Обычному пассажиру, которых большинство важна комфортная и безопасная езда. Есть люди разные и потребности разные, в данном конкретном случае автобус для инвалидов и социальных маршрутов, при этом должен быть специально оборудован, все это в автобусе есть. Так что Нефаз достойный автобус, придиратся можно ко всему, но нужно не забывать одну немаловажную вешь, когда все будут ездить на зарубежном, у нас не будет автопрома, а наш автопром это десятки предприятий и десятки тыщ. рабочх мест. Российский автопром не стоит на месте, но не закупая Российскую может в ущерб кое каким потребительским качествам, мы не создадим собственный товар. В любой стране существует поддержка собственного производителя, в каждой стране основу составляют собственные производства или к этому стремятся. В той же Чехии стараются закупать Шкоды, хотя есть немецкие машины в разы комфортнее, скоростнее и престижнее. В Швеции стараются закупать Вольво, в Франции Рено и Пежо, в Италии Фиаты и т.д., хотя есть машины японские, немецкие, корейские по своим показателям в разы комфортнее, современнее, технологичнее. В данной ситуации я не пишу, что все подряд должно быть наше, должен быть баланс, для туристических и престижных маршрутов возможны закупки и иностранного транспорта А основным работягой на Российских маршрутах должны быть наши, при этом конечно же это не должны быть телеги на колесах, а современные, ремонтопригодные и надежные машины, без пантов и выкрутас, а именно рабочие лошадки, при этом машины должны улучшать и иметь минимум дефектов, что собственно и делают наши заводы проводя модернизацию производства и устанавливая в некоторые модели импортные комплектующие.