MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7820.03.13 18:39:53
    Прогноз предприятия на нынешний год — 12 самолетов.
    ну неплохо, хоть какой-то рост и реальное производство! Надо понимать, что выжили "Антонов" и "Мотор Сич" только благодаря заказам из России.
    Отредактировано: user78~19:05 20.03.13
    #308281 ↑
    • 0
      Нет аватара bars_1620.03.13 18:55:33
      A_SEVER Верно указал, а ты перепутал. Но я бы добавил к выпуску Украиной в 2012г 5-6 самолётокомплектов АН-140 для самарского Авиакора.
      #308289 ↑
      • Комментарий удалён
      • 0
        user78 user7820.03.13 19:08:33
        A_SEVER Верно указал, а ты перепутал.
        Перепутал скорее росбалт, см ссылку в постинге Winnypux. Возможно, украинцы посчитали 2 комплекта Ан-148 для России как произведенные у себя самолёты    
        Но я бы добавил к выпуску Украиной в 2012г 5-6 самолётокомплектов АН-140 для самарского Авиакора.
        можно и добавить, если есть большое желание.    
        Отредактировано: user78~19:10 20.03.13
        #308301 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER20.03.13 19:14:42
      Надо понимать, что выжили "Антонов" и "Мотор Сич" только благодаря заказам из России
      Антонов выжил за счёт эксплуатации Ан-124. Из 8 самолётов 3 Ан-32Б поставлены в Ирак, 1 Ан-74ТК-200 в Туркменистан и Ан-148 в КНДР - сплошной экспорт!
      #308303 ↑
      • 0
        user78 user7820.03.13 19:24:08
        Из 8 самолётов 3 Ан-32Б поставлены в Ирак, 1 Ан-74ТК-200 в Туркменистан
        Мне кажется, что цена Ан-32 и Ан-74 несколько ниже чем у Ан-140 и Ан-148, комплекты для которых закупала Россия (и тем самым помогла Антонову, обеспечила заказами украинские заводы).
        сплошной экспорт!
        интересно, кстати, посчитать экспорт самолётов Антонова во все страны мира и в Россию (хотя бы за последние несколько лет) и сравнить.    
        Отредактировано: user78~19:26 20.03.13
        #308306 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER20.03.13 19:31:37
          Мне кажется, что цена Ан-32 и Ан-74 несколько ниже чем у Ан-140 и Ан-148
          С другой стороны, туда идёт уже готовая продукция! А в случае с Ан-140 и Ан-148 часть денег, потраченных на украинские комплектующие, потом возвращаются обратно в Россию, т.к. Украина для их производства сама закупает комплектующие комплектующих у нас!
          #308311 ↑
          • 0
            user78 user7820.03.13 19:34:17
            Украина для их производства сама закупает комплектующие комплектующих у нас!
            %) как всё сложно    
            #308313 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov20.03.13 22:31:04
          Ан-74
          Не троньте чебурашку!    
          #308429 ↑
    • 0
      Нет аватара Igor_U20.03.13 22:07:35
      Надо понимать, что выжили "Антонов" и "Мотор Сич" только благодаря заказам из России
      Это на основании чего заявление? и к чему вообще - самоутвердиться что ли? Может это Вам надо понимать, что хоть Россия и имеет значительное исторически сложившееся влияние, но эти предприятия работают с заказчиками из разных стран.
      #308413 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy21.03.13 16:02:51
        Антонов и Мотор Сич выезжают В ОСНОВНОМ на Российских заказах. А еще на транспортных услугах. Последний даже присится в ОДК и хочет взамен своего вступления денег.     Это знают все!
        Отредактировано: Vasisualiy~16:06 21.03.13
        #308940 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER21.03.13 16:09:36
          Антонов и Мотор Сич выезжают В ОСНОВНОМ на Российских заказах
          "Мотор Сич" да, "Антонов" - я бы так однозначно не утверждал. По стоимости 3 экспортных Ан-124 легко перевешивают все комплектующие для Ан-140 и Ан-148, тем более Ан-140 собирался ещё и в Иране.
          #308947 ↑
          • 0
            Vasisualiy Vasisualiy21.03.13 16:23:56
            Ан-124 на сколько я понимаю серийно не производится. Два несобранных корпуса стоят в Ульяновске на Авиастаре. Или Вы имели ввиду обслуживание этих самолетов?
            Отредактировано: Vasisualiy~16:28 21.03.13
            #308958 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER21.03.13 16:29:26
              Ан-124 на сколько я понимаю серийно не производится
              Да. Но 3 самолёта Украина поставила в 90-х в Ливию и ОАЭ.
              #308965 ↑
              • 0
                Vasisualiy Vasisualiy21.03.13 16:39:14
                Поставила в Ливию в 1992 и в 1994, ОАЭ в 2003. Ливийские сейчас не используются. Это всё.
                #308981 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER21.03.13 18:54:38
                  Это всё
                  Но разве этого мало?
                  #309049 ↑
        • 0
          Нет аватара Igor_U22.03.13 22:21:12
          Антонов и Мотор Сич выезжают В ОСНОВНОМ на Российских заказах
          Может подскажите, какие российские заказы помогли им выжить? При этом известно что фирма Антонова работает по контрактам с Индией, Китаем, Ираном... Мотор Сич активно поставляет продукцию (и выполняет ремонты) основным покупателям продукции фирмы Антонова и российских вертолетов (те же Индия, Китай...).
          Последний даже просится в ОДК
          и что с того?
          #309965 ↑