ставили Opel Z18XE(122-150лс) — дорого афигенно, двиг, коробка, раздатка тд и т. п. все левое. быдло-блогеры и т. п. говноэксперды обычно стонут о афигенности такого конфига. Отсутствие мозгов они обычно подтверждают утверждением того что машина была бы очень востребована, но на практике и по объему продаж видно что нафиг оно никому не упало, как в свое время дизель на патрике. Так же этот дрыг ставили на тазы 11, 12й, в кольце на этом двиге гоняли WTCC если не ошибаюсь .

А так то да не мешалобы просто 1,6*16клоп воткнуть вазовский, а идеальный варик воткнуть реношный 1,6 + вариатор как сделали с Вестой. Так будет шире линейка. Как по мне конечно оставить жиговский 1,6 8ми клоп, и внедрить какой то 1,6 лучше наверное реношный с ручкой и вариком. Более мощный вариант надо ставить уже турбированный 1,4-1,6 на мелкой улитке с ровным моментом по оборотам что-то типа рено меган 1,4 Т 130лс /190гномов. Для полноприводного вседорожника именно момент важен потому мелкотурбинный интереснее 1,8 от весты.