MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 января 18948
58
rvk Автопром

УАЗ победил свою давнюю беду: проблема коррозии решена

Раньше было как повезет. Но теперь проблема коррозии должна исчезнуть — на УАЗе запустили в эксплуатацию новое роботизированное окрасочное оборудование. С помощью него на кузова собираемых автомобилей будут наносить вторичный грунт. Но, самое главное, это технология нанесения грунта — он теперь наносится электростатическим методом в два слоя.

Тут надо пояснить — окрасочное оборудование на УАЗе и раньше было современным. Сначала кузов целиком помещался в ванну с первичным грунтом. Потом наносился вторичный грунт, а потом окрасочное покрытие. Но вот этот этап — нанесение вторичного полиэфирного грунта был по старой технологии.И это вызывало нестабильность окраски — кому-то повезло, и машина не гнила, а кому-то не повезло, грунт нанесен плохо, и машина покрывалась рыжиками довольно быстро.

Сейчас, благодаря новому оборудованию и технологии появляется стабильность нанесения грунта. Она обеспечит качество и долговечность ЛКП, говорят на заводе. Уже сейчас в течение одного рабочего дня на переоборудованном участке грунтованию подвергают 200 кузовов и 30 грузовых отсеков.

Машины окрашенные по новой технологии уже отправлены в автосалоны.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 34

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара sanfox31.01.25 08:09:51

    На УАЗбуке уже по этому поводу написали, что он ее побеждал в 2015, 2018, 2022, все технологию меняет, по факту почти все российские автомобили старше 3 лет при эксплуатации в городах средней полосы покрыты жучками ржавчины, через 7 лет сквозные дыры!   

    #1296239 ↑
    • -1
      Badassgoliath Badassgoliath31.01.25 09:22:34

      по факту почти все российские автомобили старше 3 лет при эксплуатации в городах средней полосы покрыты жучками ржавчины

      Это, скажем так, преувеличение.

      На УАЗбуке уже по этому поводу написали

      Написать что угодно можно, тем более в интернете.

      что он ее побеждал в 2015, 2018, 2022,

      Улучшение технологии окраски уменьшает процент брака, скорее всего про это и были заявления (если вообще были). Последнее улучшение ещё уменьшит процент.

      #1296242 ↑
      • Комментарий удалён
      • 2
        Нет аватара termometrix31.01.25 12:12:20

        Улучшение технологии окраски уменьшает процент брака, скорее всего про это и были заявления (если вообще были). Последнее улучшение ещё уменьшит процент.

        Согласен.

        #1296260 ↑
    • 5
      rvk rvk31.01.25 10:45:02

      почти все российские автомобили старше 3 лет при эксплуатации в городах средней полосы покрыты жучками ржавчины, через 7 лет сквозные дыры!

      Ложь!

      #1296251 ↑
      • -4
        Нет аватара sanfox31.01.25 11:51:59

        Ложь то в чем? Это очень хорошо видно, гнилушек на дорогах полно! Это закон физики — сталь превращается в оксид железа! Кузов автомобиля сделан по большей части из мягкой листовой стали, краска пропускает влагу сквозь себя плюс пескоструй — вот и цветение! Если не подкрашивать, тогда дыра! Если антикорить, подкрашивать и мыть машину раз в три дня, но тогда сквозной коррозии не будет! Но это не в счет, должно держаться с завода!

        #1296258 ↑
        • 7
          rvk rvk31.01.25 11:59:19

          Ложь в том, что «по факту почти все российские автомобили старше 3 лет при эксплуатации в городах средней полосы покрыты жучками ржавчины, через 7 лет сквозные дыры!"

          Это прямое наглое враньё. У меня было множетсво отечественных машин. Гранта -8 лет, не было не просто сквозных дыр, не было даже просто рыжиков, кроме на месте где я в столб въехал, и то просто чуть налет на сколах краски. Моей Весте 5 лет, нет нигде ни одного рыжика. Моему УАЗу 9 лет, никаких сквозных дыр нет, в паре мест есть небольшие рыжыки. На дорогах полно Приор, Калин и Грант, обычно кузов у них в хорошем состоянии, потому что оцинковка.

          #1296259 ↑
          • -3
            Нет аватара sanfox31.01.25 12:39:05

            Регион эксплуатации? Нет там оцинковки, если не называть ей добавку цинка в грунт! Ходил в конце того года по авторынкам, смотрели брату машину. Все цветут очень даже активно, лезет из-под швов прямо в моторном отсеке, причем видно, что машина не битая в этом месте!

            #1296263 ↑
            • 2
              Вячеслав Шимолин Вячеслав Шимолин31.01.25 17:18:34

              Ну, как пример — Тюмень! Что дальше скажите?

