Фотофакты

Первые вагоны метро в депо «Руднёво»

В начале февраля в электродепо «Руднёво» были доставлены 2 вагона метро, которые будут использоваться для обкатки парковых путей и проверки работы систем автоматики.

Электродепо «Руднёво» предназначено для обслуживания составов метро новой Некрасовской линии. Это уже шестое новое электродепо, построенное в Москве после распада СССР.

В связи с неготовностью служебной соединительной ветки между Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиями вагоны в депо были доставлены с помощью автотранспорта, что стало новой вехой в истории Московского метрополитена.

Фото с сайта nashtransport.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Москва, метро, электродепо, Некрасовская линия

1
amk6606
17.03.1917:06:51

В связи с неготовностью служебной соединительной ветки между Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиями вагоны в депо были доставлены с помощью автотранспорта, что стало новой вехой в истории Московского метрополитена.
Хм, что именно стало «новой вехой»? То, что не готова служебная соединительная ветка? или то, что вагоны доставили автотранспортом? Что опять же возвращает нас к вопросу своевременной постройки служебных путей.
Хотя, конечно, возможность доставлять вагоны, не дожидаясь прокладки, это хорошо. В этом случае можно строить перегоны навстречу друг другу и даже запускать движение на дальнем конце не дожидаясь смычки.

#1115543 ↑

0
A_SEVER
17.03.1917:44:48

Хм, что именно стало «новой вехой»?
Доставка автотранспортом.
В принципе так по одному вагону можно все составы, необходимые для пуска 1-й очереди линии привезти, но до этого не дойдёт — ССВ введут в эксплуатацию раньше.

#1115548 ↑

0
amk6606
17.03.1923:14:47

А что нового в доставке автотранспортом? Насколько знаю, транспортные прицепы для перевозки вагонов появились очень давно. Причём вагоны метро или трамваи довольно лёгкие, а я видел ролик, как где-то с подобного прицепа сгружали тяжеленный локомотив, без использования крана, пристраивали к прицепу специальные рельсы для съезда.
Собственно я придрался к слову «неготовность». Обычно его используют, когда что-то запаздывает, т. е. должно быть к какому-то сроку сделано, все уже свою работу сделали и ждут опаздывающего.
Здесь я так понял, другой случай. Депо и линию строят разные подразделения, у них, даже техника разная. И ни как не получается, чтобы соединительная линия была готова к моменту сдачи депо. Чтобы не ждать, когда линия будет готова поезд привезли на трейлере и сгрузили. Странно только, что для Москвы это «новая веха». Я думал, там нужное оборудование давно имеется.

#1115626 ↑

1
A_SEVER
17.03.1923:50:44

Обычно его используют, когда что-то запаздывает
В данном случае запаздывает строительство тоннелей.
До этого при открытии новых депо составы попадали в них либо по железной дороге, либо по тоннелям метро.

#1115628 ↑

0
semmggu
18.03.1909:55:10

«Веха» с душком — не от хорошей жизни это.

#1115661 ↑

0
Олег Сайтхужин
18.03.1920:28:51

Хорошо, электродепо приступило к испытаниям и обкатке оборудования не дожидаясь готовности соединительной служебной ветки.
Для этого автотранспортом были привезены два вагона и дальнейшее бла-бла-бла.
Так лучше?

#1115848 ↑

0
nabludatel71
18.03.1912:07:00

«Старички» будут только на обкатке работать, так ведь? На саму ветку новые вагоны выйдут?

#1115688 ↑

0
alex-in-lj
18.03.1916:21:28

Ежей не жалко, если что пойдёт не так. Они своё уже откатали. Поэтому они тут только для обкатки.

#1115744 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,