Производство легковых и грузовых гражданских автомобилей. В блоге публикуются новости и материалы о производстве автомобилей как отечественных так и зарубежных брендов, имеющих производственные мощности в России.
Блог об автомобилях и конкретных моделях, новости о заводах, модернизации или открытии новых, следует публиковать в других блогах.
Официальный дилер ПАО «КАМАЗ» — «МБ Тракс СПб» — совместно с заводом КАПРИ на базе шасси КАМАЗ-65658 построили автоцистерну для перевозки светлых нефтепродуктов
Высокотехнологичное шасси КАМАЗ-65658 поколения К5 оснащено современным рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ 689.510-00 мощностью 390 л.с. и роботизированной коробкой передач. Автомобиль оборудован низкой комфортабельной кабиной К5 на 4-точечной пружинной подвеске с современной бортовой информационной системой и улучшенной эргономикой рабочего места водителя, включая одно спальное место.
Компания «Мега Драйв» представила автогидроподъёмник Megalift ПСС-131.18Э на шасси ГАЗ NEXT САДКО в новой комплектации — с композитной люлькой для работы под напряжением, расширенной системой хранения инвентаря и электрогидравлическим управлением. Машина разработана с учётом задач энергетических компаний и может использоваться для обеспечения бесперебойного электроснабжения объектов инфраструктуры.
В испытаниях участвовали два серийных электромобиля. Первый испытал на себе фронтальный удар (по правилу 94), имитирующий лобовое столкновение с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч и сминаемым барьером. Здесь оценивались деформация передней части, смещение сидений, целостность пассажирской ячейки, раскрытие фронтальных подушек безопасности, нагрузки на манекенах, положение рулевой колонки, а также целостность высоковольтной батареи и возможность открыть двери после удара.
«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром — заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) — вывел на рынок новую модель автотопливозаправщика, созданного на базе тяжелого полноприводного шасси поколения К5 КАМАЗ-65959 (6×6.1)
Почти всем автолюбителям России и Беларуси тольяттинское предприятие «АТС АВТО» известно серийным выпуском битопливных автомобилей. В середине июня в компании официально заявили о переводе на метан минивена Wey 80.
Отечественный производитель «Нижегородское Авиационное Общество» вывел на рынок бронированный автомобиль «Рекрут». Журнал Motor обратил внимание на запуск производства и старт продаж.
Базой для новинки послужил проверенный вездеход, которому серьёзно подтянули тактические параметры. В движение машину приводит 170-сильный турбодизель ЯМЗ-534 рабочим объёмом 4,4 литра. Топливный аппетит укладывается в 23 литра на сотню, а пара баков по 95 литров позволяет преодолевать более восьмисот километров без дозаправки.
На заводе холдинга «АГР» в Калуге началось серийное производство пятиместной версии кроссовера TENET T8. Расширение линейки основано на обратной связи от владельцев и потенциальных клиентов.
Предприятие работает по полному циклу — сварка, окраска и сборка проходят на одной площадке. Производство автоматизировано, ключевые участки интегрированы в единую систему контроля качества.
«КАМАЗ» вывел на рынок новую модификацию полноприводного седельного тягача КАМАЗ-65954 с крано-манипуляторной установкой «Инман ИМ240N»
Новинка представляет собой универсальный транспортный комплекс, сочетающий возможности тягача и самопогрузчика. Данная модель разработана для транспортировки тяжёлых грузов по бездорожью и выполнения погрузочно-разгрузочных работ без привлечения сторонней техники, что позволяет перевозчику сократить простой и операционные затраты.
Горьковский автозавод начал производство нового варианта автомобиля «ГАЗель NN 4×4» — грузовика полной массой 5 т. За счет увеличения грузоподъемности новая модель позволит значительно расширить сферу применения полноприводных автомобилей поколения NN, рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе автопроизводителя.
Горьковский автозавод распространил через свои официальные каналы в соцсетях видео о том, как компания выпускает 6-ступенчатые автоматические коробки передач оригинальной разработки. Индекс агрегата — 1К0806, он же ГМП-800.
