стань автором. присоединяйся к сообществу!
30 сентября 58
109
Великоросс Авиация

Сарапульский электрогенераторный завод разработал двигатель-генератор для электрического самолета

  •  © segz.ru

Сарапульский электрогенераторный завод представил на международном военно-техническом форуме «Армия — 2018» двигатель-генератор для российского электрического самолета АВФ-32НС, разработанного московским ООО «НаукаСофт».

Сарапульский двигатель-генератор ДГ-30НС мощностью в 30 кВт планируется устанавливать на новый самолет в качестве основного источника механической энергии на борту.

«При работе над новым агрегатом, разработанным нашими партнерами из компании „НаукаСофт“, удалось решить сложную задачу проектировщика: создать мощный двигатель-генератор с повышенной частотой оборотов в компактном корпусе и с идеальной балансировкой движущихся элементов», — рассказал о новом изделии генеральный директор АО «СЭГЗ» Сергей Мусинов.

ДГ-30НС может работать как в режиме двигателя, так и в режиме генератора. Агрегат оснащен центробежным охлаждающим вентилятором, который дает ему возможность эффективно работать при вращении в обе стороны.

«Мы давно работаем с данным предприятием (АО «СЭГЗ) над различными оборонными проектами, и новое направление будет перспективным», — сказал главный инженер проекта ООО «НаукаСофт» Альберт Давидов.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: segz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Clausson Clausson30.09.18 19:27:07

    А почему только самолет? Компактный двигатель на 40лс вполне подойдет для очень многих применений. В том числе и для авто.

    #1073189 ↑
    • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён
  • -8
    Нет аватара mikr30.09.18 21:38:52

    В современном мобильном электроприводе двигатель не является самой сложной его частью. Гораздо круче выглядело бы производство отечественной электроники, без которой двигатель работать не будет. А для того чтобы создать контроллер такого двигателя нужны мощные импульсные транзисторы, которых российская промышленность либо не выпускает, либо они по качеству значительно уступают американским. Вот если бы кто-то из российских предприятий похвастался производством мощной силовой электроники на отечественной элементной базе, это действительно было бы круто.

    #1073206 ↑
    • 7
      Нет аватара AlexJ30.09.18 22:47:13

      Транзисторы, выпускаемые Ангстремом и еще несколькими российискими предприятиями уступают, конечно, импортным, но не так уж и сильно (если не брать в расчет новейшие импортные нитрид-галлиевые, но они еще толком и не применяются нигде). Подозреваю, что предприятиям, делающим мощную силовую электронику на отечественной элементной базе, не особенно-то разрешено хвастаться    

      #1073213 ↑
    • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest01.10.18 09:55:35

      mikr, вы правы НО! Двигател-генератор не менее Важная часть в электроники!!!

      #1073269 ↑
  • 3
    S G S G01.10.18 08:02:01

    Не совсем понятно, зачем электросамолёту двигатель-генератор в одном лице?

    #1073247 ↑
    • Комментарий удалён
    • 1
      Нет аватара RIX01.10.18 09:14:22

      Если хороший планер, то очевидно рекуперация на «холостом ходу».

      #1073261 ↑
      • 1
        Нет аватара krap01.10.18 10:24:20

        Скорее планер(=вся конструкция в целом) устойчивый к авторотации.

        #1073278 ↑
    • 2
      Нет аватара argr01.10.18 09:55:55

      Дизель-генератор один в удобном месте, пропеллеров столько, сколько нужно и там, где нужно. Можно сделать по принципу октокоптера. Можно поставить много мелких пропеллеров для формирования пограничного слоя. Можно сделать поворотные пропеллеры, чтобы получился конвертоплан. Можно сделать вертолетный винт + крылья и толкающие винты, так, чтобы после взлета и набора скорости вертолетный винт отключался и складывался. В общем, есть где разыграться фантазии.

      #1073270 ↑
      • 4
        S G S G01.10.18 10:01:16

        Вы где ДИЗЕЛЬ-генератор увидели в тексте?

        #1073273 ↑
  • 4
    Нет аватара guest01.10.18 09:54:22

    Молодцы!!! Логотип еще понравился     За все жирненький плюс +++

    #1073268 ↑
  • 0
    Нет аватара guest01.10.18 15:49:25

    электрогенератор- источник механической энергии на борту- никому не режет?

    #1073351 ↑
  • 1
    Нет аватара guest01.10.18 16:03:37

    Самый лучший электродвигатель для летательного аппарата — униполярный двигатель: минимум веса на 1 мощности, простая регулировка частоты вращения и макс. КПД во всем диапазоне частот.

    #1073358 ↑