20 марта 256

Первый Ан-148-100ЕМ для МЧС России

Ан-148-100ЕМ RA-61715 «Александр Покрышкин» (серийный № 42-02) для МЧС России.

Первый полёт 8 февраля 2013 года.

Фото Вадима Белослюдцева (White) с сайта russianplanes.net

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

0

A_SEVER20.03.13 17:52:16

Небольшой оффтоп - сегодня взлетел первый серийный Ан-158 для Кубы!
Отредактировано: A_SEVER~17:57 20.03.13

#308233 ↑
- 0
  
  Winnypux20.03.13 17:59:46
  
  А я читал где-то, что в Омске "кукурузники" собираются снова производить.
  
  #308241 ↑
  - 0
    
    guest20.03.13 18:56:25
    
    читал где-то, что в Омске "кукурузники" собираются снова производить.
    Абсолютно верно!Статью можно на Взгляде найти!
    
    #308291 ↑
  - 0
    
    guest20.03.13 18:57:35
    
    Поскольку видимо что-то у меня случилось с компом!Я тебе отпишу завтра с утра!Можно? А то я еще в гости собираюсь!
    
    #308292 ↑
- 0
  
  Kommy Kajtseliit20.03.13 18:20:51
  
  добавились новые композитные элементы
  
  #308264 ↑
- 0
  
  user7820.03.13 18:45:16
  
  Небольшой оффтоп - сегодня взлетел первый серийный Ан-158 для Кубы!
  интересно, что на братском "Сделано на Украине" нет ни слова про эту новость http://sdelanou...as.in.ua/blogs/
  
  #308283 ↑
  - 0
    
    A_SEVER20.03.13 19:16:31
    
    нет ни слова про эту новость
    Меня там не хватает!
    
    #308304 ↑
    - 0
      
      guest20.03.13 21:29:35
      
      Меня там не хватает!
      Андрюша ты у нас Звезда!На первую полосу!
      
      #308384 ↑
- 0
  
  Kommy Kajtseliit21.03.13 04:33:15
  
  #308559 ↑
  - 0
    
    lim21.03.13 05:25:42
    
    красиво то как!!
    
    #308567 ↑
  - 0
    
    Kommy Kajtseliit26.03.13 21:55:56
    
    Какой он композитный, ишачок стал намного ладнее в удлиненном варианте.
    
    #312933 ↑
    - 0
      
      A_SEVER26.03.13 22:53:22
      
      Какой он композитный
      Как и был:
      
      ишачок стал намного ладнее в удлиненном варианте
      Я бы сказал гармоничнее!
      
      #312966 ↑
- 0
  
  Russia_Touristo21.03.13 12:07:36
  
  И чему тут радоваться?
  
  #308762 ↑
  - 0
    
    A_SEVER21.03.13 12:23:45
    
    И чему тут радоваться?
    Если про пост - то новой окраске Ан-148 и присвоению самолёту имени человека-легенды. Если про комментарий - то успехам наших соседей, выполняющих контракт нашей лизинговой компании! Да и за комплектующие нам деньги перепадут! ;)
    
    #308782 ↑
    - 0
      
      Kolobok21.03.13 14:51:52
      
      успехам наших соседей
      А разве его не у нас собирают?
      
      #308865 ↑
      - 0
        
        A_SEVER21.03.13 14:58:59
        
        А разве его не у нас собирают?
        Ан-148 - и в Воронеже, и в Киеве Ан-158 - только в Киеве
        
        #308875 ↑
        
        0
        
        Kolobok21.03.13 15:25:43
        
        Ан-148 - и в Воронеже, и в Киеве
        Так где собрали конкретно этот самолёт?
        
        #308902 ↑
        
        0
        
        A_SEVER21.03.13 15:30:30
        
        где собрали конкретно этот самолёт?
        Все самолёты Ан-148, эксплуатирующиеся в России, собраны в Воронеже на ВАСО, в т.ч. и этот Ан-148-100ЕМ для МЧС.
        
        #308906 ↑
        
        0
        
        A_SEVER21.03.13 15:32:43
        
        А в комментариях фотографии Ан-158, собранного в Киеве! ;)
        
        #308908 ↑
        
        0
        
        Russia_Touristo21.03.13 19:41:51
        
        У меня просто свое мнение есть по поводу существования Украины как отдельного государства ...
        
