Ничего против поступление такой техники на вооружение не имею, но цена!!! Красная цена этому "летающиму биноклю" - $1000 (прописью: одна тысяча долларов США). Российские авиамоделисты уже много лет собирают подобные девайсы у себя в гараже или на кухне, и летают "по камере" в реальном времени, причем есть и привязка по GPS/GLONASS и много чего другого интересного (телеметрия, БИНС, камеры высокого разрешения, разные интересные датчики), и дальность до 50км. Как человек немного в теме осведомленный (занимающиюсь разработкой электроники для авиамоделей, в свободное от основной работы время), могу сказать, что основных проблем здесь две: 1. Широкополосный канал связи. Из доступных для моделистов систем сейчас это либо усиленный WiFi, либо какой нибудь "кастом" в диапазоне 868 МГц (выделен как раз для моделей). Стоимость такого радиомодуля на чипсете Texus Instruments CC1101/1190 составляет $20. Имея в распоряжении "административный ресурс" (да бы застолбить частоты получше и пошире) и совсем немного денег можно не напрягаясь собрать широкополосный радио-модем с дальностью до 80км и скоростью передачи 250кбит/с с шифрованным каналом и "channel hopping", чего слихвой достаточно для полетов "по камере" и уж тем более для разовой передачи картинки высокого разрешения. 2. Мощность двигателя. На электромоторчике далеко не улетишь и всю полезную подьемную силу поедает тяжелый аккумулятор - это общепризнанный факт. А вот на калильных/бензиновых ДВС можно летать часами. Авиамодель с ДВС немного шумнее чем с электромоторчиком, но с высоты 100м его уже совсем не слышно и не видно. Так что у меня только один вывод по поводу этого "новшества" - какие то ушлые парни сумели запродать нашему минобороны восемь слегка модернизированных любительских авиамоделей серийного производства, от какой нибудь Тайваньской фирмы, по особо выгодной цене    . Больше я в этом ничего не вижу. Софта кстати для таких авиамоделей написано валом всякого и бесплатного.