MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 октября 10
30

Перевозки пассажиров двухэтажными поездами в январе — сентябре выросли на 41%

  •  © press.rzd.ru

В январе — сентябре 2018 года двухэтажными поездами АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») воспользовались порядка 3,6 млн пассажиров. Это на 41% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в сентябре поездки в двухэтажных поездах совершили свыше 408 тыс. пассажиров (+25% к сентябрю 2017 года).

Напомним, что в настоящее время курсируют 10 пар двухэтажных поездов по 8 маршрутам: из Москвы в Адлер, Воронеж, Казань, Кисловодск, Самару, Санкт-Петербург, а также в Адлер из Ростова-на-Дону и Санкт-Петербурга. С 9 декабря стартуют перевозки пассажиров двухэтажными поездами на маршруте Москва — Ижевск. Таким образом, двухэтажные поезда будут курсировать по 9 маршрутам в составе 11 пар.

Двухэтажный поезд позволяет перевозить за рейс почти в 2 раза больше пассажиров, чем одноэтажный состав. Вагоны двухэтажных поездов (СВ, купейные, купейные штабные, с местами для сидения, а также вагоны-рестораны) оборудованы современными системами климат-контроля, биотуалетами и мультимедийными комплексами. В вагонах СВ каждое место оборудовано ЖК-дисплеем, доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт. Все двухэтажные поезда адаптированы для людей с ограниченной мобильностью. В штабных вагонах, где предусмотрено специально оборудованное купе увеличенной площади, есть подъемные устройства. Вся необходимая информация продублирована азбукой Брайля.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: press.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Alex63 Alex6318.10.18 01:08:32

    Ну одноэтажные купе двухэтажные полноценно заменить не смогут.

    А вот плацкарт вполне.

    • 1
      A_SEVER A_SEVER18.10.18 08:12:34

      полноценно заменить не смогут
      Боюсь, точки зрения пассажиров и РЖД по этому вопросу могут не совпадать!    

      • 0
        Alex63 Alex6321.10.18 01:32:31

        Ну надо РЖД намекнуть на это.

        Все же мы потребители этих услуг.

    • 1
      Clausson Clausson18.10.18 08:46:32

      Ну одноэтажные купе двухэтажные полноценно заменить не смогут.

      А вот плацкарт вполне.

      Абсолютно идеальны двухэтажные сидячие вагоны. Надо больше скоростных дневных двухэтажных поездов. Надеюсь РЖД продолжит развивать это направление.

      Плацкарт и купе в два этажа действительно хуже (проблема верхних полок), но их неудобство более чем компенсируется ценой. Тем более, что назвать их плохими нельзя — вполне нормальные и удобные.

      А если говорить про двухместные купе, то лучше конечно двухэтажные. Новые вагоны более удобны просто по факту того, что они более современные.

      • 0
        A_SEVER A_SEVER18.10.18 09:31:21

        Новые вагоны более удобны просто по факту того, что они более современные
        К RIC-цевским вагонам производства ТВЗ это не относится.

        Да, они современные, но более тесные.

        И если использование их в международных поездах оправдано, то включение их в состав чисто внутрироссийских поездов вызывает недоумение.

      • 0
        Alex63 Alex6321.10.18 01:33:20

        Сидячие вагоны хороши на расстояние до несколько часов.

        К примеру сидячие вагоны не заменят плацкарт Самара-Москва.

        • 0
          Clausson Clausson21.10.18 18:00:22

          Если дневной поезд будет долетать от Самары до Москвы за 6-7 часов, то какие проблемы?

          Я собственно о том, что дневной сидячий поезд должен идти не больше 8 часов (в идеале не больше 6)

          Отредактировано: Clausson~18:14 21.10.18
          • 0
            Alex63 Alex6321.10.18 20:10:50

            Проблема в том что не могут