FM
- Публикации
- Комментарии
-
Аэропорт столицы Республики Алтай — Горно-Алтайска, практически закрывавшийся на 20 лет до декабря 2010 года, откроет регулярное авиасообщение с Москвой до конца текущего года, сообщил генеральный директор аэропорта Виктор Пупышев.
По информации республиканского правительства, в 2011 году по федеральной адресной инвестиционной программе на реконструкцию аэропорта «Горно-Алтайск» будет выделено 496 миллионов рублей. Эти средства пойдут на строительство инфраструктурных объектов для обеспечения безопасности полетов и повышения качества обслуживания пассажиров. Кроме того, проводятся работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, мест стоянок для самолетов. Планируется установка нового метео- и радиотехнического оборудования. -
-
Пульт управления доменной печи "Северянка" Череповецкого металлургического комбината ОАО "Северсталь".
– главный стальной актив дивизиона "Северсталь Российская Сталь" - в 2010 г. в сравнении с 2009 г. увеличил отгрузку спецсудосталей вдвое – почти до 5,4 тыс. т ", - сообщил Дмитрий Горошков, директор по сбыту ЧерМК "Северсталь".ЧерМК "Северсталь" является эксклюзивным поставщиком специальных высокопрочных сталей для двух крупнейших предприятий оборонного комплекса России - ОАО "ПО "Севмаш" и ОАО "Адмиралтейские верфи". К слову, в 2009 г. по сравнению с предыдущим годом комбинат также значительно увеличил поставки спецсталей в адрес данных предприятий - рост к 2008 г. составил 22%.
-
Ракетный двигатель НК-33, разработанный советскими конструкторами для лунной программы СССР еще в 60-х годах прошлого столетия, прошел недавно успешные испытания в Самаре. В свое время руководство CCCP отказалось от НК-33, но сейчас выяснилось, что за прошедшие годы двигатель не только не устарел, но еще и опережает всех существующих на данный момент конкурентов.
На испытаниях в Самаре НК-33 проработал 250 секунд, это означает, что если бы его установили на корабль, то он успешно вывел бы его на орбиту, ведь для этого нужно всего 80 секунд. Учитывая тот факт, что двигатель не работал 40 лет, его успешный запуск и показанный результат в работе можно назвать чудом. -
Источник фото:
Инфраструктура
В 2010 году построено и введено в эксплуатацию почти в 4 раза больше инфраструктурных объектов, чем в 2009 году (91 против 25). УК приступила к строительству еще 109 объектов. Сданы в эксплуатацию инвесторам два участка – «Нойдорф» в инновационной ОЭЗ «Санкт-Петербург» (20 июля 2010 года) и «Южный» в инновационной ОЭЗ «Томск» (25 декабря 2010 года). Ведутся работы на участке «Новоорловская» в ОЭЗ «Санкт-Петербург». Синхронизированы графики строительства объектов инфраструктуры и объектов компаний-инвесторов
Наиболее значимые из введённых в строй в 2010 году объектов: -
Строительство первой очереди началось в мае 2010 года и закончится в первом квартале 2012 года. Полностью курорт будет сдан в эксплуатацию в 2017 году.
Курорт «Золотое кольцо» — это инфраструктурный туристический комплекс международного уровня на 3000 туристов, на территории которого будут созданы все условия для комфортного отдыха, оздоровления, занятий спортом, проведения деловых мероприятий. Курорт расположен рядом с городом Переславль-Залесский, в центре туристического маршрута «Золотое кольцо»: в 130 км от Москвы, в 120 км от Ярославля и 100 км от Владимира.
Фотоотчет о строительстве объектов «Курорта «Золотое кольцо» -
Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД, филиал РЖД) к августу завершит строительство в Иркутске крупного терминально-складского комплекса, который должен ускорить прохождение и таможенное оформление грузов из стран АТР и Европы, сообщил РИА Новости в среду представитель ВСЖД.
Терминально-складской комплекс строится с 2008 года на базе иркутского железнодорожного вокзала. В его состав войдут крытый склад на 3,4 тысячи квадратных метров, площадка под специальным навесом на 3,7 тысячи квадратных метров, площадка для автомобилей и четырехэтажный административный комплекс, где разместятся таможенные брокеры. Стоимость проекта — более 1,8 миллиарда рублей. -
Успех российских врачей, путь к которому занял 10 лет. Впервые в мире удалось вернуть возможность нормально дышать пациентке, которая несколько раз была на грани смерти от рака. Опухоль поразила сразу бронхи и трахею, взамен которых женщине пересадили новые, выращенные в лаборатории.
К почти легкому дыханию Татьяны Вохмяниной приковано все внимание пока только врачей российского онкоцентра им. Блохина. Они еще ни с кем не успели поделиться тем, что совершили прорыв. Впервые в мире в этой клинике больной раком пересадили и трахею, и бронхи. Это случилось меньше двух недель назад, а сама пациентка Татьяна Вохмянина уже вовсю говорит и даже рассказывает, как отказывается от кислородной маски: «Раньше я без нее обходиться не могла, а сейчас снимаю, могу походить, погулять, привести себя в порядок». -
Основные строительные работы перинатального центра в Воронеже завершены. Заключены контракты на поставку медицинского и технологического оборудования, решается вопрос с оснащением центра мебелью, мягким инвентарем, компьютерным оборудованием и программным обеспечением. Проведен монтаж медицинского и технологического оборудования.