              Отредактировано: Вячеслав Шимолин~17:18 31.01.25
              #1296279 ↑
              • 1
                Нет аватара sanfox03.02.25 08:04:07

                В северном регионе нет столько переходов через ноль! И соли мало сыплют на дороги. По этой причине у нас стараются купить б/у машину либо из южного региона, где зима с положительными температурами, например с Краснодара, либо с северного, например с Архангельской области, где зимой температура почти всегда отрицательна. По этой же причине в указанных областях дороги лучше намного. Если брать мою местность, то здесь за зиму десятки переходов через ноль, от этого Дорожники сыплют песок с солью постоянно, ям на дорогах полно, а автомобили сгнивают очень быстро. Причем в Москве относительно новый автопарк, все что там поездило сбрасывается в близлежащие регионы с меньшей покупательской способностью населения. И люди ездят на этих машинах. Вчера видел патриот с гнилой дырой в крышке багажника размером с футбольный мяч! Газель с насквозь прогнившими бортами — легко! Сколько на работе этих газелей переваривали — все гнилое!

                Братишка купил гранту 22 года, ставил на учет — номер двигателя съеден коррзией! В ГИБДД сказали — это почти у всех ВАЗов так!

                Отредактировано: sanfox~08:15 03.02.25
                #1296385 ↑
            • -1
              Нет аватара Exegen31.01.25 17:37:25

              Здесь лучше такое не писать, минусят всю критику, даже реальную) Пишешь, с чем сам сталкиваешься, минусят)

              #1296282 ↑
              • 2
                Нет аватара Kотенко Cергей31.01.25 18:26:11

                А вы попробуйте написать что-нибудь положительное. Ну хотя бы для разнообразия, по теории вероятностей    

                Может и вам перестанут минусы ставить. А так минус за минус.

                #1296284 ↑
                • 1
                  Нет аватара termometrix31.01.25 19:13:54

                  То, что он написал, просто не представляет собой статистически репрезентативную выборку, которая зависит от количества наблюдений.Он обобщает обо всем российском автопроме то, что просто не соответствует действительности.

                  Речь не идет о том, чтобы писать что-то положительное или отрицательное, просто так, в зависимости от настроения, чтобы получить плюсы или минусы.

                  #1296287 ↑
                • Комментарий удалён
                  • 1
                    Вячеслав Шимолин Вячеслав Шимолин31.01.25 22:03:10

                    Да ладно? Чет у меня «Гранта» 7 лет никак не заржавеет. У сестры тоже все нормально. То есть уже две реальных машины, о которых вы лжете! Что говорит о том, что как «инженеру» по покраске АвтоВАЗа, вам нет веры! Так если вы в такой малости врете и не стесняетесь, то в чем еще вы готовы соврать?!

                    Отредактировано: Вячеслав Шимолин~22:12 31.01.25
                    #1296298 ↑
                  • 1
                    shigorin shigorin01.02.25 12:58:26

                    Можете сказать что-нибудь по-инженерски? (по-математически не спрашиваю -- ну там про основание порядка, скажем)

                    #1296311 ↑
              • 2
                shigorin shigorin01.02.25 12:57:20

                Писать можно по-разному -- жопоголические истерики получают свои заслуженные помои, а вот критику по существу да с аргументами если кто и минусанёт не вникая, то кто и плюсанёт.

                Ну и обобщать тоже стоит учиться.

                А то есть тут ещё один лапоть знакомы, тоже fox*.

                Есть, правда, и совсем другой Fox…

                #1296309 ↑
              • 0
                Нет аватара exVHM.ru02.02.25 19:40:37

                по факту почти все российские автомобили старше 3 лет при эксплуатации в городах средней полосы покрыты жучками ржавчины, через 7 лет сквозные дыры!

                персонаж «Sanfox» лжет. Нечего тут жаловаться на минусы…

                #1296365 ↑
            • 1
              Clausson Clausson02.02.25 17:00:04

              Нет там оцинковки, если не называть ей добавку цинка в грунт!

              А вот это откровенная ложь. Как металлург вам говорю, ВАЗ закупает оцинковку и штампует из нее наружные детали.

              ***

              Из отечественных ВАЗов у меня НИВА 5D 2018 года. Семь лет. Ржавчина местами есть, но строго на сколах эмали. Это же НИВА приходится и по щебенке кататься и сколы неминуемы.

              А вот то, что рыжики появляются на третий год… Так это же просто прекрасно! Это же подпадет под заводскую гарантию. Правда при этом надо иметь техталон со всеми техосмотрами. Вот и всё.

              Так что не наводите панику понапрасну.

              Отредактировано: Clausson~18:32 02.02.25
              #1296356 ↑
              • 0
                Нет аватара Kотенко Cергей02.02.25 18:24:26

                Здесь похоже совсем не паника. Но не повезло «товарищу», на халяву не пролезает

                #1296360 ↑
            • 1
              rvk rvk02.02.25 17:19:59

              Большая часть деталей кузова Гранты и Весты оцинкованы это факт. Причем это именно горячее цинкование на этапе проката.

              #1296357 ↑
              • 1
                Clausson Clausson02.02.25 18:35:40

                И горячее (в приоритете) и электролитическое (Лысьвенский металлургический завод). И да, нанесение цинка на прокат возможно только в заводских условиях, всё остальное это «в гараже у дяди Васи».

                #1296362 ↑
        • 0
          shigorin shigorin01.02.25 12:54:38

          При чём тут физика, чудо? Математику так-то за уши тоже можно притянуть, но не положено.

