Для России наличие PW 1400 -это скачек во времени. Пока даводится ПД-14, МС-21 проходит сертификацию, устраняются детские болезни, устраняются конструктивные ошибки. И этот процесс идет 3 года. Четыре летных МС-21 — отличаются конструктивно друг от друга, поэтому Росавиация и Европейское агентство заявили, что принимать к сертификации будут данные только с последних моделей, которые являются предсирийными. Вот почему сертификация затягивается.

Когда подоспеет ПД-14, можно быдет сказать американцам, без доли иронии, «Спасибо, вы нам очень помогли.» И это действительно так.

Добавлю еще, паралельно идет подготовка к сирийному производству, а это очень большой объем работ, согласование с поставщиками и сертификация поставщиков, обучение персонала, настройка оборудования, отработка техпроцессов. Даже если первые МС-21 все будут с PW1400, это тоже будет в капилку МС-21 — разогнать производство с единиц до плановых 70 в год, на это тоже нужно время, по плану года 3. Не говоря про то, что наличие двух двигателей- доп. коммерческое преимущество.