Авиация

Авиакомпания «Красные Крылья» получила очередной Суперджет 100

14.03.2022, борт RA-89158 (95171) рейсом WZ9001 совершил перелет из аэропорта Раменское г. Жуковского в аэропорт Домодедово г. Москва.

Это четвёртый поставленный в этом году Суперджет 100.

RA-89158 совершил первый полёт 1 октября 2018 г.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://www.flightradar24.com

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Сухой Суперджет 100, АК"Red Wings"

7
Сергей Котенко
15.03.2200:08:10

Сейчас наверное все борта быстро пристроят.

#1248436 ↑

0
vlTepes
15.03.2212:27:45

Сейчас наверное все борта быстро пристроят.
8 осталось еще «зеленых»

#1248454 ↑

11
Akimich
15.03.2204:46:07

НАЗ в лучшие времена 48 комплектов мог делать. КнАЗ 37 самолетов делал. Т. е. потенциал есть. Вопрос в двигателях. Сейчас отечественные самолеты оочень нужны.
ПС. Ну и американцев из проекта выкинуть необходимо, чтобы не гадили.

#1248437 ↑
10
vlTepes
15.03.2206:49:13

радует, что разгребают склад в Жуковском — пристраивают борта, изначально построенные для Interjet и CityJet

#1248438 ↑
1
BRO
15.03.2207:37:18

Интересно уже выпущенные самолёты можно будет переводить на российские двигатели и оборудование? Агрегаты будут требовать ремонта и замены со временем, как выйдут из этой ситуации?

#1248439 ↑

4
vlTepes
15.03.2208:14:53

Агрегаты будут требовать ремонта и замены со временем, как выйдут из этой ситуации?
Как по вашему эксплуатируются Ан-24/26, Ту-134 и пр?
Произведенные на Украине.
В условиях санкций, действующих уже давно.
Ответ — ремонт основных узлов освоен в России.
Ремонт SaM146 (включая горячую часть) освоен в Рыбинске

#1248441 ↑

0
BRO
15.03.2208:33:06

Это советские самолеты, могу предположить, что есть вся конструкторская документация для производства этих агрегатов. А западное оборудование скорее всего просто черный ящик, нужно создавать свой совместимый по интерфейсам аналог.

#1248442 ↑
0
Tony
16.03.2201:15:13

Не смогут французы приземлиться, значит?

#1248479 ↑

0
fbi55
15.03.2208:54:30

А вот кто знает, чей двигатель стоял изначально на ТУ-104? Назывался он если не ошибаюсь РД-3М, как говорится — чей туфля?

#1248444 ↑

3
Сергей Турчин
15.03.2210:11:54

Двигатель для бомбардировщика Ту-16, а затем и пассажирского самолета Ту-104 разработали в КБ № 300, которое располагалось в г. Москва в Лужниках. Двигатель изначально назывался АМ-3, где АМ — знаменитый конструктор Александр Микулин. Это Генеральный конструктор двигателей самолетов Ил-2, Ил-10, МиГ-3, Як-25, ТБ-7, ТБ-3 и т. п. Он был личностью не простой и, естественно, из-за этого имел много недоброжелателей. После того, как сменился руководитель минавиапрома в начале 50-х гг, который поддерживал Микулина, КБ № 300 (впоследствии ММЗ Союз) у него отобрали, а модифицированный вариант двигателя АМ-3 подучил название РД-3(М).
И да, АМ-3 — это один из самых первых двигателей полностью отечественной разработки. Никаких немецких или иных зарубежных корней или прототипов не имеет.

Отредактировано: Сергей Турчин~10:14 15.03.22

#1248448 ↑

Комментарий удален

3
Alex M
15.03.2220:44:52

Правительство Вас услышало https://sdelano...ru/blogs/145487

#1248473 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,