MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 мая 0
12
Геннадий Майоров Подписан договор...

Renault-Nissan получит контроль над ОАО «АвтоВАЗ» через СП с Ростехнологиями

 

3 мая подписано соглашение о создании нового совместного предприятия, которому будет принадлежать 74,5% "АвтоВАЗа". Альянс состоит из компаний Renault-Nissan, "Ростехнологии" и "Тройка Диалог". В совместном предприятии Renault-Nissan получит 67,13%. При этом, подписанное соглашение не имеет обязательной юридической силы, а сделку планируется закрыть к середине 2014 года. В соответствии с соглашением, Renault, владеющий с 2008 года 25 процентами "АвтоВАЗа", инвестирует около 300 миллионов долларов. Nissan, который пока не является акционером производителя Lada, вложит 450 миллионов долларов.

P.S Да,наверняка мне многие будут "тыкать" на "подписанное соглашение не имеет обязательной юридической силы",но 1: концерн уже владеет частью пакета акций,Концерн заинтересован в покупке контрольного пакета( автомобильный ранок России 3 по величине после Великобритании и Германии, АвтоВАЗ крупнейший автомобильный завод в Россиии крупнейший автопроизводитель в Восточной Европпе

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rostechnologii.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Russia_Touristo Russia_Touristo05.05.12 09:55:02
    А хорошо ли это?
    #118760 ↑
    • 0
      Нет аватара xDrive05.05.12 10:15:51
      Мне кажется так будет лучше. Например чешская Шкода - до покупки Фольксвагеном была на грани банкротства - сейчас имеет доступ к технологиям и наращивает прибыль в своем сегменте. У ВАЗа нет никаких секретных разработок, за которые можно беспокоится, что потеряют. Да и рано или поздно ВАЗ с дизайном 80-х(Гранта не считается) вытеснят китайцы с корейцами.
      #118767 ↑
    • 0
      Нет аватара imperskij@pes05.05.12 14:44:08
      вполне по-Сталински. новая интерпретация того же.
      #118885 ↑
  • 0
    Нет аватара guest05.05.12 10:15:37
    Честно говоря, новость не очень порадовала, т.к. полностью российское предприятие перестаёт таковым быть... Лучше бы свои заводы открывали
    #118766 ↑
    • 0
      Нет аватара xDrive05.05.12 10:19:07
      Камаз тоже Даймлеру продали, часть правда. Уж сликом много времени потерял наш автопром - без иностранной помощи долго не протянут. А у буржуев с автопромом лучше - они то все сделают, лишь бы денег с покупателя вытянуть. Да и застой 90-х о себе не дает забыть.
      #118768 ↑
      • 0
        Нет аватара guest05.05.12 12:16:44
        В том то и дело, что сделают всё, чтоб деньги вытянуть и увезти к себе. Посмотрим, что с ценовой политикой ещё будет. Зато есть один большой плюс, если будет полный цикл производства автомобилей (а не только сборка) - это развитие новых технологий и перенятие опыта =)
        #118821 ↑
    • 0
      Геннадий Майоров Геннадий Майоров05.05.12 10:43:17
      Мы действительно сильно отстали в гражданском автомобилестроении от "буржуев" К тому же, если посмотреть финансовые данные АвтоВАЗа,то после прихода иностранцев на завод, он перестал приносить одни лишь убытки.
      #118771 ↑
      • 0
        Нет аватара burovik05.05.12 11:56:23
        Хорошо когда в Россию приходят "буржуйские" компании, это и технологии и культура производства, но в данном случае если Рено-Ниссан подомнет полностью ВАЗ, будут ли они заинтересованы в развитии именно вазовских машин или все превратится в сборочный цех предыдущих западных моделей при опять таки поддержке государства, сказать однозначно нельзя, но я лично с европейцами достаточно поработал, самое главное для них прибыль, на Россию (как собственно и на другие страны) с большой колокольни
        #118811 ↑
  • 0
    Нет аватара platon05.05.12 15:27:28
    Для государства ,как и для отдельно взятого гражданина не важно кто собственник производства , важна налогооблагаемая база и сохранение в данном случае градообразующего предприятия и рабочих мест на нём,а что до прибыли распределяемой между владельцами(акционерами)производства, так ни государство, ни мы с Вами её не получим и не нет ни какакой разницы российский это собственник или скажем акционер из Нигерии. P.S.Практически все модели начиная с ВАЗ 2101-это немного доработанный Фиат.
    #118902 ↑