MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 июня 4
48

Первые после возобновления производства вагоны Усть-Катавского завода отправлены заказчику

  •  © phototass4.cdnvideo.ru

Первые два трамвайных вагона направлены Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ, Челябинская область) в Магнитогорск после годового простоя предприятия. Об этом говорится в пресс-релизе Объединенной ракетно-космической корпорации.

«Первые два вагона сегодня отправлены в Магнитогорск, еще три трамвая в соответствии с графиком должны прибыть до 24 июня», — отмечается в сообщении.

Остальные трамваи (всего УКВЗ должен поставить 15 вагонов) будут отгружены до середины сентября. На них будет нанесен логотип, созданный к юбилею города.

В пресс-службе подчеркнули, что транспортные средства «имеют широкие дверные проемы и низкопольные накопительные площадки в центральной части вагона» для увеличения скорости посадки и высадки пассажиров и комфортного перемещения людей с ограниченными возможностями и мам с колясками.

Заказ на производство трамваев для Магнитогорска более чем на 30% увеличил загрузку производства во второй половине 2019 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Tcheluskin11.06.19 22:59:10

    А от сюда и эстетика, комфорт и другие характеристики. Возьмите к примеру вагончики Транспортных систем.

    Ok, возьмём вагоны Транспортных систем «Витязь» — уродская компоновка салона над крайними тележками — затрудняющая проход, уменьшающая число стоячих мест, увеличивающая радиус поворота, и цена вдвое выше Усть-Катавских 3-секционных «71-631»; ради не нужной маломобильным пассажирам концепции полностью низкого пола:

    •  © Фото из открытых источников

    Усть-Катавский «71-631» — длинная низкопольная средняя часть, подъём на 2 маленьких ступеньки и ровный пол над крайними тележками — увеличивает число стоячих мест, возможность прохода, даёт возможность варьировать число кресел/стоячих мест, не влияет на радиус разворота, совместимы с 1-секционными 71-623 по тележкам.

    •  © Фото из открытых источников

    •  © Фото из открытых источников

    Или Усть-Катавский «71-633», в котором реализована «полная низкопольность», но удачнее, чем в «Витязях»:

    •  © Фото из открытых источников

    Внешний вид трёх указанных трамваев примерно одинаково «современный», зависит от покраски. Трамваи «71-631» в Санкт-Петербурге:

    •  © Фото из открытых источников

    Отредактировано: Tcheluskin~23:23 11.06.19