MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 марта 12
121

Черноморский флот получил новейшие разведывательные вертолеты Ка-31Р

 © tvzvezda.ru

Черноморский флот получил новейшие разведывательные вертолеты Ка-31Р. Это настоящая летающая радиолокационная станция, способная видеть любые цели на расстоянии в сотни километров. При этом сама машина остается незаметной для противника.

Диапазон локаторов этого вертолета такой, что акватория Черного моря, к примеру, просматривается целиком. Каждый объект на воде или в воздухе моментально вычисляет система распознавания.

Патрулирование морских границ с воздуха на такой технике существенно упрощается. Аппаратура выдает радиолокационную картину высокой четкости и замечает цели на большом удалении, когда сам вертолет находится вне поля видимости того, за кем наблюдает.

Оборудование на Ка-31Р не упустит ни какой мелочи и целеуказание для ракетного удара выдаст напрямую на главный командный пункт корабля.

«Основная специфика — это конечно обнаружение и выдача целеуказаний по надводным целям -кораблям, а также обнаружение в воздухе воздушных целей, а также малоразмерных воздушных целей, то есть обычные цели — это самолеты, летательные аппараты, и малоразмерные цели — это крылатые ракеты и тому подобное», — объяснил «Звезде» пилот Игорь Некрасов.

Ка-31Р — самый засекреченный из современных отечественных вертолетов. «Звезда» стала первым СМИ, получившим полный доступ на борт, несмотря на всю секретность.

Сейчас обкаткой модели занимаются опытные летчики. А в Крыму сформирована целая эскадрилья таких вертолетов модернизированного класса.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/JG6nXhlUWSk

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvzvezda.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Комментарий удалён
    • 1
      Нет аватара WohaAhow13.03.20 13:04:30

      По открытым данным их всего 2 (два). Но я может что-то упустил?

      • Комментарий удалён
        • 1
          Нет аватара guest15.03.20 14:22:00

          Это разве не чисто для авианосцев машина? На ЧФ же должны быть несколько Су-24МР…

          • Комментарий удалён
  • 2
    Нет аватара Nirvanko13.03.20 10:03:07

    Уже бы пора БПЛА использовать для этих целей. Преимуществ куда больше.

    • Комментарий удалён
      • 3
        Нет аватара guest13.03.20 15:38:48

        Так о том и речь, что нет, но они были бы куда более эффективны и логичны в современных условиях развития техники. И их разработка и внедрение было бы действительно нужным направлением. Да и висеть такая птичка с энергопитанием от корабля может хоть сутками на пролет. Пусть не на такой высоте как вертолет, но все же на пару километров поднять на привязи ее можно. ИМХО, конечно. Нужны расчеты.

        Отредактировано: Андрей Князев~15:43 13.03.20
        • 1
          Нет аватара Nirvanko13.03.20 17:39:12

          Кстати тоже не раз о такой реализации думал. Силовые кабеля не такие уж и тяжелые, а это значит что теоретически можно поднимать БПЛА на высоты доступные для вертолетов.

          Будет все время висеть как на привязи. Другое дело что у любого кабеля есть определенная парусность, так что нужно будет тратить определенную энергию чтобы БПЛА не утаскивало. Нужны расчеты в общем.

          Отредактировано: Nirvanko~17:41 13.03.20
          • 1
            Нет аватара guest13.03.20 18:10:36

            Позиционирование относительно корабля сейчас вообще не проблема. Все алгоритмы и вся математика давно отработаны. Зато сколько всего с него можно поснимать с дрона, облегчив его и тем самым сделать крен в усиление самой функции ДРЛО. ммм. сказка. Интересно, кто-нибудь прорабатывает подобные схемы? Конечно это не замена свободно летающих станций, которые могут мониторить не выдавая носитель своим радаром, будучи на удалении, но это реально было бы усилением функций самого корабля, когда они необходимы.

            • 0
              Нет аватара gritsevsky16.03.20 11:22:50

              Позиционирование относительно корабля сейчас вообще не проблема. Все алгоритмы и вся математика давно отработаны. Зато сколько всего с него можно поснимать с дрона, облегчив его и тем самым сделать крен в усиление самой функции ДРЛО. ммм. сказка. Интересно, кто-нибудь прорабатывает подобные схемы?

