MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    MAF MAF09.02.13 19:37:49
    не понятно к чему теги антоновской шаражки? Убрать нафиг..
    #278103 ↑
    • 0
      user78 user7809.02.13 20:17:10
      антоновской шаражки
      Кстати, Антоновские самолёты имеют непосредственное отношение к "Сделано в России". На Украине их почти не делают уже.     Ан-140 и Ан-148 - вполне неплохие. Как и Ан-124, производство которого тоже собираются возобновить в России. Хоть академик Генрих про них и не вспоминал.    
      Отредактировано: user78~20:20 09.02.13
      #278114 ↑
      • 0
        Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин09.02.13 20:59:46
        Кстати, мало утешительного и в сфере региональных самолетов. В частности, остался нереализованным Ил-114, есть проблемы с Ан-140, Ан-148, Ту-334 и другими "регионалами"
        -
        Хоть академик Генрих про них и не вспоминал
        - если это говорил не Генрих Новожилов в этой статье, то я балерина Большого театра    
        Отредактировано: Dmitry Shapkin~21:01 09.02.13
        #278133 ↑
      • 0
        Нет аватара guest09.02.13 22:09:27
        В размерности АН-148 у турбовентиляторных двигателей нет перспектив. Это в том числе и одна из причин того, что SSJ так и не выпустили в младшей размерности, а наоборот решили удлинять. А сюда постепенно возвращаются турбовинтовые самолеты.
        #278184 ↑