с дверями это машина по ТЗ МО у них такие требования — то что в этом посте это машина для МО.

почитайте реальные отзывы пользователей, а потом пишите свои бредни. Я всего лишь озвучил основные недостатки. эксперд смешной )))

училка в штанах на грамотность речи мне посрать можешь не напрягаться по этому поводу и моторный отсек я как хочу так и буду называть хоть МО хоть МТО ))) у кого мозг есть тот поймет .

Если ведро заносит при торможении — то вариантов что там не так в ТС несколько либо нет распредлелителя тормозных усилий, либо распределитель тормозных усилий неправильно настроен — в итоге машину при торможении заносит. Прежде чем свои бредни писать поинтересуйся как устроен автомобиль и причины почему он так или иначен себя ведет на дороге. А потом свои умные выводы делай .

Мощности двигателя ему хватает что бы на параде в Москве по брусчатке кататься, но не для использования на СК. Бронирование там хреновое потому как пробиваеться из 5,45, а это недопустимо по ТЗ по которому шли эти машины в ОМОН, то есть только митинги разгонять, речь не идет о бронировании от 7,62 и 6 кг фугасе под колесом — это уже дл МО .

Судить надо по реальным отзывам реальных пользователей, а статистика неважна даже для завода изготовителя который гонит говно потому как и такое схавают — ведь госзаказ, можно не париться. Вы немного перепутали работу коммерческий предприятий типа ТОНАР — где есть отличная обратная связть с клиентами и все хотелки и рекламации тут же исправляються. ВПК немного не про то — пока эти коньки не износят, новые никто не купит. А вот насколько новые будут лучше и устранят ли косяки это большой вопрос, потому как всем посрать — тем и живут. ВПК такой ВПК — это не частник на конкурентном рынке.