Мой личный пьедестал

У меня немного не так: 1. Ту-154 2. Ил-96-300 3. Ил-62

И 96 - ничего, но 86 - красивее.   

на вкус на цвет.. 86 однозначно красавец, но 96-й просто нереально красив, еще лучше чем 86-й. Причем я имею в виду именно 400-ю версию (300-ка выглядит коротковато). Короче, нет предела совершенству!    

Изначальным требованием к Ил-86 было его соответствие принципу "багаж при себе" - то есть это не прихоть конструкторов, а требование заказчика. На любом ильюшинском сайте все это подробно описано - это было лозунгом самолета. Потом добавили контейнеры - но багаж все одно приходилось брать с собой и расставлять на багажных полках на первом этаже самолета. Речь идет именно о крупном багаже, а не о ручной клади. Безусловно, в ряде случаев это удобно, я не спорю - но в весьма ограниченном числе случаев. Ведь сейчас, и давно уже, авиаперевозки строятся по системе хабов, и это дело только растет. Прилетел пассажир в один аэропорт, пересел на другой самолет в зоне транзита, а багаж следует автоматом за ним. А что будет, если я прилетаю на любом боинге, туполеве, аэробусе, не важно, и дальше лечу на Ил-86, ну или наоборот? Соответственно, мне багаж нужно сдать или получить - но в транзитной зоне пунктов сдачи-выдачи багажа нет, и из-за одного самолета аэропорты мира переделывать не будут. Я же вовсе не против идеи багажа при себе - наоборот, целее будет. Но - не проходит это в мире. Жидкости, опять-таки - их теперь куда? Я не обсуждаю нужность этого правила - но факт, что оно есть. С собой на борт брать нельзя.

Из 76 52   

Ка-52? Сначала не разобрал. Тоже нравится, на нем в гости летать неудобно как-то - соседи не поймут    М мест для пассажиров меньше     Придется их большей серией делать