MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 мая 15
52
Великоросс Великоросс

Россия создаёт гигантское хранилище в Сибири и дирижабли

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/n4DrMCQe5F4

Эксперты американского химического общества призвали людей отказаться от покупки «гелиевых шариков» ради спасения этого ценного газа с дефицитом которого скоро столкнётся наша планета. Звучит абсурдно, но доля истины в этом есть. Расскажем зачем Россия решила создать в Сибири стратегическое хранилище гелия, как это связано в ренессансом идеи дирижаблей и о других новостях в этом выпуске.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest06.05.21 05:21:14

    Дирижабли — штука редкостно бестолковая и небезопасная. Сгорел только «Граф Цеппелин», а прочие большие дирижабли каковых побилось немало стали жертвами погодных условий, там сплошь «попал в нисходящий поток, врезался в гору», «попал в турбулентность, развалился», «разбит о землю порывом ветра», «обледенел, снизился, врезался в землю» итп. Потому, что дирижабль по самому своему принципу аппарат легче воздуха, а значит большой, лёгкий и хрупкий. Не так давно англичане по заказу американской военщины взялись делать «летающую жопу» Airlander каковая благодаря наличию двигателей вертикальной тяги должна была иметь возможность маневрировать у земли и совершать посадку без причальной мачты… в первом полёте этот аппарат ветром загнало в лес и потрепало, во втором порывом ветра размазало в хлам.

    #1231664 ↑
    • 1
      Нет аватара gritsevsky06.05.21 10:29:03

      Дирижабли — штука редкостно бестолковая и небезопасная.

      Я когда-то дирижаблями занимался на профессиональной основе, деньги зарабатывал на их разработке. Была в СССР такая государственная организация, разрабатывающая дирижабли. Тоже комбинированной схемы с несущими винтами. Так что с вопросами дирижаблестроения знаком хорошо. И согласен с вами, там одни сплошные проблемы. Ну например дирижабль может сломаться от снеговой нагрузки. А очищать эту дуру от снега та еще проблема. И от обледенения его защищать задача не простая. И в отличие от вертолета его ни везде посадишь, инфраструктура соответствующая должна быть. Что несколько обесценивает его достоинства.

      #1231679 ↑
    • 1
      Нет аватара gritsevsky06.05.21 14:36:28

      Справедливости ради следует признать что у дирижаблей есть некоторая ниша в которой они могут быть выгодны. Но это не перевозка грузов, а задачи требующие максимального времени полета или висения в одной точке. Ну например радиолокационный дозор, ретранслятор и другие подобные задачи. Американцы после войны разработали весьма удачный проект полумягкого дирижабля (так называемый «блимп») и использовали их в береговой охране. Поскольку масса дирижабля менялась только от выработки топлива то проблем с балластировкой не было. Дирижабли неделями висели в заданной точке, сменять экипаж и заправлять их могли в том числе и без посадки, с специальных судов.

      #1231693 ↑