              Прорабатывали в 80-е — 90-е небольшие привязные разведовательные беспилотники. Правда не с электродвигателями, а с поршневиками. И не на уровне чертежей, а в металле. Но грянул развал…

  • 11
    АНС АНС13.03.20 11:08:38

    способная видеть любые цели на расстоянии в сотни километров. При этом сама машина остается незаметной для противника

    Это как понять? У него РЛС ничего не излучает?

    • 12
      alex4spb alex4spb13.03.20 11:44:13

      Это как понять? У него РЛС ничего не излучает?
      это понять так, что журнализд блеснул «ерундицией».

      • Комментарий удалён
        • 6
          alex4spb alex4spb13.03.20 11:59:22

          угу.

          телеканал Звезда давно уже «пожелтел».

          к сожалению.

    • 3
      Badassgoliath Badassgoliath13.03.20 18:22:35

      Это как понять? У него РЛС ничего не излучает?

      Излучает, конечно. И светит она дальше, чем улавливает отражённый сигнал, это верно.

      Но только расстояние до этого вертолёта по имульсам его локатора не определишь, потому что неизвестно время их отправления. Излучатель и приёмник должны быть синхронизированы для этого. А значит и высоту толком не определишь. В общем, супостат поймёт, что работает радар, но будет знать только направление на него (если вертолёт будет за пределами действия радара этого супостата, конечно).

      Впрочем, несколько кораблей смогут вычислить расстояние до вертолёта методом триангуляции, разумеется.

      • -1
        Нет аватара guest13.03.20 18:31:00

        Противорадиолокационная ракета найдет в любой точке данный девайс, если есть сигнатура радара и по ней ясна цель и мощность сигнала для вычисления дальности старта. Дальше, выстрелили и забыл.

        • -1
          Нет аватара guest14.03.20 18:12:08

          Вот только сама ракета тоже имеет ЭПР и может быть обнаружена. А дальше выключение РЛС и «полный вперёд».

          • -2
            Нет аватара guest14.03.20 19:33:00

            проблема в том что вертолет чисто разведывательный.

        • 1
          Нет аватара guest15.03.20 17:00:30

          Ну длпустим, ракета эта увида вертолет и полетела на него. А он ее увидел, померил скорость, почуял что дело пахнет жареным, вырубил радар и опустился вниз, к морю. Как тогда ракета узнает, где теперь вертолет?

  • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён
        • Комментарий удалён
        • 0
          Badassgoliath Badassgoliath13.03.20 18:10:06

          Все Черное море одномоментно явно не осилит.

          Почему? Надводные корабли видит в пределах радиогоризонта — так там написано. А этот самый горизонт зависит от высоты полёта, насколько я понимаю.

          • Комментарий удалён
      • 2
        Нет аватара guest13.03.20 15:45:37

        ключевым неверным словом является — НОВЕЙШИЙ. я его ещё в конце 80-х видел на заводе в Кумертау(Башкирия), когда на своём Ан-26 сопровождал противолодочные вертолёты с завода в Очаков.

        Отредактировано: Yuriy Sobeshchakov~15:49 13.03.20
        • 0
          Нет аватара guest13.03.20 18:02:08

          А Вы не путаете Ка-31 с Ка-31Р?

          Насколько я понимаю, Ка-31Р поступил (в кол-ве 2-х штук) в ВМФ только в 2012-м году.

          Отредактировано: Алекс Разработчик~18:04 13.03.20
          • Комментарий удалён
          • 1
            Нет аватара guest13.03.20 19:07:59

            ТОЛЬКО… 8 лет как.

          • 2
            Нет аватара guest14.03.20 05:33:49

            Вы хотите сказать что 2012 это вчера от 2020-го? Если считать, что НОВЕЙШИЙ это хотя бы вчера.

        • 3
          Badassgoliath Badassgoliath13.03.20 18:06:17

          ключевым неверным словом является — НОВЕЙШИЙ. я его ещё в конце 80-х видел

          Ключевой неверной предпосылкой является та, по которой электронная начинка та же самая, которую Вы видели «в конце восьмидесятых».

          А из неверных предпосылок всегда следуют неверные выводы. Машина — это просто носитель. Новизна определяется установленной аппаратурой. Этот локатор мог быть установлен, допустим, на дирижабль. И что? Впору написать «я его ещё в начале прошлого века видел»?

