Транспорт, спецтехника и логистика

Представлен новый вездеход на шинах низкого давления «КАМАЗ-Арктика»

В Москве на выставке «Вузпромэкспо — 2017» презентовали новый вездеход-автодом на шинах низкого давления «КАМАЗ-Арктика».

Автомобиль-исполин предназначен для освоения территорий арктических зон России, Сибири и Дальнего Востока и приспособлен для работы в условиях чрезвычайно сурового климата. Вскоре вездеход отправится в Якутию для прохождения дорожных испытаний.

Разработчики утверждают, что новый вездеход экологически безопасен. Его основное предназначение — транспортировка людей и грузов. Машина имеет сочлененную раму и разработана в двух модификациях — с колесными формулами 6×6 и 8×8.

Внутри жилого модуля все необходимое для комфортной жизни трех человек. Спальные места, кухня, санитарный блок, автономный генератор и отопитель.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://news.ykt.ru/article/66769

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Камаз, Камаз-Арктика, Вездеход

18
RusSoft
31.12.1714:07:15

Серьёзная махина, респект КАМАЗовцам

#992774 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-34
Сергей Жуков
31.12.1715:08:02

Очень интересно, не из кетая ли шины. Вся облицовка внутри салона где произведена и сделана? На каком заводе российском всё это изготовлено? Просветите люди добрые

#992798 ↑

10
Человек
31.12.1715:51:07

Ну да, конечно это самые главные вопросы!

#992814 ↑
16
Сергей Кирьянов
31.12.1715:55:42

Зашёл к вам в профиль: 4 комментария, все оставлены сегодня почти в одно время и заминусованы. Совпадение? Не думаю.

Отредактировано: Сергей Кирьянов~15:56 31.12.17

#992819 ↑

6
shigorin
01.01.1802:21:39

Причём кАменты вполне характерного вида. Докиньте организму ещё минусов

#992937 ↑

0
~~FeniksHoly~~
31.12.1716:27:31

гуглояндекс просветит

#992836 ↑
13
Владислав Болдов
31.12.1716:27:55

Шины низкого давления производимые компанией «Арктиктранс"Бел-91 камерная 4-хслойная 1150×620-22,5»

#992837 ↑

8
~~Воткакдамтебепинка~~
31.12.1716:16:44

Хорошо такими таскать автотранспортом 25куб.м. ж.д. контейнеры с рудой на Томторском месторождении редких металлов(450км юго-западнее Тикси) на 650км запад по тундре зимником до морского порта Хатанга Красноярского края. 10 000 контейнеров в год на 300 автомобилях. Иные Камазы и прочие Комацу не годятся из-за форсирования брода глубиной до 2м длиной 1км.

#992829 ↑

1
~~FeniksHoly~~
31.12.1718:05:07

это не тягач, а вездеход транспортируемый груз будет невелик — несколько тонн 5-6 — ГСМ, провизия, вода и т. п. для экспедиции, а так же оборудование + чилавеки.

#992855 ↑
2
serp_1
01.01.1811:30:24

В таких непролазных местах дирижаблями надо таскать грузы.

#992968 ↑

6
Smotritel
31.12.1716:18:03

Арктика — кладовая планеты Земля на столетия вперед и такие мафынки очень нужны для ее освоения.

#992831 ↑
4
dinis karabliov
31.12.1717:08:46

Старинная камазовская кабина плюс новый стильный капот и совершенно другой вид.

#992846 ↑
2
Николай Южаков
31.12.1717:15:56

Лучше бы Урал))

#992848 ↑

9
~~brat_po_razumu~~
31.12.1719:11:09
Кому лучше???
Кто мешает Уральскому автомобильному заводу разработать свой собственный аналогичный (или не аналогичный) арктический вездеход? Никто не мешает — и уральцы разработали такой вездеход, вот он:
- © morvesti.ru
Уральский «Бурлак», испытанный в 2016 году, стал родоначальником нового класса многоцелевых российских арктических вездеходов, однако он оказался слишком тяжелым для передвижения по тонкому морскому льду и с трудом выходил на берег. Вскоре был построен «Бурлак 2.0», который стал легче на полторы тонны и мощнее.
Испытания усовершенствованного вездехода состоялись с 21 февраля по 10 марта 2017 года. Команда прошла тот же маршрут, что и в 2016 году: через Инту и Воркуту (Республика Коми) до Байдарацкой губы (один из крупнейших заливов в Карском море) и обратно через Лабытнанги (ЯНАО), Ивдель (Свердловская область) и Екатеринбург.
Поскольку усовершенствованный вездеход превзошел свой прототип, было принято решение о строительстве второго точно такого же вездехода, так что в случае поломки детали двух одинаковых машин будут взаимозаменяемы. Планируется, что в 2018 году вездеходы дойдут до полярной станции на архипелаге Северная Земля, а в следующем сезоне будет предпринята попытка штурма Северного полюса. Цель — достичь Северного полюса автономно, без заброски авиацией топлива и продуктов питания, и вернуться на материк своим ходом.
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=66754
#992861 ↑