        #309086 ↑
        
        0
        
        A_SEVER21.03.13 22:59:37
        
        У меня просто свое мнение есть
        И я его уважаю!
        
        #309243 ↑
- 0
  
  stasik21.03.13 22:43:57
  
  В украине взлетел?
  
  #309235 ↑
  - 0
    
    A_SEVER21.03.13 23:01:47
    
    В украине взлетел?
    Да. Ан-158 в Воронеже не выпускается и не будет выпускаться!
    
    #309244 ↑
0

Winnypux20.03.13 18:00:05

Соседняя Украина экспортирует самолеты в КНДР http://www.rosb...15/1094690.html
Отредактировано: Winnypux~18:00 20.03.13

#308242 ↑
- 0
  
  A_SEVER20.03.13 18:37:28
  
  Соседняя Украина экспортирует самолеты в КНДР
  Если быть точным, Украина должна поставить в КНДР 2 Ан-148-100 (1 уже поставлен) В 2012 году Украина построила 8 самолётов: Ан-32Б - 5 шт Ан-74ТК-200 - 2 шт Ан-148-100 - 1 шт
  
  #308280 ↑
  - 0
    
    Иван Луконин21.03.13 18:06:29
    
    А почему Ан-74ТК-200 так странно выглядит?
    
    Как-то нелепо и непривычно =) Почему двигатели не отваливаются? =)
    Отредактировано: Иван Луконин~18:08 21.03.13
    
    #309025 ↑
    - 0
      
      A_SEVER21.03.13 18:53:41
      
      А почему Ан-74ТК-200 так странно выглядит?
      С этим вопросом в КБ Антонова!
      
      #309048 ↑
    - 0
      
      d-tatarinov21.03.13 19:31:33
      
      Почему нелепо и тем более непривычно? Чебурашка и в Африке чебурашка
      
      #309077 ↑
    - 0
      
      DmitryO22.03.13 14:28:22
      
      Для короткого взлета-посадки. Газ из двигателя, с большой скоростью проходя над верхней поверхностью крыла, создает дополнительную подъемную силу.
      
      #309644 ↑
- 0
  
  user7820.03.13 18:39:53
  
  Прогноз предприятия на нынешний год — 12 самолетов.
  ну неплохо, хоть какой-то рост и реальное производство! Надо понимать, что выжили "Антонов" и "Мотор Сич" только благодаря заказам из России.
  Отредактировано: user78~19:05 20.03.13
  
  #308281 ↑
  - 0
    
    ~~bars_16~~20.03.13 18:55:33
    
    A_SEVER Верно указал, а ты перепутал. Но я бы добавил к выпуску Украиной в 2012г 5-6 самолётокомплектов АН-140 для самарского Авиакора.
    
    #308289 ↑
    - Комментарий удалён
    - 0
      
      user7820.03.13 19:08:33
      
      A_SEVER Верно указал, а ты перепутал.
      Перепутал скорее росбалт, см ссылку в постинге Winnypux. Возможно, украинцы посчитали 2 комплекта Ан-148 для России как произведенные у себя самолёты
      Но я бы добавил к выпуску Украиной в 2012г 5-6 самолётокомплектов АН-140 для самарского Авиакора.
      можно и добавить, если есть большое желание.
      Отредактировано: user78~19:10 20.03.13
      
      #308301 ↑
  - 0
    
    A_SEVER20.03.13 19:14:42
    
    Надо понимать, что выжили "Антонов" и "Мотор Сич" только благодаря заказам из России
    Антонов выжил за счёт эксплуатации Ан-124. Из 8 самолётов 3 Ан-32Б поставлены в Ирак, 1 Ан-74ТК-200 в Туркменистан и Ан-148 в КНДР - сплошной экспорт!
    
