над твоей головой оказывается коридор 2-го этажа,

В комментариях к другой новости кто-то сильно жаловался по этому эфемерному поводу. То ли у нас люди привыкли к чрезвычайному комфорту, то ли имеют очень сильное воображение.

Мне многие инженерные решения в современных российских изделиях кажутся не оптимальными: в тех же поездах ТВЗ — почему не увеличить ширину поезда на 20-30 см, допустимых по ГОСТ 9238-2013, за счёт чего сделать комфортнее плацкарт и добавить число кресел в сидячем эконом-классе с 4 до 5 в ряду (как в белорусских «ЭПМ» ака «Штаддлер-Минск»).

Но спальный 2-этажный вагон по-моему на редкость хорош!

Ездил на рейсах Питер-Москва и Москва-Самара на верхней полке по цене плацкарта (постельное бельё и перекус включены). В Москве проснулся уже на вокзале, и смог без проблем воспользоваться туалетом и зайти в интернет.

Кстати, мест на ~20% больше, чем в плацкарте (64 против 54), тогда как туалетов на 50% больше! Поэтому не понимаю жалобы на недостаток туалетов.

Можно было добавить ещё мест для багажа, например, полки над окном, шкафчики в нишах под/над лестницами в крайних купе, шкаф в одном из тамбуров на месте одной из дверей (был на ранних чертежах). Но в принципе под двумя сиденьями умещаются 4 чемодана размера «XL» или 8 «M», плюс рюкзаки или сумки можно повесить на крючки или кинуть под стол или в ноги на полку.

Пожалуй, единственное неудобство по сравнению с сидячим поездом — необходимость переодеваться перед сном и причёсываться после