П-с-с. Ну вот снова

Касательно применимости и авторитетности Ллойда - у них по композитам два тома, тогда как в российских правилах Регистра примерно 6 страниц, что примерно отражает соотношение опыта стран в создании композитных судов

Строго говоря это ничего не отражает кроме Вашего субъективного мнения. Опыт производства чего-либо отражает статистика а не соотношение пухлости регламентов.

Мне с Вами это обсуждать неинтересно в режиме "ликбеза для чайников"

Так про то и говорю - зачем Вы пришли на неспециализированный ресурс и устраиваете сцены из жизни св. Франциска Ассизского проповедующего птичкам? Идите к профессионалам и с ними общайтесь в режиме "ликбеза для кофейников". Я Вам постоянно намекаю на бессмысленность Ваших пассажей о правильных или неправильных пластиковых деталей. Здесь Вам это обсуждать не с кем. Это просто новость о новом судне и не более того. А если Вы начинаете умничать на тему относящуюся непосредственно к сфере собственной профессиональной деятельности перед людьми которые в этом предмете не разбираются то стоит всегда помнить что Ваши слушатели могут обладать знаниями недоступными Вам. Чтобы далеко не ходить - я утверждаю что Вы никогда не сможете формально строго логически доказать Ваш тезис о "неправильности" этих деталей (ключевое слово формально - это значит без ллойда Т-образных профилей и сертификатов выданных Вам лично любимым гиппокампом Тритона)