    #308303 ↑
    - 0
      
      user7820.03.13 19:24:08
      
      Из 8 самолётов 3 Ан-32Б поставлены в Ирак, 1 Ан-74ТК-200 в Туркменистан
      Мне кажется, что цена Ан-32 и Ан-74 несколько ниже чем у Ан-140 и Ан-148, комплекты для которых закупала Россия (и тем самым помогла Антонову, обеспечила заказами украинские заводы).
      сплошной экспорт!
      интересно, кстати, посчитать экспорт самолётов Антонова во все страны мира и в Россию (хотя бы за последние несколько лет) и сравнить.
      Отредактировано: user78~19:26 20.03.13
      
      #308306 ↑
      - 0
        
        A_SEVER20.03.13 19:31:37
        
        Мне кажется, что цена Ан-32 и Ан-74 несколько ниже чем у Ан-140 и Ан-148
        С другой стороны, туда идёт уже готовая продукция! А в случае с Ан-140 и Ан-148 часть денег, потраченных на украинские комплектующие, потом возвращаются обратно в Россию, т.к. Украина для их производства сама закупает комплектующие комплектующих у нас!
        
        #308311 ↑
        
        0
        
        user7820.03.13 19:34:17
        
        Украина для их производства сама закупает комплектующие комплектующих у нас!
        %) как всё сложно
        
        #308313 ↑
        
        0
        
        A_SEVER20.03.13 22:46:13
        
        как всё сложно
        Это да!
        
        #308440 ↑
      - 0
        
        d-tatarinov20.03.13 22:31:04
        
        Ан-74
        Не троньте чебурашку!
        
        #308429 ↑
  - 0
    
    Igor_U20.03.13 22:07:35
    
    Надо понимать, что выжили "Антонов" и "Мотор Сич" только благодаря заказам из России
    Это на основании чего заявление? и к чему вообще - самоутвердиться что ли? Может это Вам надо понимать, что хоть Россия и имеет значительное исторически сложившееся влияние, но эти предприятия работают с заказчиками из разных стран.
    
    #308413 ↑
    - 0
      
      Vasisualiy21.03.13 16:02:51
      
      Антонов и Мотор Сич выезжают В ОСНОВНОМ на Российских заказах. А еще на транспортных услугах. Последний даже присится в ОДК и хочет взамен своего вступления денег. Это знают все!
      Отредактировано: Vasisualiy~16:06 21.03.13
      
      #308940 ↑
      - 0
        
        A_SEVER21.03.13 16:09:36
        
        Антонов и Мотор Сич выезжают В ОСНОВНОМ на Российских заказах
        "Мотор Сич" да, "Антонов" - я бы так однозначно не утверждал. По стоимости 3 экспортных Ан-124 легко перевешивают все комплектующие для Ан-140 и Ан-148, тем более Ан-140 собирался ещё и в Иране.
        
        #308947 ↑
        
        0
        
        Vasisualiy21.03.13 16:23:56
        
        Ан-124 на сколько я понимаю серийно не производится. Два несобранных корпуса стоят в Ульяновске на Авиастаре. Или Вы имели ввиду обслуживание этих самолетов?
        Отредактировано: Vasisualiy~16:28 21.03.13
        
        #308958 ↑
        
        0
        
        A_SEVER21.03.13 16:29:26
        
        Ан-124 на сколько я понимаю серийно не производится
        Да. Но 3 самолёта Украина поставила в 90-х в Ливию и ОАЭ.
        
        #308965 ↑
        
        0
        
        Vasisualiy21.03.13 16:39:14
        
        Поставила в Ливию в 1992 и в 1994, ОАЭ в 2003. Ливийские сейчас не используются. Это всё.
        
        #308981 ↑
        
        0
        
        A_SEVER21.03.13 18:54:38
        
        Это всё
        Но разве этого мало?
        
        #309049 ↑
      - 0
        
        Igor_U22.03.13 22:21:12
        
        Антонов и Мотор Сич выезжают В ОСНОВНОМ на Российских заказах
        Может подскажите, какие российские заказы помогли им выжить? При этом известно что фирма Антонова работает по контрактам с Индией, Китаем, Ираном... Мотор Сич активно поставляет продукцию (и выполняет ремонты) основным покупателям продукции фирмы Антонова и российских вертолетов (те же Индия, Китай...).
        Последний даже просится в ОДК
        и что с того?
        
        #309965 ↑
0

~~gurich~~20.03.13 20:17:08

Добрый вечер. Только не нападайте сразу... У меня вопрос для разбирающихся людей в авиации, вернее в самолётостроении. Что это за хреновины на концах крыльев,что они дают и почему, например у SJ их нет?