          #1296308 ↑
  • 3
    Нет аватара Scooter31.01.25 13:13:36

    Новость хорошая. Люди что-то улучшают. Пожелаю успеха и новых улучшений.

    Я вот подумал. Чтобы заводу не тратить деньги на полностью новый авто, можно ведь делать современным внешний кузов и салон. Хотя бы сейчас разок.

    Наверное, нашлись бы покупатели красивого авто, пусть и со старым мотором и прочим всем.

    #1296265 ↑
    • -2
      Нет аватара Spoonout01.02.25 00:21:34

      Весь смысл уазиков — максимально дешевое авто для вояк.

      Но таки да, могли бы улучшать по чуть чуть.

      #1296299 ↑
  • 1
    Нет аватара colvern31.01.25 16:13:07

    Классное видео!

    2025 г. Высокотехнологичные роботы красят кузов «Буханочки».

    #1296278 ↑
  • -1
    1nsane 1nsane31.01.25 21:22:38

    ну ничего себе, шел 25 год, на уазе додумались заняться грунтованием кузовов. вот это прорыв. проблема только в том что грунтование максимум что может сделать, это отсрочить коррозию, и совсем не защитить от коррозии сколов. единственное реальное средство — цинкование.

    #1296297 ↑
    • 1
      shigorin shigorin01.02.25 13:00:34

      Это взаимоисключающие мероприятия, по-Вашему?

      #1296313 ↑
      • 0
        1nsane 1nsane05.02.25 15:42:16

        я думаю, что УАЗ застрял в 1965 году и не хочет оттуда вылезать

        #1296526 ↑
    • -1
      Clausson Clausson02.02.25 18:43:49

      единственное реальное средство — цинкование.

      Эх… прочел бы я лекцию, но не место и не время. Кратко: Нет, цинкование не панацея, ни горячее с которым много проблем на всех этапах производства автомобиля*, ни тем более электролитическое, которое лучше для штамповки и покраски, но которое хуже в антикоррозионных целях ибо само покрытие пористое — китайские авто прошлого поколения вам в пример. Или другой пример, скажем ГАЗ-21 или даже ГАЗ-20 тоже, конечно, был подвержен коррозии, но в разы меньше чем современные модели и без всякого цинка**. Но вот сделать сейчас так как делали ГАЗ-21 невозможно технологически.

      Коррозия металла явление довольно сложное и до конца не изученное, поэтому «вечных» гарантий быть не может по определению.

      Поэтому, для относительной надежности годится только комплексный подход и самое главное строжайшее соблюдение технологии, а вот с этим часто беда.

      ___________________________________________________________________

      *Оцинковку сложно штамповать, сложно варить, сложно красить. Это не то, что просто взял и заменил один лист на другой. Это огромный комплекс технологий. По сути другое надо ВСЁ на заводе. Нужны новые штамповочные и сварочные линии, новые технологии, сложное программное обеспечение, обученный персонал.

      **Цинк сам по себе это большая проблема для вторичного использования металл ибо он является нежелательной примесью при плавке. А без металлолома нет металлургии.

      Отредактировано: Clausson~18:50 02.02.25
      #1296363 ↑
      • 1
        1nsane 1nsane05.02.25 15:39:15

        нет ничего вечного, но оцинковка работает и ее обширно используют. если бы было другое эффективное средство, цинкование бы давно выкинули. но вот большая немецкая тройка цинкует, япония цинкует, французы в большинстве цинкуют, лада веста оцинкована (!), даже китайцы начали цинковать последние годы. дурачки, видимо, сча твою лекцию послушают про газ-21, и перестанут цинковать.

        #1296524 ↑
  • 0
    Нет аватара Nosferatu11.02.25 07:40:04

    Давно читаю данный ресурс, очень интересно следить за достижениями нашей страны. К сожалению качество окраски некоторых выпущенных автомобилей, это печаль. В 2020 году приобрёл Датсун Он До 2018 года выпуска, с пробегом 42600 км. И на 2х летней машине уже были проблемы с коррозией: сколы от камней на капоте цвели, потихоньку цвела крышка багажника, которую уже кстати меняли по гарантии(!). Дальше было больше краска с задних колёсных арок просто отпадала кусками. Зацвело переднее крыло по стыку с бампером, при том ДТП не было. Крыло и задние арки в 2020 перекрасили по гарантии, хватило на 2 года. По сути та же Гранта, выпускали на одной линии. По данным сайта autogener использована самая примитивная холодная оцинковка. По факту оцинкованы только задние крылья и пороги. Кроме того наличествует коррозия «телевизора» и т. д. Была в своё время рабочая Рено Симбол,выпуска конца 2011 года за 3,5 года ни один скол не зацвёл. Думаю, что влияет помимо отсутствия оцинковки низкое качество металла и тонкий слой краски. У Весты которую купил новой тесть в 2020 до сих пор ни намёка на ржавчину, не было обращений по гарантии. Визиты к автомаляру так-то дорогое удовольствие.

    #1296717 ↑