Автоматическая КП имеет гидротрансформатор, она была создана при участии одной из мировых инжиниринговых фирм еще несколько лет назад. Серийный выпуск трансмиссии буксовал из-за антироссийских санкций. Свежее видео свидетельствует, что производство агрегата все-таки ведется.
Лидер российского грузового машиностроения расширил линейку строительной техники, представив новый автобетоносмеситель модели 581425 на шасси КАМАЗ-65951. Новинка была презентована в рамках Международной специализированной выставки CTT EXPO/COMvex-2026 в Москве.
На выставке Comvex состоялась премьера внедорожной версии микроавтобуса «ГАЗ Соболь», передает с места событий корреспондент «Известий» 26 мая.
Автомобиль получил 16-дюймовые «грязевые» колеса, силовые бамперы, лебедку, шноркель. Кроме того у машины появилась блокировка переднего дифференциала. Также на автомобиле установлен экспедиционный багажник на крыше, на которые можно забраться по установленной по левому борту металлической лестнице. Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 85 см.
ГАЗ создал безрамную платформу с подруливающей задней осью для микроавтобусов. Модульная конструкция позволяет гибко менять колёсную базу, высоту крыши, тип кузова (грузовой или пассажирский), а также устанавливать любые силовые установки — бензиновые, дизельные, газовые, водородные, электрические и гибридные, сообщает пресс-служба ГАЗ.
На выставке COMvex дебютировал прототип «ГАЗели NN» с роботизированной коробкой передач. Новая автоматизированная трансмиссия выполнена на основе газовской 6-ступенчатой «механики».
КаВЗ модернизировал свой самый популярный автобус. Курганский автобусный завод подготовил улучшенный вариант городского полунизкопольного автобуса повышенной вместимости КаВЗ-4270. Это самая популярная модель производителя. Новинка, как стало известно журналу Motor, предназначена для маршрутов с интенсивным пассажиропотоком, а её вместимость составляет 90 пассажиров.
В Нижнем Новгороде стартовало производство модернизированного магистрального тягача «Валдай 45 Pro». Новая версия получила двигатель мощностью 490 лошадиных сил — это заметно прибавило тяговитости по сравнению с предыдущими модификациями.
Инженеры уменьшили число главной передачи ведущего моста до 2,714, что должно положительно сказаться на топливной экономичности. Запас хода увеличили за счёт более объёмных баков: теперь они вмещают 1040 литров. Также у тягача выросли колёсная база и колея, что повысило устойчивость на трассе.
В Санкт-Петербурге показали первый седан российского автомобильного бренда Senat.
Премьера модели намечена на 4 июня на Петербургском международном экономическом форуме. Модель оснащена двигателем V6 объемом 3.0 л., мощностью 326 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 6,5 секунд. Пневмоподвеска, полный привод и премиальная отделка из дерева, натуральной кожи и полный пакет опций в виде вентиляции сидений, мультимедиа, массажа кресел и других удобств.
АвтоВАЗ зарегистрировал патент на промышленный образец нового кроссовера, который ранее официально не демонстрировался публике. Как выяснили «Известия» в ходе мониторинга базы Федерального института промышленной собственности, заявка на регистрацию была подана еще в декабре 2025 года, а правовая охрана внешности модели вступила в силу в начале мая текущего года. Патентообладателем числится АвтоВАЗ, а авторами дизайна указаны Степан Суслаев, Яна Ильина, Ярослав Житлов, Ольга Денисова и Ежен Аккерманн.
Крупнейший производитель грузовиков не просто выжил после разрыва с западными партнёрами, а серьёзно продвинулся в технологиях — и одновременно стал одним из главных поставщиков снаряжения для зоны спецоперации.
Отечественный электрический мотоцикл, созданный компанией «Мотозавод Русь», представили на Кавказском инвестиционном форуме. Как сообщил главный инженер-конструктор предприятия Денис Дергачев, сертификация серийного образца намечена на осень 2026 года.
Как сообщает ТАСС, на площадке форума продемонстрировали уже второй серийный образец мотоцикла. К августу разработчики планируют вывести его на сертификационные испытания. Дергачев подчеркнул, что вся разработка ведется силами компании: то есть несущая система, подвеска и элементы конструкции изготавливаются самостоятельно. Дизайн также полностью отечественный.
