Да уж, это приятная новость! особенно. когда на своем ярославском направлении я стал видеть все больше и больше ЭД4М. НО НО НО и НО!!!!! Вся радосить закончилась через два месяца пользования этими составами и возникло множество вопросов. Я конечно понимаю первый блин комом, а ведь эти поезда далеко не первый блин. Все же объясните мне, чтоб до конца не разочароваться в этих поездах: 1. Зачем ставить камеры в вагонах, когда их сняли через 1 месяц, причем все и во всех составах? 2. Для чего оснащать составы дорогущими биотуалетами, и потом трубить во всех новостях, какой здоровский комфорт ожидает пассажиров, если они не работают после первых же дней? 3. Для чего стоит световое табло оповещения остановок, если оно показывает только время? Интересный факт с хвалеными немецкими прислонно-сдвижными дверьми, которые зачастую не открываются сразу в трех вагонах и представте это в утренний час пик, когда вагоны на пределе забиты, думаю можете представить что твориться, плюс ко всему кто запускал эти паровозы, не просчитав расстояни от дверей до платформы, когда они тупо со скрежетом открываются корябаясь о платформу? 4. Для чего стоят кондиционеры, если они через один не работают, либо их просто тупо не включают? Для чего тратить деньги на все эти примочки, если они не работают???? Единственный плюс это межвагонные переходы и высокие сидения, хотя последние и на других более дешевых составах были!