Сразу надо расставить все точки над и, чтобы не было прикорма разной флоры и фауны:
1. Никакиеполимерымынепросрали и не от кого не отстали. Вот, завод полимеров в порядке http://www.sibur.ru/tpolymer/ 
2. Кому хочется потрепаться про достижения NASA, милости просим сюда http://www.nasa.gov/  или сюда http://habrahabr.ru/ 
3. Если кого-то беспокоят вопросы веры, то можно пройти сюда http://www.patriarchia.ru/  или сюда http://www.vatican.va/ 

Итого по запускам:
Россия - 8
США - 4
ЕКА - 1
Индия - 1
Япония - 1
Ю.Корея - 1

Союз-У

• 

Прогресс-М

• 

Ракета-носитель (РН) «Союз-У» пред­назначена для выведения на околоземную орбиту космических аппаратов народ­нохозяйственного, научно-исследова- тельского («Ресурс-Ф», «Фотон») и спе­циального назначения (спутники серии «Космос»), а также пилотируемых и грузо­вых космических кораблей серий «Союз» и «Прогресс».

РН «Союз» эксплуатируется с 1966 года (модификация «Союз-У» — с 1973). В настоящее время продолжает активно использоваться и имеет характе­ристики, обеспечивающие надежное выве­дение на орбиту современных космиче­ских аппаратов. По количеству запусков и надежности является бесспорным миро­вым лидером среди ракет-носителей сред­него класса.

Конструктивно РН «Союз-У» выполнена по схеме с параллельным отделением боко­вых ракетных блоков в конце работы первой ступени и поперечным отделением ракет­ного блока второй ступени по окончании его работы. Каждый из блоков ракеты-носителя снабжен самостоятельной двигательной уста­новкой, работающей на жидком нетоксич­ном топливе (кислород, керосин).

Первая ступень ракеты-носителя вклю­чает четыре боковых блока конической формы, закрепленных в шаровых опорах центрального блока.

Конструктивно-компоновочная схема бокового блока состоит из силового конуса, несущего конического бака окислителя, межбакового отсека, несущего конического бака горючего, отсека баков перекиси водо­рода и жидкого азота и цилиндрического хвостового отсека специальной формы.

В хвостовом отсеке каждого бокового блока размещается автономный жидкостный ракетный двигатель однократного включения РД-118, работающий на жидком кислороде и керосине и оснащенный четырьмя марше­выми камерами и двумя рулевыми соплами.

Для управления полетом на каждом боко­вом блоке с внешней стороны, противопо­ложной центральному блоку, на небольшом пилоне установлен аэродинамический руль, выполненный в виде треугольного крыла малого удлинения. Для привода руля имеется электрическая рулевая машина.

Двигатели боковых блоков работают в течение -118 секунд после старта, затем отключаются. Выключение происходит по результатам сравнения текущего значе­ния скорости с расчетным. После отклю­чения двигателей боковые блоки отделя­ются от центрального блока и сбрасываются.

Вторая ступень (центральный блок) состоит из хвостового отсека, в котором установлен двигатель однократного вклю­чения РД-117, содержащий четыре марше­вых камеры и четыре рулевых сопла, отсека бака перекиси водорода, в котором также установлен тороидальный бак жидкого азота, отсека бака горючего, межбакового отсека, отсека бака окислителя и приборного отсека.

Запуск двигателей центрального и боко­вых блоков производится на Земле. Это даёт возможность контролировать их работу в переходном режиме и при возникнове­нии неисправностей во время пуска отме­нять пуск ракеты, что обеспечивает повы­шение безопасности эксплуатации.

Управление полетом по трем осям осу­ществляется с помощью четырех рулевых камер двигателя РД-117. Номинальное время работы двигателя центрального блока состав­ляет -280 - 290 секунд.

Разделение второй и третьей ступеней происходит по «горячей схеме».

Третья ступень (блок «И»), состоящая из переходного отсека, бака горючего, бака окис­лителя, хвостового отсека и двигателя, уста­новлена на центральном блоке и соединена с ним с помощью ферменной конструкции.

Блок «И» снабжен двигательной уста­новкой, состоящей из четырехкамерного двигателя однократного включения и четы­рех поворотных рулевых сопел, используе­мых для управления полетом по трем осям. Маршевый двигатель третьей ступени вклю­чается примерно за две секунды до отклю­чения центрального блока.