Перинатальный центр начал работу 1 июля.
Источник фото:
-
«Волжанин» — российский автобусостроительный холдинг. Головное предприятие расположено в городе Волжский Волгоградской области. В состав холдинга входят также лизинговая компания, дистрибьюторский центр с разветвлённой сетью дилеров и логистический центр.
Компания основана в 1993 году. Первые пять лет работы она собирала автобусы из машинокомплектов Ликинского автобусного завода. «Волжанин» первым в России начал производство низкопольных автобусов с алюминиевым кузовом и электронными системами управления. -
Вторая очередь Волжского индустриального парка, который строится в семи километрах от Нижнего Новгорода, будет построена до конца 2011 года, сообщила РИА Новости во вторник в рамках международной выставки по недвижимости MIPIM-2011 аналитик компании Griffin Partners Анастасия Корневич. По ее словам, первая очередь проекта индустриального парка класса А площадью 31 тысячи квадратных метров уже построена и сдана в аренду.
«Волжский индустриальный парк» расположен в 7 км от Нижнего Новгорода в Кстовском районе, на федеральной трассе М7. Новый объект будет состоять из логистического и индустриального комплексов. Логистический комплекс представляет собой три складских здания класса «А» площадью 60 тыс. кв. м каждый. Общая площадь составит 180 тыс. кв. м. Строительство осуществляется компанией «Кстовский Индустриальный Парк 1». Проект финансируется совместным предприятием, созданным паевым инвестиционным фондом Amstar Global Partners и компанией Griffin 2 Development. Управление строительством осуществляет компания ПромаЭстейт. Генеральный подрядчик – компания МаращСтрой.
На сегодняшний день там уже расположены кофейное производство, сервисный центр для грузовых машин. На площадке проложены все необходимые коммуникации и инженерные сети, есть электрические мощности, подведен природный газ. Территория огорожена и находится под охраной, построен прямой выезд на федеральную трассу М7. -
Группа Магнезит и ОАО «Челябинский цинковый завод» (ЧЦЗ) приступили к реализации проекта по повторному вовлечению в производство (рециклингу) цинкосодержащих пылей электросталеплавильного производства. Как говорится в материалах «Магнезита», итогом станет получение концентрата (вельц-оксида) с содержанием цинка не менее 60%, который будет перерабатываться на цинковых заводах с получением металлического цинка, и металлизированных окатышей для использования в электросталеплавильном или доменном производстве. Проект осуществляет предприятие «Урал-рециклинг», созданное на паритетной основе.
Сегодня в мире одной из наиболее распространенных и высокоэффективных технологий переработки цинкосодержащих пылей является вельцевание во вращающихся печах. Таким способом перерабатывается до 80% пылей. В результате модернизации и технологического обновления производства на предприятиях Саткинской производственной площадки Группы высвобождаются вращающиеся печи, которые сейчас используются для производства огнеупоров и являются базовыми агрегатами для организации вельц-процесса.
Группа Магнезит располагает мощностями для переработки до 200 тыс. т цинкосодержащих пылей в год. Проект позволит компании диверсифицировать производство, загрузить резерв мощностей, образованный в процессе масштабной модернизации производства, и создать до 300 новых рабочих мест. В рамках проекта печи будут частично реконструированы, в том числе укомплектованы современной системой газоочистки, соответствующей европейским стандартам экологической безопасности производства. -
Источник фото:
Сегодня только ленивый не говорит о перспективах использования гибридных силовых установок на мобильной технике, в том числе и коммерческого назначения. Недавно специалисты Московского автомеханического института (МАМИ) решили перейти от слов к делу, и в содружестве с рядом отечественных организаций создали внедорожник с дизель-электрической трансмиссией.
Преимущества электротрансмиссии позволяют все шире внедрять ее на специальной колесной технике. Подтверждение этому – новейший балластный тягач БАЗ-М-6910-Э, головным разработчиком которого стал НТЦ «Спецтехника» МГТУ «МАМИ». О создании машины рассказал директор этой организации Николай Кулаков. -
Копейский машиностроительный завод представляет собой уникальный комплекс современных многопрофильных производств, от выплавки стали до сборки самых сложных машин, со своей металлургической базой, энергетическим хозяйством, цехами подготовки и обеспечения производства.
Это крупнейшее предприятие России по производству горной техники для подземной разработки месторождений угля, калийной руды и каменной соли, которое создаёт, изготавливает и поставляет потребителям более 50 видов горного и обогатительного оборудования: горнопроходческие комбайновые комплексы, погрузочные, буропогрузочные и врубовые машины, проходческо-очистные комбайны, самоходные буровые установки, обогатительное оборудование и продукцию общего машиностроения.