          • 1
            Нет аватара guest14.03.20 05:36:40

            не смешите мои тапочки, я в авиации ВМФ жизнь прожил, служа в Центре Боевой подготовки и переучивания лётного состава и знаю определение слову НОВЕЙШИЙ.

          • 1
            Нет аватара guest14.03.20 05:51:19

            добавлю разъяснение, я выпустился из ОВВАКУЛ в октябре 80-го, к началу 81-го вступил в строй правым лётчиком Ан-26 и практически сразу стал летать в Казань на авиазавод за запчастями для самолётов Ту-22М2, базирующихся на нашем аэродроме Кульбакино. с 81-го в Казани стал летать первый Ту-160-й и я видел его возможно 10-й, или 20-й, или 30-й полёт. вот это был НОВЕЙШИЙ самолёт.

      • 0
        Нет аватара guest13.03.20 15:46:12

        Про период обзора можно подробней? У него только 1 «рабочая» плоскость антенны получается?

        • Комментарий удалён
          • -4
            Нет аватара guest13.03.20 15:59:42

            Мде… Дело ясное, что дело темное.© Но если у него 10 секунд «темная зона» то это очень много для нынешних типов вооружений и поступающих тем более. И еще. Прочитав статью по Вашей ссылке я не понял, а где НОВЕЙШИЕ? В смысле новые? Они ж морально устарели в момент их начала производства.

            • Комментарий удалён
            • 4
              Badassgoliath Badassgoliath13.03.20 18:00:24

              , а где НОВЕЙШИЕ? В смысле новые? Они ж морально устарели в момент их начала производства.

              Имеется в виду конечно же начинка, а не сами машины.

              • -6
                Нет аватара guest13.03.20 18:18:45

                Самая главная начинка, это станция ДРЛО, лохматых годов, давно устаревшая морально. В этом основная беда.

                • 5
                  Badassgoliath Badassgoliath13.03.20 18:26:07

                  Самая главная начинка, это станция ДРЛО, лохматых годов, давно устаревшая морально.

                  А откуда известно, что именно она в показанном вертолёте и установлена? Из чего это следует? Из интернета?

                  • -4
                    Нет аватара guest13.03.20 18:42:06

                    Ну, как бЭ. А Вы откуда черпаете? Сорвите покровы.   

                    • 0
                      Нет аватара guest15.03.20 16:49:39

                      А почему ей быть устаревшей? Да, Россия остает в микроэлектронике, но в вертолете место есть, грузоподъемность и мощность генераторов тоже не проблема. Отставание от Запада составляет лет 15, но самый лучший в мире ф22 как раз тогда и перестали выпускать, а его эвм еще старше. Поэтому полагаю, что отставание в вычислительной электронике сейчас меньшая проблема чем в 80-90 гг.

      • 0
        Нет аватара guest15.03.20 16:56:12

        Юрген, но сантиметровые или дециметровые волны этого радара очень серьезно затухахают. Например ,новая РЛС МиГа 31 видит на 320 км, и это при малой плотности воздуха и малой влажности, которые царят на больших высотах. А вертолет-то летает низенько и смотрит вниз. Не пойму, как он может просиатривать всю акваторию черного моря.

  • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара guest15.03.20 16:40:55

    Локатор дециметрового дипазона, а то и сантиметрового. Для таких волн и так велико затухание, а во влажном воздухе тем более. Как он может просматривать всю акваторию Черного моря?

    Вопрос специалистам: можно ли встроить в лопасти излучающие и принимающие элементы? При диаметре метров в 15 мог бы в метровом диапазоне работать. Правда, излучающие элементы могут рпздолбаться от вибрации и могут нарушить механические и аэродинамические свойства лопастей.

    Автожир был бы класс. Расход топлива минимальный.

    • 0
      Нет аватара gritsevsky16.03.20 11:30:33

      Вопрос специалистам: можно ли встроить в лопасти излучающие и принимающие элементы? При диаметре метров в 15 мог бы в метровом диапазоне работать.

      Теоретически да. Практически у создателей лопастей и без лишней начинки проблем по уши. Создать хорошие лопасти весьма непростая задача. Обратите внимание на маятники на лопастях данного вертолета. Это чтобы вибрации гасить, по другому не удалось победить. А вы предлагаете туда еще всякой всячины напихать. Теоретически можно, на практике вряд ли кто на это пойдет.

      • 0
        Нет аватара guest16.03.20 19:50:06

        Понятно, спасибо.