#308349 ↑
- 0
  
  ~~brat_po_razumu~~20.03.13 21:04:56
  
  Вертикальные законцовки крыла - для увеличения подъемной силы. Подъемная сила крыла зависит от профиля-размера крыла и определяется тем, сколько воздуха - в тоннах - его обдувает. Скорость самолета выше - больше тонн воздуха его обдувает. На высоте воздух разряжен, его плотность-масса меньше - подъемная сила меньше. Крыло обдувает воздух, идущий спереди. Эти тонны профилем крыла привлекается вниз-отсеваются вверх, разница давлений - и есть подъемная сила. Вертикальные законцовки сделаны так, чтобы привлекать снизу-отсекать сверху ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ воздух сбоку. Что увеличивает подъемную силу.
  Отредактировано: brat_po_razumu~00:46 21.03.13
  
  #308371 ↑
  - 0
    
    guest21.03.13 08:52:25
    
    Вертикальные законцовки сделаны так, чтобы привлекать снизу-отсекать сверху ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ воздух сбоку. Что увеличивает подъемную силу.
    Не совсем так, Evgeny46 более точно написал
    служат для увеличения эффективного размаха крыла, снижая лобовое сопротивление, создаваемое срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъёмную силу на конце крыла
    Проще говоря на стреловидном крыле большая масса воздуха движется к торцу крыла и срываясь с него, создаёт дополнительное лобовое сопротивление, винглеты устраняют этот недостаток и к тому же оставляют этот поток на крыле, что и увеличивает подъёмную силу и снижают расход топлива.
    Отредактировано: Сергей~08:59 21.03.13
    
    #308603 ↑
- 0
  
  Evgeny4620.03.13 21:19:39
  
  Что это за хреновины на концах крыльев,что они дают
  Законцовки крыла (другие названия аэродинамические законцовки, концевые крылышки, винглеты, концевые шайбы или шайбы Уиткомба; англ. winglet «крылышко») — небольшие дополнительные элементы на концах крыльев самолёта в виде крылышек или плоских шайб. Законцовки крыла служат для увеличения эффективного размаха крыла, снижая лобовое сопротивление, создаваемое срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъёмную силу на конце крыла. Также законцовки позволяют увеличить удлинение крыла, почти не изменяя при этом его размах. Применение законцовок крыла позволяет улучшить топливную экономичность у самолётов, либо дальность полёта у планёров. В настоящее время одни и те же типы самолётов могут иметь разные варианты законцовок.
  
  #308375 ↑
- 0
  
  d-tatarinov20.03.13 22:39:19
  
  К сказанному: идет разговор прикрутить винглеты минимум к SSJ-100LR или SBJ, а в перспективе и, возможно, вообще. Тут кое что есть...
  
  #308435 ↑
0

~~gurich~~20.03.13 20:18:37

да и на этих двух фотографиях,у одного самолёта есть, у другого нет
скрытый текст

#308350 ↑
- 0
  
  user7820.03.13 21:31:55
  
  да и на этих двух фотографиях,у одного самолёта есть, у другого нет
  Очевидно, один из них - Ан-158 (с винглетами), а другой - Ан-148 (без винглетов)
  
  #308387 ↑
0

Evgeny4620.03.13 21:20:56

фотофакту +. Только где второй мартовский SSJ-100 и Т-50-5?

#308376 ↑
- 0
  
  user7820.03.13 21:34:30
  
  Только где второй мартовский SSJ-100 ?
  ещё и первого мартовского не было Будет на следующей неделе. На ЛИС выявили течь в топливном баке, исправляли. Бывает, для этого испытания и нужны.
  
  #308392 ↑
  - 0
    
    A_SEVER20.03.13 22:49:46
    
    ещё и первого мартовского не было
    А всё ты виноват - сглазил!
    
    #308442 ↑
    - 0
      
      user7820.03.13 22:53:32
      
      А всё ты виноват - сглазил!
      нет, это всё твой ~~пессимизм~~ реализм
      
      #308449 ↑
  - 0
    
    alexpil21.03.13 08:13:17
    
    скорее бы уже полетел хотя, главное, чтобы все отработали и проверили по полной. на то они и ЛИС. кстати, следующим на ЛИС 95027 пойдет? а там и 95030 на подходе. приятно, что один за одним, и все ближайшие - на экспорт. видимо, наступил момент, когда сроки по контрактам (экспортным) нужно выдерживать. Удачи Суховцам!!!
    