Газы, истекающие из сопел двигателя третьей ступени, непосредственно отде­ляют ступень от центрального блока. Время работы двигателя третьей ступени состав­ляет -230 секунд. После отключения двига­теля и отделения космического аппарата (или четвертой ступени с космическим аппара­том) третья ступень выполняет маневр увода путем открытия дренажного клапана в баке горючего.

На ракете-носителе "Союз-У" используются головные обтекатели следующих диаметров: 2,7 м; 3,0 м; 3,3 м; 3,7 м.



Подтвержденный показатель эксплуатационной надежности ракеты-носителя "Союз-У" – 0,983.

http://www.federalspace.ru/main.php?id=17&oid=6

Видео со старта

Update: Once in orbit, an antenna used as a navigational aid on the Progress did not deploy. Russian ground controllers are assessing a fix.

Да, действительно
У стартовавшего сегодня с космодрома Байконур российского грузовика «Прогресс М-19М» не раскрылась антенна системы навигации, сообщается в Twitter NASA.

Интерфакс

Королев (Московская область). 24 апреля. INTERFAX.RU - В российском центре управления полетами анализируют ситуацию, связанную с нераскрытием одной из антенн на борту грузового космического корабля "Прогресс-М-19М", сообщил "Интерфаксу" представитель ЦУП.

Как рассказал представитель ЦУП, после выведения корабля на орбиту антенна раскрылась не полностью. "Не зафиксировано полное раскрытие антенны. Сейчас проходит анализ ситуации. Во время следующих витков, когда корабль будет находиться в зоне видимости, специалисты ЦУП будут наблюдать за положением антенны.

"Такие случаи уже были. Никто особого волнения не испытывает. На следующем витке постараемся зафиксировать раскрытие антенны", - сообщил "Интерфаксу" официальный представитель ЦУП.

Оригинал статьи http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=303483 

Вести.ру

... "Прогресс М-19М" может пристыковаться к МКС в автоматическом режиме даже без использования нераскрывшейся антенны, заявил президент Ракетно-космической корпорации "Энергия" Виталий Лопота. "Если даже антенна не откроется, то мы сможем войти в 200-метровую зону и в автоматическом режиме состыковаться", — отметил Лопота.
Стыковка космического грузовика с МКС запланирована на 16 часов 26 минут по московскому времени 26 апреля 2013 года.
   

Всё норамльно.
В запасе есть еще режим ручной стыковки. Надеюсь не понадобится.

Если что изменится, буду выкладывать сюда

RIA

Во время прохождения космического грузовика "Прогресс М-19М" над зоной действия наземной станции слежения специалистам повторно не удалось раскрыть антенну системы "Курс", сообщил РИА Новости представитель ЦУП-ЦНИИмаш.

"Результат пока тот же. Во время прохождения наших наземных наблюдательных пунктов (НИП) антенну раскрыть не удалось", — сказал собеседник агентства.

Он пояснил, что попытки будут продолжаться на каждом следующем витке "Прогресса" вокруг Земли.

"Антенну просто немного заклинило. Пиропатроны, отвечающие за ее раскрытие, сработали вовремя, однако, к сожалению, антенна не раскрылась полностью. Будем пробовать разные способы: посылать сигналы с НИПов и с МКС, разворачивать "Прогресс" другим боком. Время ещё есть. В любом случае, корабль к станции пристыкуем", — заключил представитель ЦУП-ЦНИИмаш.

• 

Быстрее бы уже ретрансляторы запустили, для непрерывной связи...

• 

• 

• 

Интерфакс

..."Следующий сеанс связи с кораблем возможен с 17:40 до 18:00 мск, когда корабль окажется в зоне радиовидимости наших средств. В это время мы повторим попытку раскрыть антенну на "грузовике", - сказал собеседник агентства.

Оригинал http://www.interfax.ru/news.asp?id=298147 

Российский тренажер БД-2 заменит американский TVIS.

Так и кто кого заменит? Великий и могучий, блин.

"+"    

Плюс.

Атас. Запуск Ангары снова отложили, теперь на 2014. Они там просто издеваются походу, нет бы сразу правду сказать в 1995 году: "Мы не знаем, когда ракета полетит, но лет за 50 должны управиться", так нет, нужно людям голову морочить и каждый год объявлять новую дату запуска. Профессионализм зашкаливает.

Любительское видео со старта