Прогрессивный путь развития, это пустить составы Velaro на скорости в 300км/ч до Адлера, а не строить двухэтажки по всем канонам и правилам.
Суть не меняется, запиливают новый вагон с кондиционером вместо открытых форточек и биотуалетом вместо дыры на рельсы, а так все тоже самое. Скорость остается прежней, пассажиров в те же 8-10 вагонов входит на порядок больше, цена билета не меняется. Итог: РЖД рапортует: "какие мы молодцы, столько народу перевезли "малой кровью" и подсчитывает профит снятый с насыщенного пассажиропотока в летний сезон, ТВЗ получает профит за креатив "двухэтажные вагоны", а люди получают чуть больше возможностей поехать на черноморское побережье за почти двое суток в тех же плацкартах только не 70-80х годов розлива, а 2013го, с блекджеком и шлюхами.
Схожая ситуация была и с Lada 111 и Калиной вроде бы новая машина, но ничего нового в ней нет, все новое хорошо забытое старое. Плюс унификация 60-80%. А где же прогресс господа?