Владельцами этой машины, на мой взгляд, могут быть, к примеру:

— Поисково-спасательные службы — свои модули;

— Сельхоз предприятия — свои модули

Как правило деньгами распоряжается один человек в любой конторе. Тот который ставит разрешительную подпись в платежном документе.

Но я вообще-то не о том. Менять конфигурацию вертолета это вообще-то работа требующая соответствующего мастерства и оборудования. Насколько настроены конечные пользователи вертолета этим заниматься? Про К-226 со сменными модулями известно уже более двух десятков лет. Их выпущено порядка двух с половиной сотен, причем эксплуатируется в России порядка полусотни штук. И, судя по эксплуатантам, замена модулей их вряд ли интересует. Есть ли статистика продаж сменных модулей? Частоты их смены?