стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
79
Partizan 19 июня 2012, 17:18 10 Авиация

Как пара железных птиц была спасена с Эльбруса

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Как-то исподволь нас приучили к мысли, что всё у нас плохо. Страна, мол, не та, в правительстве плутократы, и нет героев в нашем отечестве. Не верьте этому, у нас много нормальных людей, которые спокойно делают свою работу, достойную самых высоких слов. 
Недавно посчастливилось познакомиться с таким человеком. Владимир Васильевич Хорев, летчик-испытатель предприятия "Роствертол". Под его руководством проведена уникальная операция: с вершины горы Эльбрус были сняты два потерпевших аварию вертолета. Одновременно было установлено сразу семь мировых рекордов! Под катом фотоснимки и рассказ об этой операции.


читать полностью
Источник: http://olenalex.livejournal.com/95833.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях


Ми-8 Ка-27 Ми-26
все комментарии
  • 0
    Нет аватара esergen
    21.08.1321:31:21
    Всем привет! Хорев, Василич - ас! Спору нет. Ну вот автор статьи, исказил информацию про наземную составляющую операции. Хорев отвечал за воздушную часть. Был старший еще и наземной команды. И растущая с положительным результатом, толпа руководителей в целом. Хотя в мае 2011 года, когда высадили "целый десант" специалистов состоящий из одного инженера и десятка срочников с горной бригады, никто на верхах не верил в успех. Так вот, в общем 5-6 человек, в течении полугода в ручную перевернули вертолет, сняли двигатели, спустили около 1.5 тонн оборудования на плечах и подготовили к снятию вертолет весивший 8.5 тонн, максимально облегчив его до расчетных 2.5 тонн. Восемь суток эти люди провели в октябре на высоте 4820 метров при -30, что бы как "монтажники" цеплять агрегаты под зависшим МИ-26 и в ожидании отцепки экипажем грузового троса. А десантирование и любование в метре над головой качающегося фюзеляжа, вообще не передаваемо.Всем привет! Хорев, Василич - ас! Спору нет. Ну вот автор статьи, исказил информацию про наземную составляющую операции. Хорев отвечал за воздушную часть. Был старший еще и наземной команды. И растущая с положительным результатом, толпа руководителей в целом. Хотя в мае 2011 года, когда высадили "целый десант" специалистов состоящий из одного инженера и десятка срочников с горной бригады, никто на верхах не верил в успех. Так вот, в общем 5-6 человек, в течении полугода в ручную перевернули вертолет, сняли двигатели, спустили около 1.5 тонн оборудования на плечах и подготовили к снятию вертолет весивший 8.5 тонн, максимально облегчив его до расчетных 2.5 тонн. Восемь суток эти люди провели в октябре на высоте 4820 метров при -30, что бы как "монтажники" цеплять агрегаты под зависшим МИ-26 и в ожидании отцепки экипажем грузового троса. Разбивка трех лагерей, восхождения, спуски по леднику, тяжелые погодные условия, вот что испытывали эти парни полгода. И скромно промолчали в этой статье.
    #420112 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,