    #308593 ↑
Комментарий удалён
Комментарий удалён
0

BeeRssERKER21.03.13 05:07:41

+ Ребята подскажите нишу данного апарата, в двух словах для не особо волокущих в теме.

#308563 ↑
- 0
  
  A_SEVER21.03.13 05:17:59
  
  подскажите нишу данного апарата
  Ан-148 - региональный самолёт для перевозки 80 пассажиров на дальность до 4000 км.
  
  #308565 ↑
  - 0
    
    BeeRssERKER21.03.13 05:23:57
    
    А транспортные варианты присутсвуют или не царское это дело?
    
    #308566 ↑
    - 0
      
      A_SEVER21.03.13 05:28:53
      
      А транспортные варианты присутсвуют
      Пока нет, но КБ работает над этим!
      
      #308568 ↑
      - 0
        
        BeeRssERKER21.03.13 05:37:57
        
        5-8 тонн я полагаю, на те же дальности?
        
        #308571 ↑
Комментарий удалён
0

A_SEVER21.03.13 11:26:53

Этот самолёт получил имя «Александр Покрышкин»!

#308726 ↑
- 0
  
  lim21.03.13 12:22:13
  
  Здорово!!!
  
  #308779 ↑
- 0
  
  user7821.03.13 12:23:40
  
  Ух ты, здорово! Представляю себе крики диспетчеров в немецких аэропортах (если этот борт будет пролетать мимо) "Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе!"
  Отредактировано: user78~12:24 21.03.13
  
  #308781 ↑
  - 0
    
    A_SEVER21.03.13 12:26:17
    
    "Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе!"
    Нет, это должно быть на немецком! Кто осилит?
    
    #308784 ↑
    - 0
      
      d-tatarinov21.03.13 12:29:19
      
      Кто осилит?
      гугл Achtung! Achtung! Pokryshkin Luft!
      
      #308788 ↑
      - 0
        
        guest21.03.13 12:57:56
        
        Pokryshkin ist in der luft - Покрышкин ист ин дер люфт
        
        #308800 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov21.03.13 12:59:34
        
        это если "Покрышкин в воздухе", но каноническое вроде было "в воздухе Покрышкин" ;)
        
        #308801 ↑
        
        0
        
        A_SEVER21.03.13 23:03:04
        
        Pokryshkin ist in der luft
        Спасибо!
        
        #309245 ↑
- 0
  
  alexpil21.03.13 12:25:12
  
  Приурочили к недавнему юбилею маршала Покрышкина? Здорово!
  
  #308783 ↑
- 0
  
  bormental21.03.13 14:47:26
  
  A_SEVER.....bars_16......user78....Украина не может строить 8 самолетов в год)))))....у них уровень производства в лучшем случае -1,5 ВС в год))))....комплекты АН-140 болтаются на Укриане многие годы-даже чуть ли не по 10 лет))))-http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-140....кто производство 6 комплектов 2012 год записал????...с АН-74 -та же история...дособирают еще советские корпуса при наличии заказчика))..вот к примеру..фото сделано в сентябре 2010-http://russianplanes.net/id30743....самолет до сих пор в производстве))))...а сколько он так стоит-х.з.....только что передельтоплан АН-32 статистику немного улучшает
  
  #308863 ↑
  - 0
    
    user7821.03.13 15:02:20
    
    Украина не может строить 8 самолетов в год)))))....у них уровень производства в лучшем случае -1,5 ВС в год))))..
    а кто производит самолётокомплекты Ан-140 и Ан-148 для России? Как заметил выше Север - всё же 8 самолётов они сделали в прошлом году. Пусть не все уровня Ан-148/Суперджета, но всё же.. Ан-32 и Ан-74 - не самые маленькие и дешевые самолётики.
    с АН-74 -та же история...дособирают еще советские корпуса при наличии заказчика))
    вот тут поподробнее пожалуйста! Неужели это не с нуля, а еще из старого "задела"? Тогда успехам украинского авиапрома пока радоваться рановато
    
    #308876 ↑
  - 0
    
    A_SEVER21.03.13 15:13:56
    
    болтаются на Укриане многие годы
    Цикл изготовления у разных самолётов разный, в наших реалиях (при отсутствии финансирования) действительно может доходить до нескольких лет. Россия в прошлом году построила 22 гражданских самолёта, но это не означает что все они были изготовлены за год. Самолёт считается произведённым только тогда, когда совершит первый полёт, таких за прошлый год на Украине 8.
    