Машины с маркой завода эксплуатируются во всех угольных бассейнах стран СНГ. Не понаслышке знакомы с техникой ОАО «КМЗ» горняки более 30 стран дальнего зарубежья. Комбайны завода работают и на калийных рудниках России, Белоруссии и Украины. В России ими добывается свыше 90 % калийной руды и большая часть добываемой подземным способом каменной соли. Более 70 % от общего числа комбайнов, эксплуатируемых при проведении подготовительных выработок в угольных шахтах страны, изготовлены на копейском заводе. Хорошо знают технику завода коммунальные и дорожно-строительные организации России.
-
ОАО «Майкопский машиностроительный завод» — ведущий производитель гидроманипуляторов в России.
В настоящее время завод выпускает гидроманипуляторы с грузовым моментом от 20 кНм до 150 кНм и вылетом стрелы до 12,8 метров для лесопромышленного комплекса, строительства, нефтяной и газовой промышленности, предприятий по ломопереработке, коммунального и сельского хозяйства, строительно-дорожного комплекса, ж.д. и автомобильного транспорта и многих других отраслей.
С помощью гидроманипуляторов Майкопского машиностроительного завода ведутся работы по погрузке — выгрузке круглых лесоматериалов, металлолома, строительных материалов и конструкций, материалов для нефтегазового комплекса, трубной продукции, сыпучих материалов, удобрений, сельскохозяйственной продукции и других грузов, а также бурению скважин и монтажу столбов для линии электропередач. -
Источник фото:
ЭКОбус от ЗАО «Тролза» — это экологически чистый автобус с гибридной силовой установкой, работающий на природном газе и электричестве. Его можно использовать в городах с троллейбусным движением, но на маршрутах, проложенных по улицам, где невозможно проложить троллейбусные линии (этому способствует унификация «ЭКОбуса» с троллейбусом). «ЭКОбус» незаменим и в городах, где ширина городских улиц не позволяет организовать троллейбусные маршруты, а автобусы и маршрутные такси сильно загрязняют окружающую среду и являются источником заторов. «ЭКОбус» — отличная замена автобусу. Так как в основе привода «ЭКОбуса» используется электрическое тяговое оборудование, данный транспорт также легко и быстро приживется в троллейбусных парках и сделает эти предприятия эффективнее. -
В Гусеве Калининградской области введены в эксплуатацию магистральный газопровод протяженностью 32 км и автоматическая газораспределительная станция (АГРС).
«Раньше природным газом могли пользоваться только жители приморских городов и Калининграда. Но сегодня природный газ пришел и на восток области. Гусев — это точка, от которой магистральные газопроводы будут расходиться по другим восточным городам. Дальше будут Озерск, Черняховск, потом Нестеров. -
Источник фото:
Первый в России полноценный малоэтажный эко-город Новое Ступино – это новый формат жизни для россиян. Утром Вы просыпаетесь под щебет птиц, а вечером прогуливаетесь по парку рядом с Вашим домом и любуетесь закатом солнца. Ваши дети дышат чистым, свежим воздухом, купаются в прозрачной реке и общаются с удивительной природой Подмосковья. Город — спутник сочетает в себе комфортное доступное жилье, индустриальный парк экологически безопасного производства, социальную и коммерческую инфраструктуру.
Новое Ступино – настоящий город, который обеспечит жителей детскими садами, школами, торговыми и развлекательными центрами, поликлиниками, больницами, автовокзалом и железнодорожной станцией с регулярным сообщением со столицей.
-
Газопровод должен обеспечить газоснабжение Владивостока и ввод генерирующих мощностей в Приморском крае, в том числе к саммиту АТЭС 2012 года.
Как сообщила пресс-служба «Газпрома», во Владивостоке в ходе совещания по реализации инвестиционных проектов компании в дальневосточных регионах было отмечено, что строительство газотранспортной системы (ГТС) «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» близится к завершению. В настоящее время сварено 1216 из 1350 км или 90% линейной части газопровода, входящей в состав первого пускового комплекса, 1100 км уложено в траншею и засыпано. В строительстве ГТС задействовано порядка 6500 рабочих и специалистов и около 2500 единиц техники.
В третьем квартале «Газпром» начнет поставки газа во Владивосток. К этому времени будет завершено строительство первоочередных газотранспортных мощностей, на основе которых в дальневосточном регионе будет формироваться надежная система газоснабжения и появятся условия для развития газификации. -
Цель проекта — создать в пригороде Ростова-на-Дону крупный транспортный узел центральным объектом которого станет международный аэропорт — «Южный хаб».
Финансирование государственной части проекта аэропорта из федерального и областного бюджетов должно начаться в 2011 году.
Местоположение — площадка «Грушевская» (Аксайский район Ростовской области).
аэропорт I класса; аэродром класса «А»;
планируемый срок реализации проекта — 2011 — 2015 годы.
планируемая пропускная способность аэропорта — 8 млн пассажиров и 70 тыс. тонн грузов;
две взлетно-посадочные полосы;
эффективная логистика, близость косновным наземным транспортным магистралям, логистическим
комплексам;
эффективное интермодальное сообщение;
благоприятное расположение по отношению к воздушным трассам;
выполнение посадки и взлётов исключительно над нежилыми территориями;
