в значительной мере выработали свой ресурс и перестали удовлетворять современным требованиям.

    Наконец, в конце первого десятилетия 21-го века отечественные судостроительные заводы получили крупные заказы от судоходных компаний на постройку новых сухогрузов и танкеров, чему в немалой степени способствовали принятые на государственном уровне решения по поддержке отечественного судостроения, в т.ч. за счёт лизинга новых речных судов.

    О результатах программы строительства новых грузовых судов класса «река-море» для отечественных судоходных компаний за последние два года мой сегодняшний рассказ! 

    читать дальше