    #308888 ↑
    - 0
      
      A_SEVER21.03.13 15:16:21
      
      Какой красивый номер у комментария - четыре восьмёрки подряд!
      
      #308891 ↑
    - 0
      
      bormental21.03.13 19:39:33
      
      A_SEVER...ну если так рассуждать-то надо все АНы 2 раза считать))))..сначала комплект российский-потом сборку украинскую))))...и наоборот))))...вот инфа как доля стран в АНах посчитана(причем с украинского сайта МОТОР СИЧ-http://www.motorsich.ru/news/arhive/Documents/11_06_08.pdf.....стр.26. Доля России в АН-148 аж 70%))))....правда для укропатриотов они дают данные что доля Украины-70%))))...а на самом деле х.з.)))...пишут что даля западных комплектующих-7%...а есть данный что 20%(кстати что недалеко от Суперджета)))....украинцы к примеру в темпе могут производить в год реально 3-4 комплекта для АН-148/158...а со сборкой дела еще хуже
      
      #309084 ↑
      - 0
        
        A_SEVER21.03.13 23:11:31
        
        если так рассуждать-то надо все АНы 2 раза считать
        Нет, не надо! Российские комплектующие + украинские комплектующие + импортные комплектующие = 1 самолёт
        украинцы к примеру в темпе могут производить в год реально 3-4 комплекта для АН-148/158
        По факту и в 2010, и в 2011 было выпущено по 6 Ан-148 (на двух заводах)
        
        #309253 ↑
0

bormental21.03.13 14:22:21

Крылышки Уиткомба(Винглеты) дают 1-2% экономии топлива(эффект более сущевственен на дальних маршрутах)..на Суперджет они предусмотрены в качестве опции и должны оплачиваться заказчиком отдельно(рекомендованы для SSJ-100 LR и SBJ)...в начале проекта на ГСС не стали с ними замарачиваться ради более быстрой сертификации-поскольку придираются к каждой мелочи))))-например ССЖ был сертифицирован как более громкий самолет чем он есть на самом деле-слишком выдающиеся характеристики привлекли бы внимание и привели бы к дополнительным проверкам и проволочкам...а тут какие-то необязательные винглеты))))

#308841 ↑
- 0
  
  ~~ak262~~22.03.13 11:40:03
  
  не стали с ними замарачиваться ради более быстрой сертификации-
  Не стали заморачиваться потому, что на региональных самолетах преимущества винглетов могут превратиться в недостатки. Утяжеление крыла не компенсируется экономией топлива. По крайней мере таков был комментарий одного из "суховцев" на avia.ru.
  
  #309496 ↑
Комментарий удалён
- 0
  
  user7821.03.13 16:33:32
  
  Для начала нужно понимать что самолетокомплект это не есть целый самолет в разобранном виде. Если украна изготавливает крылья для ВАСО, то это совсем не значит что они в состоянии собрать весь самолет.
  Вот тут интересные данные по Ан-148: http://superjet...o-sdelan-an-148
  
  #308971 ↑
0

stasik21.03.13 22:50:21

А не знаете, когда полетит суперджет 95028(простите, что не в тему)

#309239 ↑
- 0
  
  A_SEVER21.03.13 23:12:25
  
  А не знаете, когда полетит суперджет 95028
  Надеюсь, что скоро, и я про это напишу!
  
  #309254 ↑
- 0
  
  A_SEVER25.03.13 07:35:05
  
  А не знаете, когда полетит суперджет 95028
  Взлетел: http://sdelanounas.ru/blogs/29468/
  
  #311529 ↑

Обсуждаемые

Ход строительства Ленского моста в Якутии

Завершён второй летний сезон строительства Ленского моста. С момента устройства первой буронабивной сваи прошло 2 года.

52 3246

В клубе избранных: в России создали суверенный 130-нм степпер

В клубе избранных: в России создали суверенный 130-нм степперКак выглядят современные российские фотолитографы, доподлинно неизвестно, поэтому приход...

13 3869

На ВСМ Москва — Санкт-Петербург установили первую балку весом 700 тонн

Фото: пресс-служба МинтрансПервую железобетонную балку массой 700 тонн и длиной 32,6 метра установили на трассе высокоскоростной магистрали Москва &m...

9 6069