Электросамокаты завода «Москвич»: преимущества, уникальность и специфика

Есть пешеходы. Они ходят по тротуарам. Есть водители. Они ездят по проезжей части. На этом всё. Езда на чём бы то ни было по тротуарам недопустима, потому что это подвергает опасности пешеходов. Скорость любых тротуарных ездунов не должна быть выше скорости пешеходов, то есть пяти километров в час. И даже это опасно из-за большей массы (ездун плюс самокат), чем у просто пешехода.

На корпус самоката нанесли крупные номера с четырех сторон — они упрощают фиксацию нарушений по камерам и повышают ответственность пользователей.

Не знаю как там в столицах, но в Саратове эти номера просто отламывают и самокаты с отломанными номерами точно так же сдаются в прокат. Вдобавок в номерах используется латинская письменность, что мягко говоря странно.

Также на видных местах разместили строгие напоминания о правилах безопасности: «не ездить вдвоем» и «спешиваться на переходе».

Да всё это чушь. Как ездили вдвоём, так и ездят, плевали они на эти надписи. Что это вообще за чепуха? Нарушитель не будет это читать, а нормальный человек вообще не станет ездить на этом дрынопеде.
За нарушения штрафовать должны прокатчиков, потому что это они получают прибыль от сдачи в аренду самокатов и это их забота — сделать так, чтобы самокат не ехал с несколькими людьми, не ехал по тротуару, не ехал под управлением несовершеннолетнего. Если они не могут это сделать, то пусть платят штрафы или закрывают свои лавочки. А то выходит так, что они получают прибыль, а пешеходы получают проблемы и при этом прокатчики ни при чём. Хорошо устроились.