-1
~~Михаил Волков~~
31.12.1719:19:19

да, уральский значительно лучше, лучше гос средства в уральский отправить, и да и вобще Урал надо лучше развивать, он пока отстаёт в развитии чем та же Казань.

#992863 ↑

4
box320
31.12.1719:38:24

Судя по картинкам — это разные классы машин, их нельзя сравнивать напрямую. Утилитарный вездеход и Арктический грузовик. Первый умеет плавать, но мало что увезёт, у второго объём полезного груза на порядок больше, чем у первого, но водоёмы только вброд.

#992866 ↑
3
~~FeniksHoly~~
31.12.1721:12:19

бурлак это вездеход — для тундры для работы на зимниках, частично возможно применение на болотах при малой загрузке .
камаз-арктика это по сути грузовик с повышенной проходимостью — так же тундра, зимники и подобные условия — ни о каких болотах и т. п. речи не идет .
Вездеходы как правило создаються под определенные условия эксплуатации. А насчет таскания контейнеров 25тонных как тут один фантаст выразился — это просто нереально. Контейнерами таскают грузы только по зимникам обычными тягачами — как начяинаеться сезон говна грузы идут или по воздуху либо немного везут вездеходами — до следующего сезона завоза по зимнику.

Отредактировано: FeniksHoly~21:13 31.12.17

#992889 ↑

0
Николай Южаков
31.12.1721:15:07

Кому лучше???
Водителю. Камазавская кабина плохо подходит для стыковки с «жилым модулем». Вахтерка на базе «Урал» лучше смотрится, к примеру — «Урал-Иртыш».

Отредактировано: Николай Южаков~21:31 31.12.17

#992891 ↑

0
enot5467
03.01.1817:30:44

Подскажите чем лучше? Просто аргументы «лучше смотрится» и «плохо подходит для стыковки» очень сильно разные. Я слабо разбираюсь в технике такого класса и просто интересно, почему камазовская кабина плохо стыкуется с остальными модулями?

#993437 ↑

0
Rash
02.01.1814:36:10
Парни! Не надо ничего выдумывать. Давно есть Витязи, их лет 30 делают.
- © bolotohod.ru
#993170 ↑

3
Михаил Постников
31.12.1718:47:49

Интересный концепт.
Если в серию пойдет, так совсем интересно будет.

#992858 ↑
2
box320
31.12.1719:44:53

Только вчера смотрел фильм про испытания КрАЗов в Якутии в 1970 году:
©Видео с youtube.com
Рекомендую.
И сегодняшняя новость как раз в тему этого фильма.

#992867 ↑

4
~~Михаил Волков~~
31.12.1722:54:57

краз (Кременчуг- б/Украина)уже всё… умер. был бы он на территории России, тогда был бы смысл давать ему рынок сбыта для развития…дабы окупить разработки и производство…так что селяви, такова жизнь.

Отредактировано: Михаил Волков~22:55 31.12.17

#992904 ↑

1
Иван Симонов
31.12.1720:30:51

ступеньки только спереди вообще не кстати,мешать будут по бездорожью

#992881 ↑

0
box320
31.12.1720:50:13

они подвесные, если присмотреться

#992885 ↑

Комментарий удален

2
Иван Васильев
01.01.1810:23:51

Точно.В армии был водителем на Урал -375, ездили по ракетным точкам.Зверь. Грязь по кабину, снег по пояс, прет без проблем.

#992962 ↑

0
~~Путник У Ворот Зари~~
01.01.1810:02:15

Конечно плюсую.А что слышно про «Платформа-О»?Пора уже свои тягачи использовать.

#992959 ↑
Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,